Ende der Produktion Boeing C-17 im Sicht in Long Beach

Diskutiere Ende der Produktion Boeing C-17 im Sicht in Long Beach im Jets Forum im Bereich Luftfahrzeuge; Aus "gewöhnlich gut informierten Kreisen" ist immer wieder zu hören, dass die USAF durch den Kongress mehr C-17 aufgedrückt bekommen hat, als...
lowdeepandhard

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Kaufmännisch ist es jedenfalls Wahnsinn, für nur 50 Stück einen neuen Flügel zu entwickeln. Das war damals unter Ronald Reagan, der der US-Rüstungsindustrie was Gutes tun wollte. Die C-5M ist bei noch geringerer Minimal-Stückzahl ähnlich sinnlos teuer.

Es gibt noch eine letzte, fertige C-17, die steht schon in Long Beach. Die Linie ist dicht, auch wenn Indien neuerdings mit einem Beschaffungsantrag für drei Stück politisch durch ist, gibt es keine neuen mehr. Vielleicht gibt es ja bald ein paar überzählige C-17 bei Reserveverbänden, die man gebraucht exportieren könnte?
Aus "gewöhnlich gut informierten Kreisen" ist immer wieder zu hören, dass die USAF durch den Kongress mehr C-17 aufgedrückt bekommen hat, als eigentlich vorgesehen. Nicht auszuschließen also, dass die eine oder andere Maschine aus USAF-Beständen noch abgegeben wird.
 

Rhönlerche

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Ja, das waren sogar mehrere Ladungen von Nachbestellungen aus dem Capitol, die Air Force hatte sich sogar widersetzt.
 

LFeldTom

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Ich hab das nicht so genau verfolgt - wie sah denn der alternative Wunsch der USAF aus ?
 

Rhönlerche

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Die Air Force hat gesagt, sie habe genug C-17-Kapazität. Das haben ein paar Senatoren anders gesehen und mehrfach nachbestellt. Das Problem ist, dass einem ein zu großer Bestand erst mal die gewünschten Nachfolgeprojekte verbaut.
 
Schorsch

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Die Air Force hat gesagt, sie habe genug C-17-Kapazität. Das haben ein paar Senatoren anders gesehen und mehrfach nachbestellt. Das Problem ist, dass einem ein zu großer Bestand erst mal die gewünschten Nachfolgeprojekte verbaut.
Wobei, "die Air Force" ist ja kein geschlossener Laden.
Jeder hat da seine Vorlieben.
Der eine möchte vielleicht gerne Bomber, der nächste Jäger, und vielleicht auch jemand Transporter.
Traditionell werden in solch einer Organisation meist bestimmte Fraktionen einflussreich, welche "frontnah" unterwegs waren.

Daher kann es auch sein, dass die USAF ihre Haushaltsmittel gerne für irgendwas anderes ausgeben wollte, das Parlament aber eben nur Transportflugzeuge budgetieren wollte.

Dieses "Flugzeug per Senatsbeschluss verordnet" gab es bei der USAF schon öfters.
 

F-16N

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Naja, da geht es der USAF nicht anders als anderen Luftstreitkräften auf der Welt ... Wünsche darf man äußern, Entscheidungen treffen dann die Politiker. Und wer denkt, dass ist zumindest in den USA auch besser so, weil vielleicht die US-Streitkräfte eh immer mehr wollen als sie eigentlich benötigen und es deshalb besser ist, dass Politiker die Entscheidungen treffen, wird aktuell in den USA auch eines besseren belehrt.

Die USAF wollte und hat sich eindeutig für die KC-45 als ihren zukünftigen Tanker ausgesprochen und die Politik hat letztlich die KC-46 durchgedrückt ... und siehe da, wäre man der Entscheidung der US-Airforce gefolgt, würden jetzt wohl schon die ersten neuen Tanker im Bestand der USAF fliegen und man müsste jetzt nicht nochmal 500+Mio USD zahlen, in der Hoffnung irgendwann in näherer Zukunft mal ein neues Tankflugzeug zu bekommen.:FFTeufel:

Wobei zu viele C-17, immerhin das leistungsfähigste Transportflugzeug der Welt, ist dann doch nicht ganz so schlimm ... denn Abnehmer für gebrauchte Maschinen wird man immer finden.
 

Rhönlerche

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Merkwürdig, dass man davon nicht noch einen Stretch gemacht hat. Aber die Reichweite war ja schon so nicht so dolle.
 

MX87

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Wobei zu viele C-17, immerhin das leistungsfähigste Transportflugzeug der Welt, ist dann doch nicht ganz so schlimm ... denn Abnehmer für gebrauchte Maschinen wird man immer finden.
Gibt ja heute sogar noch Abnehmer für gebrauchte KC-135 und damit sind nicht Museen gemeint (Chile).

@sixmilesout: Für die C-5 ist doch noch kein Nachfolger angedacht oder?
 

n/a

Guest
Die letzte C-17 (N275ZD) hat Long Beach gestern verlassen.
 

Rhönlerche

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Damit endet der Boeing-Flugzeugbau in Long Beach. Das war alles mal McDonnell Douglas.
 
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