Ginajockey
Space Cadet
Hallo Freunde im Flugzeugforum.
Um die vielen, vielen Fragen endlich zu beantworten:
Natürlich geht es weiter mit der Restaurierung unserer Gina. Der Verlust des Ginathreads im Flugzeugforum bedeutete natürlich nicht, dass auch wir verloren sind. Das Gegenteil ist der Fall. Sascha ist wieder im Team. Gottseidank. Kein Ersatz ist besser als das Original. In den letzten Wochen haben wir die Fehler berichtigt, die in Saschas Abwesenheit gemacht wurden und aufgeräumt und Inventur gemacht. Neben Sascha ist jetzt Chris, tätig bei den Heeresfliegern in Bückeburg und Jan aus Langenhagen im Team.
Wir haben erst die linke Tragfläche wieder abgebaut, die nur provisorisch angebaut war. Da wir eine Korrosionsprüfung machen mussten, war dieses notwendig. Dabei haben wir die Tragfläche auf der Unterseite entlackt. Kopfüberarbeiten, mühevoll und flücheträchtig, ist damit einfach geworden. Dabei wurde keine Korrosion an der Unterseite, weder an der Haut noch innen an den Aggregaten gefunden.
Da sie in einer geheizten Werkstatt liegt, wird sie sofort mit Sevenax grundiert und dann lackiert und mit den Insignias versehen. Es wird, soweit räumlich möglich, das erst mal durch den Winter gearbeitet. Die Flugplatzverwaltung hat unsere Privilegien erweitert.
Grüsse vom Team und Ginajockey
Um die vielen, vielen Fragen endlich zu beantworten:
Natürlich geht es weiter mit der Restaurierung unserer Gina. Der Verlust des Ginathreads im Flugzeugforum bedeutete natürlich nicht, dass auch wir verloren sind. Das Gegenteil ist der Fall. Sascha ist wieder im Team. Gottseidank. Kein Ersatz ist besser als das Original. In den letzten Wochen haben wir die Fehler berichtigt, die in Saschas Abwesenheit gemacht wurden und aufgeräumt und Inventur gemacht. Neben Sascha ist jetzt Chris, tätig bei den Heeresfliegern in Bückeburg und Jan aus Langenhagen im Team.
Wir haben erst die linke Tragfläche wieder abgebaut, die nur provisorisch angebaut war. Da wir eine Korrosionsprüfung machen mussten, war dieses notwendig. Dabei haben wir die Tragfläche auf der Unterseite entlackt. Kopfüberarbeiten, mühevoll und flücheträchtig, ist damit einfach geworden. Dabei wurde keine Korrosion an der Unterseite, weder an der Haut noch innen an den Aggregaten gefunden.
Da sie in einer geheizten Werkstatt liegt, wird sie sofort mit Sevenax grundiert und dann lackiert und mit den Insignias versehen. Es wird, soweit räumlich möglich, das erst mal durch den Winter gearbeitet. Die Flugplatzverwaltung hat unsere Privilegien erweitert.
Grüsse vom Team und Ginajockey
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