1/72 Bücker Bü 133 Jungmeister – Heller

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Das Kunstflugzeug Bü 133 „Jungmeister“ entstand aus dem Schulflugzeug Bü 131 „Jungmann“. Anfangs mit Reihenmotor, flogen die späteren Exemplare jedoch mit einem Siemens Sh 14 Sternmotor. Der Rumpf war um 47 cm kürzer als beim Jungmann und die Spannweite um 80 cm geringer. Dadurch wirkt das Flugzeug gedrungener bei gleichzeitiger Erhöhung der Wendigkeit. Die Maschine wurde von seinerzeit berühmten Kunstflug-Wettkampfpiloten und von der Luftwaffe zur Kunstflug- und Fortgeschrittenenschulung verwendet. Angeblich wurden nur ca. 280 Exemplare gebaut, inkl. Export und Lizenzen in der Schweiz und in Spanien. Interessanterweise war die Maschine bis in die 1960er Jahre mit neueren Konstruktionen konkurrenzfähig. Einzelne flugfähige Exemplare sind bis heute erhalten (leider mit dem Nachteil, dass es darin keinen Platz zum Mitfliegen gibt).

Wie schon beim „Jungmann“ so gibt es auch beim „Jungmeister“ dem Auge gefällige Vorbilder, z.B. in Gelb + Schwarz bzw. Rot aus der Schweiz oder in Weiß + Silber aus der Vorkriegszeit.

Literatur:
[1] Erwin König: Bücker Bü 133 "Jungmeister". Die Geschichte des legendären Schuldoppeldeckers, Flugzeug Profile 29
[2] Herbert Ringlstetter: Flugzeug Classic Spezial 9, GeraMond Verlag, 2012, S. 78-86
[3] Klassiker der Luftfahrt 2005-05, S. 41-44
[4] Wikipedia

Bauberichte:
[1] Bücker Bü 133 Jungmeister, Jagdfliegerschule 2 von Peter Hochstrasser http://www.modellversium.de/galerie/9-flugzeuge-ww2/10840-buecker-bue-133-jungmeister-heller.html
[2] Bücker Bü 133C Jungmeister von Peter Hochstrasser http://www.modellversium.de/galerie/9-flugzeuge-ww2/4935-buecker-bue-133c-jungmeister-heller.html
[3] Bücker Bü-133C Jungmeister, HB-MIB von Helmut Dominik http://www.modellversium.de/galerie/18-flugzeuge-zivil/10530-buecker-bue-133c-jungmeister-heller.html

Bausatz:
Der Spritzguss-Bausatz von Heller ist schon relativ alt. Statt eines Deckelbildes hier mal zur Abwechslung eine sehr interessante grafische Übersicht, der man die Historie des Bausatzes entnehmen kann. Quelle: http://www.scalemates.com/products/product.php?id=143922

 

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AW: 1/72 Bücker Bü 133 „Jungmeister“ - Heller

Mein Bausatz entstammt der ersten oder zweiten Serie (1976 - 1980) und den beigelegten Klebstoff kann man wohl unbesehen entsorgen.

 

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Der Bauplan im Original ist sehr detailliert, inkl. ausführlicher Anleitung zur Herstellung der Verspannung.

 

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Die Rückseite enthält im linken Teil eine englische und im rechten eine rudimentäre deutsche Übersetzung der Bauanleitung.

 

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Die Schiebebilder sind für eine deutsche und eine Schweizer Luftwaffen-Version gedacht, aber aufgrund des Alters ist der transparente Trägerfilm total vergilbt. Eine gespritzte Cockpitscheibe liegt ebenfalls bei.

 

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Der Bausatz selbst findet auf zwei Spritzlingen Platz.

 

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Hier die Rückseiten

 

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AW: 1/72 Bücker Bü 133 „Jungmeister“ - Heller

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AW: 1/72 Bücker Bü 133 „Jungmeister“ - Heller

Andere Modellbauer berichten, dass Rumpf und Flächen nicht ohne Spachtelmasse zueinander passen. Im Vergleich zu Huma (Bü 131) fällt mir die aufwändigere Detaillierung der Bauteile und Oberflächen auf. Was die Stoffstruktur der Oberfläche angeht eher zu viel, also Abschleifen. Dafür sieht man aber etwas von den QR-Scharnieren und -Hebeln. Und ein besonderes Plus (im Vergleich zu Huma): Alle Handgriffe an den Flächen sind vorhanden (vergl. weiter oben) und sehr fein gespritzt.

 

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AW: 1/72 Bücker Bü 133 „Jungmeister“ - Heller

Die großen Löcher in Flügel und Rumpf sind für die Verspannung gedacht

 

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AW: 1/72 Bücker Bü 133 „Jungmeister“ - Heller

Nun wird mir auch klar, warum andere Modellbauer die Räder der Bü 133 von Heller für Schweizer Modelle der Bü 131 verwenden. Das liegt an den angegossenen Radkappen, die man dann nicht selber herstellen muss.

 

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AW: 1/72 Bücker Bü 133 „Jungmeister“ - Heller

Motor und Motorhaube kommen in mehreren Teilen.

 

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AW: 1/72 Bücker Bü 133 „Jungmeister“ - Heller

Der vordere Stiel der linken Seite enthält gleich das dort befindliche Staurohr und an den Enden der Stiele sind die dort verwendeten Lederbälge mit angegossen. Der Motor braucht aber noch einen „Satz“ Gestänge aus feinem Draht, damit er aufgewertet wird.

Insgesamt ist die Ausführung der Details etwas grobschlächtig, aber angesichts der maßstabsbedingten Kleinheit des Ganzen ist das mit ein wenig Nacharbeit dann OK.

 

[FEA 1]

AW: 1/72 Bücker Bü 133 Jungmeister – Heller

Ich denke da an den B-Prototyp D-EAKE oder die Kunstflugmaschine D-EJJI von Liesel Bach. Vom ersten gibt es zahlreiche Fotos aus allen Richtungen, von letzter leider nur Zeichnungen (oder weiß da jemand mehr über Fotos?)

Versuch es doch mal hier:

http://www.buecker-museum.de

Grüße

Andreas

 

[UweB]

AW: Fazit:

• alte Formen, aber gute Grundlage

• brauchbarer Bausatz zur Herstellung des Winzlings (S = 91,7 mm, L = 83,3 mm)

• Nacharbeit erforderlich

Hallo Uli,

ja da hast du Recht, ein netter Bausatz, im Prinzip wie der Huma-Kit der Bü 131.

Mein Bau des Modells ist schon etwas länger her. Achte mal auf die Motorhaube, ich glaube die war am Modell irgendwie vom Durchmesser zu klein. Auch hat Heller die "Buckel" von einer Lizenzmaschine (?) übernommen. Die original deutschen Maschinen hatten andere "Buckel", eher so breitere abgeflachte und nicht wie im Bausatz Tropfenform.

Nur so als Tipp, nicht das es bei deinem obligatorischen Vergleich am Ende größere Abweichungen entstehen.

Viele Grüße UweB

 

[urig]

AW: 1/72 Bücker Bü 133 Jungmeister – Heller

Hallo Uwe,

Danke für die wertvollen Tipps

Hier möchte ich nochmals ein Detailfoto nachschieben, das zeigt, wie nah am Vorbild man sich bei Heller bewegt. Die HLW-Unterseite enthält das Ruderlager und die Gestänge zum Flettner. Der Ruderspalt ist schön tief graviert. Beim Vorbild geht da die Luft durch. Lediglich die Stoffstruktur und die Löcher für die Verspannung sind zu kräftig. Ruderhebel und Gravur der Flettner fehlen.