Weihnachtsbaumernte in Oregon

[chopper]

Mir stehen sämtliche Haare zu Berge!

http://www.youtube.com/watch?v=08K_aEajzNA

 

[Chopper80]

AW: Weihnachtsbaumernte in Oregon

Das ganze nochmal aus Pilotensicht bei etwas besserem Wetter

http://www.youtube.com/watch?v=SPO9pVwoxVg

C80

 

[rechlin-lärz]

AW: Weihnachtsbaumernte in Oregon

Ja, ja, Flugstunden sind halt teuer...

rechlin-lärz

 

[ayrtonsenna594]

AW: Weihnachtsbaumernte in Oregon

Da steht die Arbeitssicherheit an 1.ter Stelle

 

[Fighter117]

AW: Weihnachtsbaumernte in Oregon

Ist ja brutal. Ein Fehler, ein Mal nicht richtig bei voller Konzentration, dann ist es passiert.
Obwohl man sagen muss, das es aus Pilotensicht harmloser aussieht. Trotzdem. Das ist Fliegen am Limit - Fliegen mit null Reserve. Da muss immer alles passen.

 

[Helicopterfan222]

AW: Weihnachtsbaumernte in Oregon

Das ist ein echter Arbeitsflieger mit dieser Präzision. In Deutschland gibts Kalkpiloten die können das genauso. Kübel immer wieder an diese selbe Stelle hinstellen und das den ganzen Tag lang. Echte Hochachtung. Ich denke auch das er nach Anzahl der Bäume bezahlt wird genau wie die Kalker nach Bruttotonage.

Viele Grüße
Helicopterfan222

 

[Xena]

AW: Weihnachtsbaumernte in Oregon

LOL. Bei solchen Themen kommen immer die Bedenkenträger. Typisch Deutsch. Null Risikobereitschaft. Der Typ wird wohl weit mehr Stunden am Steuerknüppel verbringen, als der typische Deutsche Hubi-Pilot und das mit mehr Freiheiten um sich gewisse Fertigkeiten anzueignen. Draußen in der Welt geht es nun mal etwas anders zu als bei uns...

 

[chopper]

AW: Weihnachtsbaumernte in Oregon

LOL. Bei solchen Themen kommen immer die Bedenkenträger. Typisch Deutsch. Null Risikobereitschaft. Der Typ wird wohl weit mehr Stunden am Steuerknüppel verbringen, als der typische Deutsche Hubi-Pilot und das mit mehr Freiheiten um sich gewisse Fertigkeiten anzueignen. Draußen in der Welt geht es nun mal etwas anders zu als bei uns...

Man könnte angesichts dieser Bilder mal wieder den abgegriffenen Spruch von den nicht vorhandenen alten, mutigen Piloten zitieren.
Es gibt sie tatsächlich nicht, denn es ist nur eine Frage der Zeit, bis man mit dieser Art der Fliegerei auf die Nase oder andere wesentliche Körperteile fällt.
Risikobereitschaft als Charaktermerkmal disqualifiziert jeden Flugzeugführeranwärter.

PS. Kann es sein, dass Deine Flugstundenanzahl als PIC hart gegen Null geht?

 

[troschi]

AW: Weihnachtsbaumernte in Oregon

LOL. Bei solchen Themen kommen immer die Bedenkenträger. Typisch Deutsch. Null Risikobereitschaft. Der Typ wird wohl weit mehr Stunden am Steuerknüppel verbringen, als der typische Deutsche Hubi-Pilot und das mit mehr Freiheiten um sich gewisse Fertigkeiten anzueignen. Draußen in der Welt geht es nun mal etwas anders zu als bei uns...

Trotz deiner besonders hilfreichen Kommentierung des Flugstils kann mir niemand verklickern, dass dieses zackige Fliegen nicht nur für Insassen, sondern auch für Zelle und Ofen auf Dauer gesund ist.

Schau dir mal die Unfallszenarien in der Arbeitsfliegerei und die Bedingungen in der Branche an, dann wirst du deine Aussage vielleicht revidieren. Und dafür kann man ruhig im Inland bleiben...

 

[flieger28]

AW: Weihnachtsbaumernte in Oregon

ich kann mir nicht vorstellen das die Bäume ein so großes Gewicht haben.

Die die jetzt hier sagen das es gefährlich ist, könnten sie es begründen? Und im zweifel gefährdet er sich ja nur selbst, wenn keiner im LKW sitzt.

 

[Norboo]

AW: Weihnachtsbaumernte in Oregon

Mir stehen sämtliche Haare zu Berge!

Zu Recht! Der Pilot ist vielleicht Profi, aber er handelt nicht sehr professionell! Er nimmt sich jede Chance, bei einem Poblem zu reagieren. Und das hat nichts mit deutschen Bedenkenträgern zu tun, andere Länder (auch, oder besonders die USA) haben Procedures, die bestimmt nicht so aussehen. Und wir hatten schon genug Unfälle, die auf so eine Art Fliegerei zurückzuführen sind. Oder auf Loss of Tail Rotor Effectiveness....;-)

Gruß, Norbert