Spottertour Thailand

[TF-104G]

25.12. - DMK

Einer der wenigen A.320-214, hier die HS-ABY c/n 4964 ex D-AXAZ, D-ABFY, 9M-AQK der Air Asia und seit dem 22.03.12 dafür unterwegs.
(c) TF-104G

 

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25.12. - DMK

L.8 L.8-02/23 "60102" c/n 4862 ex 79-1715 und seit August 1980 bei der Truppe. Bin mal gespannt womit die RTAF die Hercules ersetzen will.
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25.12. - DMK


L.2K L.2K-05/42 "46155" c/n 25269 ex 43-48008, FrAF 48008 und kam als L.2 L.2-23/01 "008" im August 1958 nach Thailand, wurde zur TL.2 umgerüstet (1969), wieder zurück zur L.2 zurück gerüstet (1988) und flog bis 1995. Am 15.09.97 zu Basler nach Oshkosh zum Umbau zur L.2K.
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25.12. - DMK

Air Asia A.320-216 9M-AHJ c/n 3477 ex F-WWDH
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[TF-104G]

25.12. - DMK

Fliegt komplett ohne sichtbare Kennung in der Gegend rum.
L.16 L.16-01/52 c/n 872 ex F-WWEW und wurde am 07.09.09 ausgeliefert.
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25.12. - DMK

tja liebe Spotter aus München, das ist die RTAF B.737 die ihr in MUC nicht so schnell sehen werdet.
L.11Kh2 HS-TYS "55-555" c/n 35478 ex N369BJ - leider ist die RTAF Kennung unbekannt obwohl schon seit dem 23.08.05 im Dienst.
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25.12. - DMK

Rotona Jet Aviaton A.319-115 A6-RRJ c/n 5277 ex D-AVYW und wurde am 05.09.12 ausgeliefert.
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25.12. - DMK

Air Asia A.320-216 PK-AXY c/n 5359 ex F-WWDM und seit dem 24.10.12 unterwegs.
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[Fighter117]

AW: 25.12. - DMK

L.8 L.8-02/23 "60102" c/n 4862 ex 79-1715 und seit August 1980 bei der Truppe. Bin mal gespannt womit die RTAF die Hercules ersetzen will.
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Sind denn schon Absichten bekannt? Zumindest optisch sehen sie alle top aus. Man scheint sehr viel Wert auf den guten Zustand der Maschinen zu legen.


Übrigens, schöner Bericht bisher. Vor allem tolle und fundierte Infos dazu und nicht nur einfach Bilder hingeklatscht.

 

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25.12. - Ban Khen AHP

Nach dem Spotten in Don Muang ging es immer nach Ban Khen, dort hat die Royal Thai Army ein Heliport direkt neben der Hauptstrasse. Man kann ihn sehr gut einsehen, sollte aber nur kurz mit dem Fernglas schauen und die Kamera eigentlich nicht reinhalten. Es sind hier u.A. auch die Hubschrauber des Kronprinzen stationiert. Ansonsten ist hier die Bell 212 stationiert, hier und da auch andere Hubschrauber der Army zu besuch.
Zwei aus der Hüfte geschossene Bilder.
HT-212 35094 c/n 35094
(c) TF-104G

 

[TF-104G]

25.12. - Ban Khen AHP

und das zweite "hit and run" Bild
HT-212 35099 c/n 35099
(c) TF-104G

 

[TF-104G]

AW: Spottertour Thailand 10 - 27.12

Ich habe noch nichts diesbezüglich gehört wann oder womit die C-130 ersetzt werden soll. Die Herc´s sind jeden Tag auf Tour, dürften mittlerweile gut an Flugstunden auf dem Buckel haben und gewartet werden sie bei TAI die ebenfalls in Don Muang sind und quasi direkt neben der Air Base liegen. Sind auch von Lockheed zertifiziert komplette Wartungen an C-130 durchzuführen, deshalb sieht man hier öfters die Ägypter.
Und dieses Bilderhinklatschen ist nicht mein Ding, habe ich sehr selten gemacht, es gehört immer etwas Info dazu.


Ein kurzes Pausenbild - man sieht ungefähr die Hälfte des Gebäudes der beiden Fasadenputzer.
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[Wolfman_1832000]

AW: Spottertour Thailand 10 - 27.12

Und dieses Bilderhinklatschen ist nicht mein Ding, habe ich sehr selten gemacht, es gehört immer etwas Info dazu.

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Fnde ich auch gut so.Einige Erklärungen zu Location und oder Flugzeug sind gerade bei solchen Trips recht hilfreich.Im Übrigen hast du einige Maschinen abgelichtet die ich bisher weder lebendig noch tot gesehen habe, so z.B. O-1 Bird Dog oder T-37 !

 

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26.12. - DMK

Den zweiten Weihnachtstag habe ich auch wieder mit Spotten in Don Muang verbracht, aber wie vorher schon geschrieben, die Motive werden weniger. Für ein Zivil-Spotter wird es nun uninteressant, da Air Asia (Thailand) & Nok Air immer die selben sind. Hier kann man dann nur noch auf Biz-Jets oder nicht reguläre Airliner hoffen.
Bei mir ging es mit einem Flohzirkus los.
F.16 Airtrainer F.16-001/16 "60432" c/n CT4-003 ex ZK-DQT und fliegt seit dem 13.10.73 bei der RTAF. Obwohl nur 54 F.16 beschafft wurden hat die Kennung nach der Typenbezeichnung eine dreistellige Zahl erhalten. Weshalb ist mir nicht bekannt.
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26.12. - DMK

Die Flugzeuge der CFT (T-41, DA.42, CT-4) waren nur Vormittags unterwegs, am Nachmittag war von diesen Flugzeugen nichts mehr zu sehen. OB die CFT auch am Wochenende unterwegs ist weiß ich nicht.
Ein weiterer Floh über mir, die F.16-004/17 "60434" c/n CT4-006 ex ZK-DTE und seit 11.03.74 im Dienst.
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26.12. - DMK

Aeronautical Radio of Thailand Beech 200 HS-DCF c/n BB-1315 ex N15572, HS-AFI - hier die Web-Seite falls es jemanden interessiert.
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26.12. - DMK

Eine F.20 im sportlichem Anflug (mal wieder).
F.20-03/52 "60448" c/n 42.386 ex OE-VPI, OE-UDM und seit Juni 09 beim CFT.
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26.12. - DMK

de Prinz kütt - oder zumindest einer seiner Hubschrauber.
Zwei dieser Bell 412EP sind im Einsatz für den Kronprinz Maha Vajiralongkorn und gehören zum Inventar der Royal Thai Army.
Dieser Hubschrauber ist mit Kennungen und Codierung übersäht.
Bell 412EP 36333 "94302/HS-MVK/02" c/n 36333 ex N45383 und seit dem 21.01.05 im Dienst.
Der Prinz nennt noch zwei B.737 (sehr oft in MUC zu sehen) und eine Flotte F-5´en sein eigen. Die F-5E sind ebenfalls in Don Muang stationiert und fliegen leider absolut selten. Sind an ihrer Codierung VM (Vajiralongkorn Maha) zu erkennen. Seine beiden B.737 benutzen als Rufzeichen auch "VMxxx".
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26.12. - DMK

RTAF L.5 im Sarajevo Approach - und das in Bangkok.
L.5 L.5-01/08 "60301" c/n 1570 ex HS-TAF und wurde im Januar 1965 geliefert. Flog lange Zeit mit der Codierung 11-111.
Die "748" der RTAF sind noch alle von Hawker-Siddeley gebaut bevor 1977 die Firma in BAe aufging.
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26.12. - DMK

Siam Land Flying Beech 300 HS-SLC c/n FL-194 ex N2314S, VH-KJD und seit dem 03.03.06 im Thairegister.
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