Spottertour Thailand

[zappa]

AW: Spottertour Thailand 10 - 27.12

Der Flug aus DUS wurde, warum auch immer, auf dem Cargohof Süd in DXB abgestellt, so stand noch eine Bustour und anschließend ein längerer Fußmarsch durch das Terminal bevor.
Von Abu Dhabi nach Bangkok ging es dann weiter mit der Etihad Airways B.777-3FX(ER) A6-ETP
(c) TF-104G

Sehr schöne Bilder aus Thailand , die Präsentation ist sehr beeindruckend.
Freue mich auf mehr.

Ein Tippfeher ist dir beim Kürzel DXB unterlaufen.

 

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10.12. - RTAF Academy

kommen wir mal kurz zur Kennung am Beispiel der T-28D JF.13-113/15
Vor dem ersten Punkt das ist das JF, danach flogt die 13 - das ergibt den Flugzeugtyp JF.13, hier folgt ein weitere Punkt kann auf anderen Kennungen ein Bindestrich sein, vor dem Schrägstrich steht die 113 (das 113 Flugzeug vom Typ JF.13) und nach dem Schrägstrich dann die Zahl 15 (das buddhistische Jahr wann das 113 Flugzeug bei der RTAF angenommen wurde), hier also 2515. Thailand ist momentan im Jahr 2557 und wenn die 113. Trojan 2515 eingeführt wurde dann ist das also 1971 gewesen.
Nur DAS sind die einzig wahren Kennungen der Royal Thai Air Force, alles andere ist Beiwerk was so manches Logbuch der Spotter sprengen kann. Meist steht also noch das ehemalige US Kennzeichen drauf, dann ein eigener Staffelcode und wie oben an der F-5E zu sehen noch ein Air Base Code (SRT = Surat Thani oder KRT = Korat). Die Royal Thai Army/Navy oder andere haben nicht so ein Kennung System, blöd ist nur das neuere Flugzeuge diese Kennung nicht mehr drauf lackiert haben und somit viele bis heute unbekannt sind (z.B. die F-16 ex Singapur).
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AW: Spottertour Thailand 10 - 27.12

Sehr schöne Bilder aus Thailand , die Präsentation ist sehr beeindruckend.
Freue mich auf mehr.

Ein Tippfeher ist dir beim Kürzel DXB unterlaufen.

Stimmt, sollte AUH sein Danke für die Erinnerung.

 

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10.12. - CATC Bangkok

Wir verlassen die Academy, checken ins Hotel ein und suchen was essbares. Wir sind irgendwo in Bangkok in der nähe vom Chatuchak Markt. Da fällt mir doch ein.....(meine Frau rollt schon die Augen).
Stimmt......in der nähe vom Chatuchak Markt gibt es doch das Civil Aviation Trainings Centre Ground School, also nichts wie hin. Der nette Wachmann erlaubte mir die beiden Gate Guards abzulichten, die heiligen Hallen wo sich die Schüler austoben, durfte nicht besichtigt werden.
Hier also zuerst eine Cessna 180 ohne Kennung mit der c/n 30574. Es ist die ehemalige 201 der Royal Thai Police die am 02.10.1953 nach Thailand exportiert wurde.
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10.12. - CATC Bangkok

Der zweite Torwächter ist eine Hughes 269A c/n 62-0090. Es ist die ehemalige N8766F die nach Thailand exportiert wurde, danach ist der weitere Lebensweg wohl unbekannt.
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11.12. - DMK

Der erste Tag ist geschafft, also ab ins Bett und schlafen.
Am nächsten morgen stell ich doch verwundert fest das unser Hotel eigentlich sehr gut in der Abflugschneise des Flughafen Don Muang liegt. Also erst mal etwas Balkonspotting einlegen.
Air Asia A.320-216 HS-BBI c/n 5851, Testkennung F-WWBT und wurde erst am 17.11.13 ausgeliefert.
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11.12. - DMK

und hier die Air Asia A.320-216 HS-ABS c/n 4426, Testkennung war F-WWBP und wurde am 02.10.10 ausgeliefert.
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11.12. - DMK

Linfox BD.700-1A11 Global 5000, die VH-LEP c/n 9346.
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11.12. - DMK

Orient Thai Airlines B.737-429 HS-BRD c/n 25247 ex OO-SYD, N931NU, JA8931 und seit dem 24.12.12 mit der jetzigen Kennung.
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11.12. - DMK

dann wurde es interessant für mich
Royal Thai Air Force L.8 L.8-04/26 "60104" c/n 4959 der 601 Sq. FMS Kennung war 82-0666 und wurde im April 1983 ausgeliefert.
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11.12. - DMK

und eine weitere
Royal Thai Air Force L.8 L.8-01/23 "60101" c/n 4861 der 601 Sq. FMS Kennung war 79-1714 und wurde im August 1980 ausgeliefert.
Interessant bei den Kennungen der C-130H & C-130H-30 ist, das alle L.8 heißen. Was bei anderen Flugzeugen nicht vorkommt.
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11.12. - RTP

Danach ging es in das Royal Thai Air Force Museum, dort werde ich irgendwann die einzelnen Flugzeuge vorstellen. Weiter ging es dann zur Thanon Ram Intra Road, genauer zum Royal Thai Police Heliport, wo sich auch das RTP Museum befindet. Ich durfte leider nicht auf das Gelände wegen der Unruhen die momentan in der Bangkoker Innenstadt tobten. Nur das Gate Guard durfte ich ablichten.
Ausgestellt als Royal Thai Police mit der Kennung "219789" steht diese C-47 hier als Gate Guard, es handelt sich hierbei um eine AC-47D die bei der USAAF (später USAF) als 43-49516 Dienst tat, dann als 49516 bei der Royal Lao Air Force flog und im April 1975 mit Flüchtlingen nach Thailand geflogen wurde. Dort ging sie in das Inventar der RTAF über und flog als L.2-43/18 "516" bei der 62 Sq, 42 Sq, 402 Sq und 603 Sq.
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AW: Spottertour Thailand 10 - 27.12

mein zweiter Tag war etwas Museumslastig, neben dem RTAF Museum ging es ins National Science Centre for Education und ins Naval Museum

 

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12.12. - DMK

Der Morgen des 12.12.13 stand erst mal wieder Balkonspotting auf dem Plan.
Hier eine Cessna Ce.172N HS-BAM c/n 172-69625 ex N737RW der Bangkok Aviation Center
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12.12. - DMK

waren jeden Tag im Einsatz, Royal Thai Air Force L.8 L.8-05/31 "60105" c/n 5146 der 601 Sq
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12.12. - DMK

schöner Sound und sehr schnell, DA.42 HS-BAJ c/n 42.115 ex OE-VPW, OE-VPI, OE-UHK und fliegt für das Bangkok Aviation Center
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12.12. - DMK

Sehr Spotterunfreundlich flogen dagegen die F.20 der Royal Thai Air Force, drehten leider immer sehr früh ab. Hier die F.20 F.20-01/52 "60446" c/n 42.383 der CFT. Insgesamt sind sechs DA.42 beim CFT unterwegs.
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12.12. - DMK

flog leider in die falsche Richtung ab um irgendwie eine Kennung auszumachen - Royal Thai Army Bell 206
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12.12. - DMK

Siam Airnet/Red Bull Falcon 2000LX HS-RBR c/n 166 ex F-WWGN
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12.12. - DMK

Air Asia A.320-216 HS-ABQ c/n 4386, Testkennung F-WWDE und seit dem 07.08.10 im Einsatz
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