Der Unfallbericht liegt vor - bei AviationSafety gibt es eine gute Zusammenfassung (und den Link zum Originalbericht).
https://aviation-safety.net/database/record.php?id=20140105-2
Absolut hanebüchen. Die Maschine konnte in Delhi wegen schlechter Sicht nicht landen (den Piloten war nur CATI erlaubt) und hat dort einige Zeit im Holding verbracht. Nachdem es keine Besserung gab, ist man zu einem Alternate ausgewichen, ohne sich genauer über die Wettervorhersage dort zu informieren. Bei der Ankunft war die Sicht am Alternate noch schlechter als in Delhi. Da man nun keinen Treibstoff mehr für weitere Alternates hatte, musste die Crew trotzdem landen: in 200m Höhe hat man den Autopiloten abgeschaltet und ist bei "Sicht 0m" manuell gelandet. Die Piloten hatten die manuelle Landung gewählt, weil man nicht sicher war, ob ein "Autoland" an einem nicht dafür zertifizierten Platz überhaupt funktioniert hätte. Die Maschine ist knapp neben der Bahn aufgesetzt, eine Flügelspitze wurde durch Bäume beschädigt.
Noch unglaublicher: durch diesen Vorfall war die Bahn gesperrt, und eine zweite Maschine (737) hatte nun ein fast noch größeres Problem: sie war ebenfalls von Delhi ausgewichen und hatte ebenfalls kaum Treibstoffreserven. Diese 737 musst wieder zurück nach Delhi fliegen und ist dort schließlich mit Autoland gelandet. Der 737 ist dabei nichts passiert, nach dem Abstellen wurden aber nur noch 150kg Treibstoff in den Tanks gefunden (= fast trocken).