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  1. #1
    ZZB


    Hallo!

    Ich bin mal so vermessen und mache einen neuen Fred auf.

    Nachdem ich selber keine Bilder mache, mich aber der Flugbetrieb in NUE früherer Jahre sehr interessiert, würde ich mich freuen, wenn ihr mal in euren Archiven kramt und Bilder aus der Zeit bis etwa Ende der 90er Jahre hier veröffentlicht.

    Insbesondere würde ich sehr gerne "Highlights" vergangener Tage sehen (z.B. alles, was laut und/oder groß bzw. "dreckig" war, wie C-5, C-141, 747, 707, DC-8/-10, 1011, 1-11, SE 210, CV 880/990, größere Props etc.).

    Vielen Dank schon mal für eure Bemühungen!

    LG
    Stefan

  2. #2
    Canonian

    Avatar von Canonian
    Ja, wurde mich auch über Bilder der History-Highlights freuen!

  3. #3
    blackbird1

    Avatar von blackbird1
    USAF C-5A Galaxy 69-0021 am 25.9.1977 beim Start von der RWY 10.
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  4. #4
    blackbird1

    Avatar von blackbird1
    THY B.707-121B TC-JBC im Juni 1975
    In den 70ern kam 1x wöchentlich am Sa zur Mittagszeit eine TK B.707 auf dem Kurs nach Istanbul zum Einsatz.
    Zusatzflüge gab es nur im Sommer zur Ferienzeit, da war dann auch schon mal eine DC-10 der TK bei uns zu bestaunen.

    Weitere Flüge nach Istanbul gab es Freitags zur Nachtzeit, wenn Laker BAC 1-11, Dan-Air B.727 und Aeroamerica B.720 auf den Flügen von Berlin-Tegel nach Istanbul bei uns aus politischen Gründen zwischenlandeten, da Berlin ja zur damaligen Zeit einen Sonderstatus hatte und nur durch die festgelegten Korridore auf dem Luftweg zu erreichen war.
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  5. #5
    blackbird1

    Avatar von blackbird1
    Bavaria BAC 1-11-400, die kurze Variante im Dezember 1975.
    D-ANNO 'Carl Spitzweg'
    Stammgast auf vielen Charterflügen in den Mittelmeerraum waren die BACs der Bavaria Fluggesellschaft.

    Eine wäre bei einem Sichtanflug beinahe einmal anstatt in NUE auf dem Feucht Army Airfield im Süd-Osten Nuernbergs gelandet, im letzten Augenblick erkannte die crew den Fehler und startete durch.
    Ein Radarsystem wie heutzutage gab es damals für die Lotsen auf Nürnberg Approach 119.1MhZ noch nicht.....
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  6. #6
    blackbird1

    Avatar von blackbird1
    Dan-Air London Comet 4C G-BDIF im Januar 1976

    Diese Maschine kam als Ausweichflug wegen Nebel in München Riem zu uns nach Nürnberg.
    Die klassische Linie der Comet war einfach nur schön.
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  7. #7
    4F721210

    Avatar von 4F721210
    Tolle Info, klasse Bilder!
    Gerne noch viel mehr davon.

  8. #8
    ZZB


    @ blackbird1:

    Zusätzlich zum "Danke-Button" noch mal ausgeschrieben: Vielen Dank für die Bilder!! Klasse auch, dass du zusätzlich noch die "Hintergründe" dazuschreibst!

    Bitte mehr!!

    LG
    Stefan

  9. #9
    blackbird1

    Avatar von blackbird1
    Herzlichen Dank für die netten Kommentare, es freut mich, dass die alten Fotos gefallen.

    11.12.1976 HB-IBS DC-6 der Balair
    Fast jährlich gab es in den 70ern einen Charterflug mit Schweizer Gästen zum Christkindlesmarkt.
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  10. #10
    blackbird1

    Avatar von blackbird1
    21.7.1976 N106AK Alaska Int. Air Hercules C-130

    Etwas länger als geplant gestaltete sich der Aufenthalt dieses seltenen Gastes in NUE.
    Ein Transformator aus Nürnberger Fertigung sollte ausgeflogen werden, leider gab es auf dem Weg zum Flughafen mit dem LKW-Schwertransporter einen kleinen Unfall, so dass sich der Abflug erheblich verzögerte.
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Nürnberg (EDDN / NUE) - Historische Bilder

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