Nürnberg (EDDN / NUE) - Historische Bilder

[RA-42387]

AW: Nürnberg (EDDN / NUE) - Historische Bilder

Auch ein häufiger Gast in den frühen Neuzigern waren die IL-18 der Berline. Aus Thessaloniki kommend rollt die D-AOAO am 13 Mai 1993 nach einen Gewitterschauer zur Parkposition.

 

[RA-42387]

AW: Nürnberg (EDDN / NUE) - Historische Bilder

Condor setzte auf ihren Flügen nach Heraklion auch zwischendurch mal die DC-10/30 nach NUE ein. Wie hier die D-ADQO am 7 Mai 1999.

 

[base707]

AW: Nürnberg (EDDN / NUE) - Historische Bilder

am 29.8.1992 war die Romavia B707 YR-ABB zu Gast

 

[base707]

AW: Nürnberg (EDDN / NUE) - Historische Bilder

vom 2.8.1992 stammt diese Boeing 727 der Air Albatros - TC-ALB

 

[base707]

AW: Nürnberg (EDDN / NUE) - Historische Bilder

L-188F der Air Bridge G-FIJR vom 25.9.1992

 

[blackbird1]

AW: Nürnberg (EDDN / NUE) - Historische Bilder

Zitat von GFF Beitrag anzeigen:
Der Aero Dienst in NUE hatte zu dem Zeitrahmen auch Helicopter im Vertrieb und Wartung siehe unten Historie Aerodienst.

http://www.aero-dienst.de/unternehmen/historie.html

Vielleicht hat davon ja auch irgendjemand noch Bilder.

21.4.1980:
Bell 214ST Supertrans N214ST als Experimental Helicopter zu Gast beim Aerodienst.
Die 214ST wurde ursprünglich als militärisches Projekt entwickelt, die speziell für die Produktion im Iran vorgesehen war. Die Entwicklung wurde von der iranischen Regierung finanziert. Der Prototyp flog erstmals im Februar 1977 in Texas, drei Prototypen folgten im Jahre 1978.

Der Sturz des Schahs im Jahr 1979 führte bei Bell zur Änderung der Produktionspläne. Die 214ST wurde nun in Dallas-Fort Worth produziert und zuerst als ziviles, später als militärisches Modell gebaut. Die Produktion der 214ST begann 1981. Die Musterzulassung durch die FAA und CAA für Sicht- und Instrumentenflug wurde 1982 erteilt. Die militärische Version wurde dann ab 1982 ausgeliefert.
Insgesamt wurden ca. 100 Helicopter ausgeliefert.

 

[blackbird1]

AW: Nürnberg (EDDN / NUE) - Historische Bilder

Prima, hier kommt ja richtig Leben in die Bude, danke für die interessanten Fotos aus den 90ern, da habe ich große Lücken bei mir im Archiv, da ich bei schönem Wetter immer öfter Zeit auf dem Rennrad verbrachte.
Und danke auch für die zahlreichen 'Danke' und positiven Bewertungen.


10.11.1976:
Federal Aviation Administration - FAA Convair ET-29C (240-27) N95 (c/n 331)
Ausgeliefert an die USAF im August 1953 als T-29C 52-1092. Umgebaut als ET-29C in 1960 für die FAA in Europa.
Kurz vor Sonnenuntergang rollt die Convair am Taxiway Charly in Richtung Vorfeld, an diesem Tag war auch die N94 der FAA in NUE.

 

[ZZB]

AW: Nürnberg (EDDN / NUE) - Historische Bilder

@ RA-42387, base707 und hias:

Vielen Dank für eure Bilder - ihr habt ja auch ein paar echte Schmankerl ausgegraben!!

LG
Stefan

 

[blackbird1]

AW: Nürnberg (EDDN / NUE) - Historische Bilder

26.10.1984:
N7573A Boeing 707-123B American Trans Air - ATA
Irgendwie kann ich mich an unzählige Besuche von Tristars dieser airline in NUE erinnern, aber ich glaube, ich durfte nur 1x eine B.707 der ATA in NUE erleben.
Die Maschine kam um 16.45 Uhr leer aus FRA und flog um 20 Uhr über Shannon in die USA auf einem MAC-Cherter.
Die 707 wurde im November 1966 an American Airlines ausgeliefert und im Dezember 1984 in Kingman abgestellt und 1992 verschrottet, wobei Ersatzteile für das KC-135 Programm verwendet wurden.

 

[blackbird1]

AW: Nürnberg (EDDN / NUE) - Historische Bilder

August 1977:
Bavaria Germanair BAC 1-11-414EG D-ANNO
Die kurze Variante der BAC 1-11 rollt am Tor 3 vorbei, mit 50mm war sie dort schön abzulichten.

 

[Jacobsthaler]

AW: Nürnberg (EDDN / NUE) - Historische Bilder

21.4.1980:
Bell 214ST Supertrans N214ST als Experimental Helicopter zu Gast beim Aerodienst.
Die 214ST wurde ursprünglich als militärisches Projekt entwickelt, die speziell für die Produktion im Iran vorgesehen war. Die Entwicklung wurde von der iranischen Regierung finanziert. Der Prototyp flog erstmals im Februar 1977 in Texas, drei Prototypen folgten im Jahre 1978.

Der Sturz des Schahs im Jahr 1979 führte bei Bell zur Änderung der Produktionspläne. Die 214ST wurde nun in Dallas-Fort Worth produziert und zuerst als ziviles, später als militärisches Modell gebaut. Die Produktion der 214ST begann 1981. Die Musterzulassung durch die FAA und CAA für Sicht- und Instrumentenflug wurde 1982 erteilt. Die militärische Version wurde dann ab 1982 ausgeliefert.
Insgesamt wurden ca. 100 Helicopter ausgeliefert.

Die ist natürlich der absolute Hammer! Danke! Und gerne mehr.
Mit Radfahrwerk zwar (genau wie die 412 oder 429) hässlich wie die Nacht, aber so wie hier mit Kufen ein immernoch unerfüllter Spottertraum für mich!

 

[blackbird1]

AW: Nürnberg (EDDN / NUE) - Historische Bilder

27.10.1985:
Pan Am Zeit in NUE, N70724 Boeing 737-297 'Spreeathen' auf dem regulären Kurs nach Tegel, im Hintergrund die Boeing 747-121 N902PA als Ausweichflug wegen Nebel in FRA, Clipper 60 war das callsign.
Zusätzlich war noch die LH 517 Lufthansa Boeing 747-230 D-ABYL als Ausweicher in NUE.

Die B.737-297Adv der Pan Am fliegt heute als 4X-AOT bei IAI Elta in Israel und wurde am 29.3.1979 an Aloha Airlines ausgeliefert.

 

[hias]

AW: Nürnberg (EDDN / NUE) - Historische Bilder

Mitte der 90er Jahre war insbesonder die Holiday Airlines aus der Türkei immer gut für was besonderes. Angefangen hat diese Airline 1994 mit einem A310 und 2 A320 um dann im folgenden Jahr mit A300 zu fliegen. Danach kamen dann B727, Yak 42, Tu154 und auch diese L-1011 (TC-RAG) auf den Flügen nach NUE zum Einsatz. Spotterherz was willst Du mehr ?

 

[ZZB]

AW: Nürnberg (EDDN / NUE) - Historische Bilder

Mitte der 90er Jahre war insbesonder die Holiday Airlines aus der Türkei immer gut für was besonderes. Angefangen hat diese Airline 1994 mit einem A310 und 2 A320 um dann im folgenden Jahr mit A300 zu fliegen. Danach kamen dann B727, Yak 42, Tu154 und auch diese L-1011 (TC-RAG) auf den Flügen nach NUE zum Einsatz. Spotterherz was willst Du mehr ?

@ hias:
Oh ja! Ich kann mich an einen Samstag abend erinnern, als kurz hintereinander je eine Yak 42 der Holiday und der Top Air einschwebten . Hast du evtl. von denen was abgelichtet?

Ich meine mich außerdem erinnern zu können, dass Holiday nach einem Zwischenfall mit einer 737-200 die Einflugrechte nach Deutschland entzogen wurden. Weiß da jemand etwas Genaueres?

 

[hias]

AW: Nürnberg (EDDN / NUE) - Historische Bilder

@ hias:
Oh ja! Ich kann mich an einen Samstag abend erinnern, als kurz hintereinander je eine Yak 42 der Holiday und der Top Air einschwebten . Hast du evtl. von denen was abgelichtet?

Ich meine mich außerdem erinnern zu können, dass Holiday nach einem Zwischenfall mit einer 737-200 die Einflugrechte nach Deutschland entzogen wurden. Weiß da jemand etwas Genaueres?

Na klar habe ich die Yaks von Holiday und Top Air. Top Air war sogar mit 2 unterschiedlichen Yaks da. Leider ist der Scanner im Moment nicht angeschlossen, da mein Desktop-Rechner gerade abgebaut ist, muß ich mal sehen, wo und wie ich die Bilder hier zeigen kann.

Bezüglich der 732 der Holiday, die es nie nach NUE geschafft hat, fällt mir nur ein, daß die besagte Maschine in Hannover (?) mit einer Restkraftstoffmenge für nur weitere 5 Minuten Flugzeit gelandet ist und das LBA daraufhin wohl die Einfluggenehmigung für Holiday kassierte...

 

[Canonian]

AW: Nürnberg (EDDN / NUE) - Historische Bilder

Mitte der 90er Jahre war insbesonder die Holiday Airlines aus der Türkei immer gut für was besonderes. Angefangen hat diese Airline 1994 mit einem A310 und 2 A320 um dann im folgenden Jahr mit A300 zu fliegen. Danach kamen dann B727, Yak 42, Tu154 und auch diese L-1011 (TC-RAG) auf den Flügen nach NUE zum Einsatz. Spotterherz was willst Du mehr ?

Sehr schöne Bilder

 

[ZZB]

AW: Nürnberg (EDDN / NUE) - Historische Bilder

Na klar habe ich die Yaks von Holiday und Top Air. Top Air war sogar mit 2 unterschiedlichen Yaks da. Leider ist der Scanner im Moment nicht angeschlossen, da mein Desktop-Rechner gerade abgebaut ist, muß ich mal sehen, wo und wie ich die Bilder hier zeigen kann.

Bezüglich der 732 der Holiday, die es nie nach NUE geschafft hat, fällt mir nur ein, daß die besagte Maschine in Hannover (?) mit einer Restkraftstoffmenge für nur weitere 5 Minuten Flugzeit gelandet ist und das LBA daraufhin wohl die Einfluggenehmigung für Holiday kassierte...

Yepp, genau das war's! Danke!

Freue mich auf die Yaks!

 

[blackbird1]

AW: Nürnberg (EDDN / NUE) - Historische Bilder

August 1987:
Im Sommer 1987 mietete Air Malta diese Boeing 707-3F5C CS-TBU von TAP Portugal.
Auf einem Sonderflug konnte ich sie im Anflug auf die Bahn 10 bei Sonne ablichten.

 

[blackbird1]

AW: Nürnberg (EDDN / NUE) - Historische Bilder

5.4.1983:
Diese LH B.737-230 D-ABHX trug eine ungewöhnliche Bemalung, da sie von Condor gemietet war und deshalb der Rumpf silbern war.
Sie wird hier für den Nachtpostflug nach FRA vorbereitet.

 

[blackbird1]

AW: Nürnberg (EDDN / NUE) - Historische Bilder

1.5.1977:
Der erste Mai war traditionell der Tag für das Flughafenfest und man konnte günstige Rundflüge mit diesem Condor Jumbojet buchen.
Die D-ABYH B.747-230B wurde im März 1972 an Condor ausgeliefert.
Das Schicksal war tragisch für diese 747:
Sie wurde an Korean Airlines verkauft und als HL7442 wurde sie am 1.9.1983 von einem russischen Kampfjet über Shakhalin Island abgeschossen, da sie von der normalen Route abgekommen war.

Am Tor 3 war die 747 mit dem Normalobjektiv viel zu nah und zu groß.