Nürnberg (EDDN / NUE) - Historische Bilder

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November 1982:
Nebel in München-Riem bescherte uns ein volles Vorfeld an diesem Abend.
Auf der Aufnahme sind nur B.737 zu sehen, im Vordergrund die OO-SBS der Sabena (SN739), im Hintergrund auch eine Pan Am B.737.
Die Verkehrsabteilung war bei der Abstellung kreativ, um den Andrang zu bewältigen.
Die Gangways wurden knapp....
 
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10.11.1976:

Diese U.S.Navy Convair C-131 (CV.340) 141020 (c/n 303) machte einen Nachtstop in NUE.
Sie sah für ihr Alter top in Schuss aus und transportierte den Commander-in-Chief Allied Forces Southern Europe.
 
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Diese Lockheed L-188A(F) Electra von Amerer Air war früher, neben der britischen Atlantic Airlines, oft auf dieser Position zu sehen.
OE-ILA ( Datum leider nicht bekannt)
 
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Im Jahr 2001 flog die Air VIA den Flughafen Nürnberg noch mit Tupolev Tu-154M an. Hier die LZ-MIR.
 
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Auch die andere bekannte bulgarische Airline, Bulgarian Air Charter, brachte uns mit ihren Tupolev Tu-154M viel Sound nach Nürnberg.
LZ-LCB (2001)
 
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14.9.1976
USA - Air Force
Douglas VC-118A Liftmaster
53-3303 (cn 44674/641)
Dieser VIP Transporter war wohl in Europa stationiert, die DC-6 war relativ häufig in NUE und auch auf anderen Flughäfen in Deutschland zu sehen.
 
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Einen Russen hätt ich noch: Yakovlev Yak-42D der Irtysch Avia aus dem Jahre 2002 / UN-42558
Auf entsprechende Bilder habe ich in diesem Thread schon gewartet.
Flüge aus Kazahkstan/Region Süd-Ural waren ja in den 90'ern sehr häufig zu Gast in NUE und ich hatte mir sie recht regelmäßig (leider ohne Kamera) angesehen.
Mich würden Bilder aller NUE-Gäste aus dieser Ecke interessieren, da ich diese meist nur aus der Ferne beim Eindrehen in den Anflug sah. Besonders Bilder der Exoten neben den "Standardgästen" wie Vipair, Aeroservice, SAN Air etc.

Macht weiter so! Toller Thread mit super Bildmaterial!:TOP:
 

Hans Trauner

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Toller Thread! Klasse. Mal sehen was ich noch so habe, falls tatsächlich noch was da ist, dann sicherlich ohne Datum und Uhrzeit...
An die erste Concorde kann ich mich gut entsinnen, ich war damals Leiter des San-Dienstes, den der Flughafen extra zusätzlich angefordert hatte. Die Concorde hatte mich dann innen irritiert, wie eng es da zuging.
Was die Grundig-Falcon anbelangt: Rein erinnerungsmäßig ist mir eine "grosse" dreistrahliger Businessjet in Erinnerung, der im Hangar herumstand und nur weiss über alles lackiert war, keine Streifen, kein nix. Und von der hiess es, sie sei die Grundig-Maschine. Ich gebe da aber keine Wette ab, ist ja fast 30 Jahre her.
 
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14.9.1976
USA - Air Force
Douglas VC-118A Liftmaster
53-3303 (cn 44674/641)
Dieser VIP Transporter war wohl in Europa stationiert, die DC-6 war relativ häufig in NUE und auch auf anderen Flughäfen in Deutschland zu sehen.
War das persönliche Flugzeug des Kommandeurs des HQ SHAPE,und gehörte zur 7107 ABW im belgischen Chievres
 
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Nach dem Golfkrieg 1991 wurde es während des Rücktransportes der US-Truppen zeitweise richtig voll am airport, die Nordseite war an diesem Tag im März 1991 jedenfalls gut bestückt. Zu sehen sind Tower Air B.747, ATA Tristar und eine Fedex B.747 in ex Flying Tigers Farben.
 
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Mai 1981:
D-ABHI B.727-230 EuropaJet der LH
Wie man sieht, war auch damals ein fast leeres Vorfeld kein seltener Anblick.
LH setzte die 727 meist nach FRA ein, aber es gab auch einen Flug nach London-Heathrow, ja wirklich, Lufthansa flog am Tagesrand von NUE nach LHR, wenn auch teilweise über Köln-Bonn.
Heutzutage verwendet LH ihre slots in LHR ja für alle anderen Flughäfen in Deutschland, nur nicht für NUE.
Eine Entscheidung, die ich persönlich noch nie verstanden habe, den die Flüge nach LHR waren immer gut gebucht.
 
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21.1.1979:
Von diesem Datum hatte ich ja schon 2 Aufnahmen gepostet, hier nochmals eine Übersicht Richtung Osten.
Alle Maschinen waren Ausweichverkehr wegen Nebel in MUC-Riem.
Die TK DC-9-32 TC-JAF trug eine seltene (Experiment-) Bemalung, die sonst nur noch die TC-JAG zierte.
DFS und Verkehrsabteilung hatten alle Hände voll zu tun, die Vorfeldbelegung kurzfristig zu planen und ich frage mich beim Anblick des Fotos, wohin der Follow Me die TK wohl lotsen wird, da bleibt wohl nur der Platz direkt vor der Halle übrig.
Auf einem Foto dieses Tages fand ich auch das Datum 10.1.1982, leider kann ich jetzt wohl nicht mehr klären, was denn nun das richtige Datum war.
 
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1.5.1978:
Was hatte ich mich auf diesen Tag gefreut, eine B.707 der irischen Aer Lingus flog anlass einer NN-Leserreise ab NUE.
Die Bemalung der Aer Lingus gefiel mir schon immer gut und dann noch eine in Deutschland sehr selten zu beobachtende B.707, Spotterherz was willst Du mehr?
Nun ja, etwas weniger Mai-Regen und ein bisschen Sonne hätten nicht schaden können, aber die EI-ANO wurde trotzdem am Tor 3 abgelichtet, und zwar mit dem Normalobjektiv.
 
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Ich mach heut mal mit Gästen aus russischer Produktion weiter.
Diese Antonov An-74-200 der GazpromAvia scheint laut Sticker auch im Einsatz für die Rallye Paris-Dakar gewesen zu sein.
Reg.: RA-74031
 
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