Erstellt von schrammi  |  Antworten: 5  |  Aufrufe: 2675
  1. #1
    schrammi

    Avatar von schrammi
    Hallo FF-Leser!

    Habe mir gerade den neuen James Bond reingezogen und habe mal eine Frage:

    In vielen Katastrophenfilmen, in denen die Katastrophe im Flugzeug passiert, beginnt das Ganze mit :
    - einer Pistolenkugel, die ein Fenster durchschlägt oder
    - einer geöffnete Kabinentür oder
    - einem Bruch der Struktur.
    Egal was passiert, Folge ist immer ein Druckabfall in der Kabine und damit verbunden ein Abschmieren der Maschine. Wieso eigentlich? Ist das Dramaturgie oder was ist der Grund dafür?

    Bin schon ganz neugierig auf Eure Antworten!

    Guten Rutsch wünscht allen

    schrammi

  2. Schau dir mal die beiden Links an:
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  3. #2
    wollcke


    Also, so ein Druck verlust ist ab bestimmten Flughöhen nicht zu unterschätzen. Das liegt daran das ja völlig andere Druckverhälnisse im Flugzeug herschen als um das Flz. herum.
    Soll heißen es kann schon ganzschön was dahin gehen, aber gleich nen Absurz...... naja ich würde mal vermuten:

    Nö!

    Lasse mich aber gerne korrigieren.

    MfG Wollcke

  4. #3
    Phantom

    Avatar von Phantom
    Wenn die Piloten überleben, kann doch der Flieger eigentlich nicht Abstürzen.
    Es gab doch vor ein paar Jahren mal den Fall, wo in einem Privatjet der Druck abgefallen ist und das Flugzeug dann so lange weiterflog, biss der Sprit alle war. Dabei ist auch so ein berühmter Golfspieler ums leben gekommen.

  5. #4
    Quax200


    Der Sohn des damaligen Ministers, Kai Uwe von Hassel, Marineflieger, ist auf solche Art und Weise mit seiner F 104 abgestürzt. Er ist in seiner Maschine zusammengesackt und dann bewußtlos abgestürzt. Als Ursache vermutet man Sauerstoffproblem oder Druckverlust. Um dem schleichenden Tod durch Druckverlsut vorzubeugen, müssen alle Flieger der BW regelmäßig in die Druckkabine, um so ihre Sauerstoffmangelerscheinungen kennenzulernen.

  6. #5
    nik


    hi,

    ich denke schrammi meinte jetzt weniger die defekte in der druck- bzw. o2-versorgung, sondern öffnungen in der aussenhaut der kabine. bei großflächigen öffnungen, z.b. kabinentürabriß, gab es schon vorfälle, dass ein crewmitglied aus dem flugzeug "gesaugt" wurde. ich kann jetzt leider die fotos von dem spektakulären flugunfall nicht finden, bei dem sich ca. 1/3 der außenhaut der rumpfoberseite abgelöst hatte. dabei wurden auch ein paar sitzreihen samt passagieren herausgerissen. die passagiere, die auf den verbleibenden sitzen saßen und angeschnallt waren, haben den unfall überlebt, obwohl das ganze in 30.000 ft höhe passierte. allerdings mit verletzungen an den atmungsorganen und dem innenohr. vielleicht weiß einer von euch wo man die bilder findet. tatsache ist, dass die piloten mit ihren speziellen atemmasken ein flugzeug ohne probleme fliegen können, wenn ein totaler druckabfall in der kabine auftritt. die militärjetpiloten fliegen in dieser höhe sowieso mit atemmaske.

    nik

  7. #6
    schrammi

    Avatar von schrammi
    Danke für Eure Anworten!

    @Nik: Jetzt, wo Du es schreibst, kann ich mich auch an diesen Vorfall erinnern. War ne Boeing 737, wenn ich mich recht entsinne. Muß ziemlich kraß sein, wenn der Hintermann mit einemmal weggesaugt wird.

    Mein Fazit bisher: Ein Druckverlust ist ein ziemlich schwerer Vorfall, der die Passagiere, die Besatzung und das Flugzeug selbst bedroht, aber nicht zwangsläufig zum Absturz führen muß.

    :?!

    schrammi

Absturz nach Druckverlust

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