hpstark
Astronaut
In den heißen Tagen des kalten Krieges machten an sich beim SAC Gedanken über einen Mach 3+ Stratgic Bomber mit großer Reichweite in großer Höhe und gab letztlich einen Entwicklungsauftrag an die Fa North American Aviotion.
Heraus kam eines der, für mich persönlich, eindrucksvollsten und schönsten Flugzeuge, die jemals gebaut wurden.
Seinen Namen verdankt es einem Wettbewerb zur Namensfindung, in dem sich Airforce T/Srg. Francis W. Seller gegen 20235 Mitbewerber durchgesetzt hatte.
Nicht weil er der Einzige war sondern der Schnellste.
Der Name ist " Valkyrie"
Am 11-05-1964 wurde die XB-70 " Valkyrie " auf der Wight/Patterson AFB der Öffentlichkeit vorgestellt.
Nach 2 vorhergegangenen Testflügen, mit eine Gesamt Flugzeit von 2 Std und 02 Min. startete der Jet, mit der Reg Nr. 62 0001, am 12-08-1964 zu seinem 3.Testflug.
Die Besatzung waren Pilot Al White und sein Copilot Joe Cotton
Ziel der Mission war der erste Überschallflug der XB-70 Valkyrie.
Nach Beendigung dieser Mission wurden dem Testkalender die folgenden Daten hinzugefügt.
Speed: 1,11 Mach für 15 Min.
Max. erreichte Flughöhe: 35,400 Fuß
Flugdauer: 1 Std 35 Min.
Damit möchte ich es erstmal gut sein lassen .
Wer mehr Informationen zu diesem Jet sucht, dem kann ich die Quelle meiner Informationen empfehlen:
VALKYRIE ,The North American XB-70 von Graham M Simons
North American XB-70 in Color von John M. Campbell
Warbird Tech Series Vol. 34 ; XB-70Valkyrie von Dennis R. Jenkins und Tony Landis
.
Gebaut habe ich dieses Modell aus dem alten AMT Bausatz, den mir mein Freund Martin, bei einem unserer Treffen mal angeboten hatte.
Wer denkt, der Italeri sei besser der irrt sich. Ist nur ein Reboxing
Leider oder GsD, da ich beim Bau die ersten Räder ruiniert hatte und somit auf Ersatzteile von Faller in Fürth zurückgreifen konnte, aber dies nur am Rand.
An und für sich geht der Bau relativ einfach von der Hand , bis auf ein paar Stellen, denen man etwas mehr Aufmerksamkeit widmen sollte.
So z.B. der Bereich am Übergang von Ober und Unterrumpf am Bug und am Heck, was aber machbar ist.
Säge raus und weg den Mist , spachteln / schleifen, spachteln / schleifen usw usw usw.
Verarbeitet habe ich das Nozzle Set von Armory und die Ätzteilplatiene von ExtraTech.
Nun aber genug der Worte
Here we go !
The North American XB-70 Valkyrie
Heraus kam eines der, für mich persönlich, eindrucksvollsten und schönsten Flugzeuge, die jemals gebaut wurden.
Seinen Namen verdankt es einem Wettbewerb zur Namensfindung, in dem sich Airforce T/Srg. Francis W. Seller gegen 20235 Mitbewerber durchgesetzt hatte.
Nicht weil er der Einzige war sondern der Schnellste.
Der Name ist " Valkyrie"
Am 11-05-1964 wurde die XB-70 " Valkyrie " auf der Wight/Patterson AFB der Öffentlichkeit vorgestellt.
Nach 2 vorhergegangenen Testflügen, mit eine Gesamt Flugzeit von 2 Std und 02 Min. startete der Jet, mit der Reg Nr. 62 0001, am 12-08-1964 zu seinem 3.Testflug.
Die Besatzung waren Pilot Al White und sein Copilot Joe Cotton
Ziel der Mission war der erste Überschallflug der XB-70 Valkyrie.
Nach Beendigung dieser Mission wurden dem Testkalender die folgenden Daten hinzugefügt.
Speed: 1,11 Mach für 15 Min.
Max. erreichte Flughöhe: 35,400 Fuß
Flugdauer: 1 Std 35 Min.
Damit möchte ich es erstmal gut sein lassen .
Wer mehr Informationen zu diesem Jet sucht, dem kann ich die Quelle meiner Informationen empfehlen:
VALKYRIE ,The North American XB-70 von Graham M Simons
North American XB-70 in Color von John M. Campbell
Warbird Tech Series Vol. 34 ; XB-70Valkyrie von Dennis R. Jenkins und Tony Landis
.
Gebaut habe ich dieses Modell aus dem alten AMT Bausatz, den mir mein Freund Martin, bei einem unserer Treffen mal angeboten hatte.
Wer denkt, der Italeri sei besser der irrt sich. Ist nur ein Reboxing
Leider oder GsD, da ich beim Bau die ersten Räder ruiniert hatte und somit auf Ersatzteile von Faller in Fürth zurückgreifen konnte, aber dies nur am Rand.
An und für sich geht der Bau relativ einfach von der Hand , bis auf ein paar Stellen, denen man etwas mehr Aufmerksamkeit widmen sollte.
So z.B. der Bereich am Übergang von Ober und Unterrumpf am Bug und am Heck, was aber machbar ist.
Säge raus und weg den Mist , spachteln / schleifen, spachteln / schleifen usw usw usw.
Verarbeitet habe ich das Nozzle Set von Armory und die Ätzteilplatiene von ExtraTech.
Nun aber genug der Worte
Here we go !
The North American XB-70 Valkyrie
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