1/144 Lockheed C-140A JetStar – Roden

Diskutiere 1/144 Lockheed C-140A JetStar – Roden im Jets bis 1/144 Forum im Bereich Bausätze vorgestellt; Hier ein Blick in den Karton einer Neuerscheinung von Roden, der JetStar. Dieser Typ wurde in den 70/80er Jahren als Geschäftsreiseflugzeug viel...
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Hier ein Blick in den Karton einer Neuerscheinung von Roden, der JetStar. Dieser Typ wurde in den 70/80er Jahren als Geschäftsreiseflugzeug viel genutzt und einige Luftwaffen hatten ihn als VIP-Transporter im Einsatz, auch die Bundesluftwaffe in der Version C-140B.
 
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Die Kartonrückseite bietet in Farbe die Bemalungshinweise. Man kann nur diese Variante bauen, eine Maschine der USAF aus den frühen 80ern. Die Farbhinweise beziehen sich auf das Vallejo-Sortiment.
Ein kleiner Fehler hat sich hier eingeschlichen: Die JetStar hat eine markante Linie am Fuße des Leitwerks, die naturmetallfarben ist. Wahrscheinlich kann das gesamte Heck ausgetrimmt werden und diese Kante nimmt die Bewegungen auf. Die Bemalungsanleitung stellt das nicht dar. Siehe hier: http://www.airliners.net/photo/USA---Air/Lockheed-C-140A-JetStar/0821787/L/&sid=6caedc86328814e8ce59fa4b1cd4209a
 
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Der mickrige Abziehbilderbogen. Ich hätte mir die Enteisungsflächen als Decal gewünscht, wie bei der Constellation von Minicraft.

Dass nur eine Variante gebaut werden kann, ist für mich der einzige Schwachpunkt des Bausatzes. Ich kann natürlich noch nichts zur Passgenauigkeit sagen. Man hofft ja immer, dass noch weitere Varianten herausgebracht werden, aber bei der C-47 hat sich diese Hoffnung auch (noch) nicht erfüllt.

Aber Kollege HaHen hat ja schon vorgesorgt:http://www.hahen.info/catalog/product_info.php?cPath=1_22&products_id=154&osCsid=p7109r63o8qmgpr64f55r5ajs2

und auch bei JBOT gibt es Decals zu kaufen.
 
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Die Fenster sind als Glasteile beigefügt und sind sehr sauber geprägt, so dass das Abkleben erleichtert wird.
 
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Die Gravuren sind sehr fein und dem Maßstab entsprechend. Das Material ist leicht aufgeraut.
 
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Hier das Heck mit der angesprochenen schön gravierten Linie / Fuge.

Der Bausatz wirkt sehr stimmig mit schönen Gravuren und einer feinen Detaillierung. Den Kauf bereue ich definitiv nicht!

viele Grüße, Norbert
 
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JohnSilver

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...Wahrscheinlich kann das gesamte Heck ausgetrimmt werden und diese Kante nimmt die Bewegungen auf...
Das ist in der Tat so, die gesamte Seitenflosse ist beweglich. Kann man hier sehr gut erkennen (das Foto kann noch vergrößert werden).

Die Jetstar ist ein echter Klassiker, toll, dass es die als Modell gibt. :TOP:
 
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Den hab ich mir auch zugelegt. Bei den Markierungen am Leitwerk und Antennen sollte man auf Fotos zurückgreifen. Ich habe festgestellt, dass mit den Decals die selbe Maschine mit einigen Jahren Unterschied darstellbar ist.
 
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Ich bin dabei die alten Decals an den Roden Bausatz anzupassen. Mit Enteisungsflächen und alles was dazugehört. Damit erfülle ich mir auch einen Wunsch die JetStar mal wieder selber zu bauen. :TOP:
Na, dann baue ich auch noch eine Deutsche....;-)

So sollen die Triebwerkeinläufe aussehen: http://www.airliners.net/photo/Lockheed-L-1329-JetStar/1855804/L/&sid=c34118f89ac68153adcde92de085a347 (Elvis Presley´s JetStar in Memphis)

und so hat sich Herr Roden das gedacht:

Hat jemand eine Idee, wie man das besser machen kann?
 
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Dies soll natürlich kein Baubericht werden, aber ich habe schon mal angefangen und kann ja meine Erfahrungen mit Euch teilen.

Die Passgenauigkeit ist nicht so toll, alle Übergänge benötigen Spachtel. Das Glasteil ist etwas zu hoch und muss sorgfältig eingepasst werden, damit der Übergang zum Rumpf sauber verläuft.
 
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bladov

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Ich bin dabei die alten Decals an den Roden Bausatz anzupassen. Mit Enteisungsflächen und alles was dazugehört. Damit erfülle ich mir auch einen Wunsch die JetStar mal wieder selber zu bauen. :TOP:
Nachdem ich vorige Tage die ersten Decal auf das Modellbrachte war ich doch unzufrieden Die Kennung zu groß, einige Enteisungsflächen passten nur halbherzig und die Türumrandung auch zu dick. Habe den ganzen Druck eingestampft und einen neuen Entwurf zur Druckerei geschickt. Ich hoffe ich kann alle Decals Mitte der nächsten Woche versenden. Hier das Beispiel wie es nicht sein sollte.
Es sieht so aus dass der Rumpf unter der Fensterlinie hellgrau ist. Kann das einer bestätigen?
 
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Hier: http://www.google.de/imgres?hl=de&biw=1280&bih=697&tbm=isch&tbnid=RCbx2Mt0uK3HJM:&imgrefurl=http://www.airteamimages.com/lockheed-jetstar_1101_germany---german-air-force_121435.html&docid=MohrtpdRcN2_sM&imgurl=http://www.airteamimages.com/pics/121/121435_800.jpg&w=585&h=410&ei=cHcHU5acCsTmywP88YAQ&zoom=1&iact=rc&dur=1014&page=1&start=0&ndsp=20&ved=0CIQBEK0DMA8

sieht alles weiß aus.!

Ich habe mein Exemplar in USAF.Lackierung jetzt fertig!! Die Enteisungsflächen sind so schön graviert, es gab keine Schwierigkeiten, sie mit dem Pinsel (!) sauber zu bemalen. Also, wenn das Decal in dem Bereich zu viel Mühe macht, wirklich nötig ist es nicht. Schön wäre, wenn der Blendschutz vor dem Cockpit dabei ist. Die Rundungen sauber hinzubekommen, ist deutlich schwerer.

Gruß, Norbert
 
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Der neue Decalbogen für die Luftwaffenversion (siehe hier:http://www.hahen.de/) ist hervorragend recherchiert und lässt sich super verarbeiten. Ein paar Kleinigkeiten habe ich doch verändert:

Die Tanks haben entweder weiße oder orangefarbene Spitzen, aber keine schwarzen. Es sind für jeden Tank zwei halbrunde Decals vorgesehen, die aber nicht bis an die Spitze reichen:

Ich habe die Tanks letztendlich selbst lackiert mit Revell 30 Orange, etwas mit weiß aufgehellt.
 
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Die Betanksöffnungen sind leider falsch dargestellt, der auf dem Tank ist aus dem Decalsatz, den auf der Tragfläche habe ich selber dargestellt, so sieht er richtig aus. Ich habe das erst gemerkt, als sie schon drauf waren. Hier das einzige Foto, das die Oberseite der JetStar zeigt. (Quelle: FlBerBMVg). Es gibt auf jeder Seite drei Tankstutzen, auf dem linken Foto schwach zu erkennen. Leider gingen mir die roten Ringe aus...

Aufgrund des Fotos habe ich die silbernen Bereichen auf den Triebwerken ergänzt. Dazu habe ich Reste des Decalbogens zugeschnitten und silber lackiert. Funktioniert hervorragend! Ein Streifen 9 x 3,5 mm, einer 15 x 2,8 mm.Die Gitter liegen bei.
 
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Der einzige Fehler der Decals ist hier: Die Cockpitfenster sind nicht tief genug ausgeschnitten. (ca. 1 mm). Den langen blauen Streifen habe ich auf der linken Seite vorsichtshalber geteilt. Referenz sind natürlich die Kabinenfenster, daran muss man das Decal ausrichten.

Rechts habe ich es dann in einem Stück aufgebracht, was problemlos geht.

Die Kabinenfenster habe ich bemalt, es liegen auch Decals bei.
Die beiden "1" im Kennzeichen schienen mir etwas zu eng zusammen zu stehen, ich habe sie auseinander geschnitten und ca, 0,7 mm Abstand gelassen.
 
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Die Warnflächen liegen allesamt als Decal bei, ebenso wie die schwarzen Enteisungsflächen. Sie passen gut, sind an zwei Stellen etwas zu groß und man muss ein scharfes Messer benutzen.

Die Einstiegstür ist gut dargestellt, das Fenster in Post #20 müsste einen Rahmen haben, der genauso dick ist.

Harald, wenn Du die paar Kleinigkeiten noch ändern magst...Der Bau hat Spaß gemacht, die Qualität der Decals ist hervorragend und uneingeschränkt zu empfehlen!

Ich werde einen Roll-Out machen, wenn ich bessere Fotos habe.

Grüße, Norbert
 
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Seit kurzem gibt es eine neue Variante von Roden:

die Lockheed VC-140B als Präsidentenmaschine der USAF.
 
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Hier ein Blick auf die Decals. Die schwarze Schrift ist gestochen scharf, die blaue dagegen etwas verwaschen.

Der Rest des Bausatzes ist unverändert.
 
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