Dornier 217 K-3 / DFS 228

[popeye]

AW: Dornier 217 K-3 / DFS 228

Wenn ich die beiden zusammen sehe, dann frag ich mich immer, wer da wem den Auftrieb gibt. .....

Immer unter Berücksichtigung der Perspektive der bekannten Fotos - ich denke, die DFS war auf dem Gestell im Verhältnis zur Do 217 in leicht "andgedrückter" Fluglage fixiert, damit sie nur einen kleinen Teil Auftrieb zum Gespann beitrug, und damit die Stabilität unterstützte.

Grösseres Rätsel ist für mich der Trennmechanismus ...

Rolf

 

[popeye]

AW: Dornier 217 K-3 / DFS 228

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Leicht "off topic":

ich bin positiv überrascht von der Anzahl der "hits" zu diesem Thema, wenn auch die Antworten sich auf den kleinen Kreis üblicher Verdächtiger beschränken.

Gleichzeitig fällt mir dabei wieder mal auf, dass Bauberichte im 72er Massstab in der letzten Zeit irgendwie spärlicher erscheinen.

Ich appeliere deshalb an alle, die sich - weshalb auch immer - damit zurückhalten. BB's sind trotz einem gewissen Aufwand für Alle ein Gewinn - nicht zuletzt auch für den Autor.

Rolf

 

[popeye]

AW: Dornier 217 K-3 / DFS 228

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Wie auch immer - zurück zum Thema:

Gestell mit RLM 02 bemalt, Farbkorrekturen noch zu kontrollieren, probehalber DFS aufgesetzt...

217 K-3 033

 

[popeye]

AW: Dornier 217 K-3 / DFS 228

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Kontrollblick ringsum - ich denke, ich kann das so lassen und mich hinter die Abschlussarbeiten machen.

217 K-3 032

 

[Augsburg Eagle]

AW: Dornier 217 K-3 / DFS 228

Kontrollblick ringsum - ich denke, ich kann das so lassen und mich hinter die Abschlussarbeiten machen.

Freigegeben

 

[Friedarrr]

AW: Dornier 217 K-3 / DFS 228

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Leicht "off topic":

ich bin positiv überrascht von der Anzahl der "hits" zu diesem Thema, wenn auch die Antworten sich auf den kleinen Kreis üblicher Verdächtiger beschränken.

Gleichzeitig fällt mir dabei wieder mal auf, dass Bauberichte im 72er Massstab in der letzten Zeit irgendwie spärlicher erscheinen.

Ich appeliere deshalb an alle, die sich - weshalb auch immer - damit zurückhalten. BB's sind trotz einem gewissen Aufwand für Alle ein Gewinn - nicht zuletzt auch für den Autor.

Rolf

Die Bauberichte sind auch in den anderen Maßstäben weniger geworden, wenn auch nicht so dramatisch, wie bei unserem „Kleinen und Feinen“.
Es wurde eben schon beinahe alles gezeigt, vielen ist ein Baubericht nicht die zusätzliche Mühe und vor allem die Zeit wert. Der Zeitmangel zeigt sich in unsrem Hobby doch auch dramatisch, die Einen (mein Porzellanladen..) bringen eh nichts mehr fertig und die Anderen kleben in ein zwei Tagen was zusammen. So bleiben eben auch Bauberichte aus, oder es entstehen welche, die man kaum so nennen kann. Die Zeit ist schnelllebig was im Modelbau in den allermeisten Fällen tragisch ist. Der Symbioseeffekt tritt weiter nur ein, wenn einem ein Original nicht ganz so geläufig ist und er aber dennoch gerne sehr in Detail geht und sich inspirieren lässt. Das sind oft zu viele Voraussetzungen die im FF nur ganz ganz wenige an den Tag legen.


Man kann da ellenlang drüber ......aber doch lieber nicht in einem so vorzeigefähigen BB?

Bis Fürsty wirst du das Gerpann fertig haben und darauf freue ich mich!

 

[popeye]

AW: Dornier 217 K-3 / DFS 228

...
Bis Fürsty wirst du das Gerpann fertig haben......

Danke - ich hoff schon, dass bis dahin auch noch etwas Anderes fertig sein wird

Rolf

 

[popeye]

AW: Dornier 217 K-3 / DFS 228

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Unfreiwillige Pause - eine massive Fühjahrs-Erkältung.

Eigentlich wollte ich noch für Interessierte die Masse für das Gestell nachliefern.

Bei der DFS sind die vorgegebenen vorderen Befestigungspunke 25,5 mm auseinander.
Der Stützstab am Heck hat von der entsprechenden Basislinie 79 mm Abstand.

Die Fusspunkte für das Gestell sollten längs auf Holm/Hilfsholm ausgerichtet werden.
Die Querdistanz habe mit 27 mm Breite gewählt, um die Stabilität etwas zu erhöhen.

Die selbstgefertigten Verstrebungen der Stützen nach Innen aus 0,5mm Draht wurden zuerst oben verklebt und dann mit aufgesetzter Schablone die gebohrten Endpunkte auf dem Rumpfrücken fixiert.

Die transparente Schablone war eine gute Hilfe beim Verkleben der Stützen.

 

[JohnSilver]

AW: Dornier 217 K-3 / DFS 228

Na, dann gute Besserung!

Nach der kleinen Schaffenspause geht's dann mit doppeltem Elan weiter.

 

[Augsburg Eagle]

AW: Dornier 217 K-3 / DFS 228

Schön auskurieren. Nicht, dass Du beim Weiterbau deine DFS von der Do runternießt

 

[Ta-152H]

AW: Dornier 217 K-3 / DFS 228

von mir auch gute Besserung

Frank

 

[popeye]

AW: Dornier 217 K-3 / DFS 228

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Danke für die guten Wünsche zur Besserung, Kollegen !

Ihr könnt die übrigens grad auf die Do 217 ausweiten. Die hat auch unter meiner Grippe gelitten.
Das schöne montierte Fahrwerk aus dem "historic update" ist nicht nur etwas schief, sondern rätselhafterweise auch noch unterschiedlich "hoch" - die 217 steht schief und die Beine sind nicht wirklich senkrecht.

Ob ich die Federbeine einzeln retten kann, hängt jetzt davon ab, ob Sekundenkleber sich wirklich mit Wasser lösen lässt und wie ich dann korrigieren kann.
Sonst werde ich wohl ohne Freude Fahrwerkbeine aus einem alten Standard-217 kit verwenden müssen - nur allein dafür werde ich nicht in nochmals einen "historic update kit" investieren....

Rolf

 

[urig]

AW: Dornier 217 K-3 / DFS 228

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Danke für die guten Wünsche zur Besserung, Kollegen !

Ihr könnt die übrigens grad auf die Do 217 ausweiten. Die hat auch unter meiner Grippe gelitten.
Das schöne montierte Fahrwerk aus dem "historic update" ist nicht nur etwas schief, sondern rätselhafterweise auch noch unterschiedlich "hoch" - die 217 steht schief und die Beine sind nicht wirklich senkrecht.
Rolf

Daher lob ich mir Flugboote

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Ob ich die Federbeine einzeln retten kann, hängt jetzt davon ab, ob Sekundenkleber sich wirklich mit Wasser lösen lässt und wie ich dann korrigieren kann.
Rolf

Das geht nicht Eher mit Azeton, aber das könnte Kollateralschäden geben.

 

[popeye]

AW: Dornier 217 K-3 / DFS 228

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Teilweise Genesungsmeldung.

Ich bin eindeutig Opfer der eigenen Unfähigkeit geworden - zweimal hab ich in verschiedenen BB's zum Fahrwerk aus dem "historic update" schon darauf hingewiesen, dass das Brandschott und die H-Fahrwerk-Befestigung VOR dem Einbau vorbereitet werden sollte - ich hab mich auch diesmal nicht selbst dran gehalten....

Als Resultat hab ich die Hauptfahrwerkbeine unter etwas Spannung verklebt. Den Befestigungspunkten war das egal - dem Fahrwerk offenbar nicht - das war dann komplett unter Spannung, schief und verzogen.

Nach dem Trennen der oberen Verstrebungen liessen sich die Beine richten. Und mit je einer Achse aus 2,0mm Evergreen Röhrchen auch die Räder gerade und in der richtigen Höhe "montieren.

Weiter nach dem kompletten Durchtrocknen .....

Rolf

 

[Augsburg Eagle]

AW: Dornier 217 K-3 / DFS 228

Nobody is perfect.
Nochmal passiert Dir das aber sicher nicht.
Im Zweifelsfall schieben wir es der Erkrankung in die Schuhe

 

[popeye]

AW: Dornier 217 K-3 / DFS 228

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So - Doppeltest

Mit Fotolampen und Blitz - einerseits um zu testen, ob sich mit der Diskussion um Bildergösse etc etwas geändert hat (ausser dass alle bisherigen Bilder als kleine Vorschaubilder kommen)

und andererseits um die Verschmutzung auf einer Foto zu sehen.

Fazit - es braucht noch etwas "tuning" und der fehlende Hecksporn muss noch angefertigt werden.

Dann bis später, Rolf

 

[urig]

AW: Dornier 217 K-3 / DFS 228

Mein lieber Herr Gesangverein,

das wird ein Meisterstück