eggersdorf
Astronaut
Ich bekomme nicht raus inwieweit der unter der Rumpfbug montierte Infrarotsensor AAA-4 auch tatsächlich vorhanden, bei den F-4C verbaut wurde. Hatten alle F-4C (der USAF) diesen Infrarotsensor?
Nein, nur zum Teil, die Verkleidung unter der Rumpf-Nase wurde schon bald für die Installation eines noch wichtigeren Radar-Warners genutzt oder er wurde nachgerüstet.Ich bekomme nicht raus inwieweit der unter der Rumpfbug montierte Infrarotsensor AAA-4 auch tatsächlich vorhanden, bei den F-4C verbaut wurde. Hatten alle F-4C (der USAF) diesen Infrarotsensor?
Also kann bei einer F-4C der USAF in dieser Verkleidung entweder ein Infrarotsensor AAA-4 oder ein Radar-Warngerät unbekannten Typs installiert sein? Fragt sich hier bei eben auch wie kann man das optisch unterscheiden?zum Teil, die Verkleidung unter der Rumpf-Nase wurde schon bald für die Installation eines noch wichtigeren Radar-Warners genutzt
So kann man sich irren. Nur die F-B der USN hatten den AAA-4 IR Sensor, wobei die letzen Exemplare dort noch die AN/APR-30 RHAW hatten.Ja, alle F-4C hatten diesen Sensor.
Zitat von seit 128/129 aus F-4 Phantom - Die Geschichte eines modernen Kampfflugzeuges von Bill Gunston, Motorbuch-Verlag, Stuttgart 1981Eines der auffallendsten Merkmale der frühen "Phantom" ist die geschossartige Verkleidung unter dem Rumpfbug, wie sie an den F-4B und C wie auch den G Umbauten zu sehen ist. Unter dieser Verkleidung befindet sich das Infrarot-Sichtgerät AAA-4, ein Erzeugnis der Firma ACF Electronics, das nach vorne gerichtet und durch eine halbkugelförmige Verkleidung aus thermisch durchlässigen Wirkstoff geschützt ist. Der Sensor ist unglaublich empfindlich und erlaubt, die Infrarot-Strahlung eines gegnerischen Flugzeug - Wärmestrahlen, die sich mit Lichtgeschwindigkeit fortpflanzen und sich als elektromagnetische Strahlen nur durch ihre Wellenlänge unterscheiden - weit früher als die Sensoren der Infrot-Suchköpfe von Luftkampf-Flugkörpern wie "Sidewinder" oder "Falcon" zu entdecken. In der Betriebsart "Luftkampf" wird das AAA-4 zur Zielsuche benützt oder aber zur Zielauffassung auf einen Radarkontakt hin eingesetzt. Dabei gibt es Zieldaten an den Suchkopf der für einen Angriff gewählten Luft-Luft-Raketen, schaltet sich auf die Steuerung des Flugkörpers auf und gestattet dadurch, den Flugkörper früher und zielsicherer abzufeuern, als dies sonst möglich wäre. Das Infrarot-Suchgerät gibt aber keine Werte für Zielentfernung und ist auch bei den späteren "Phantom" mit verbesserter Radar-Ausrüstung nicht mehr eingebaut.
Das war halt der Wissensstand aus jener Zeit und Deine Frage hat mich inspiriert meine Quellen darüber erneut zu befragen. Bill Gunston gehört definitiv zu den besseren Autoren, trotz dieses Irrtums. Oft muss man mehrere Quellen zum gleichen Thema befragen, um Widersprüche zu entdecken.Hmmm, das hier würde dann nicht stimmen:
Zitat von seit 128/129 aus F-4 Phantom - Die Geschichte eines modernen Kampfflugzeuges von Bill Gunston, Motorbuch-Verlag, Stuttgart 1981
Hat die SU das AAA-4 kopiert und daraus den Infrarotpeiler TP-23 der MiG-23 gemacht, die Frage drängt sich da auf.Erst als die SU das IRST verstärkt dazu nutzte, den Ausfall des Bordradars durch Störungen zumindest teilweise zu kompensieren, da wuchs auch wieder das Interesse im Westen.
TISEO = Target Identification Sensor Electro Optical gab es für F-4E ab Block 48. Der Behälter dafür war an der linken Tragfläche angebracht. Vereinfacht ausgedrückt enthielt er eine Fernsehkamera mit Zoom-Funktion zur Identifizierung von Zielen. Sei es in der Luft oder am Boden. Beim Angriff von Bodenzielen dient es zur Erfassung von diesen Zielen bevor sie an den Suchkopf optischer oder infrarot-abbildender Lenkbomben der GBU Reihe weitergegeben wurden, die dann selbständig das erkannte Ziel ansteuerten. Dagegen half dann nur noch ein rechtzeitiges Einnebeln. Diese Gleitbomben konnten bis zum Einschlag kontrolliert werden und damit auch ihre Zündung bis kurz vor dem Einschlag unterbrochen werden, falls sich bei der Annäherung herausstellt, das sie das falsche Ziel anfliegt oder das Ziel falsch identifiziert worden ist.Ist auch noch so eine Baustelle ... Kann dazu jemand was sagen, zum TISEO? Das ist doch die Kamera die bei der F-14 unterm Rumpfbug hängt um Gegner ohne Radaranstrahlung zu lokalisieren.
Nein, da eh nur ein Teil der F-4E damit ausgerüstet wurde. Nur wenige Staffeln und ihre Besatzungen waren für die Nutzung trainiert und die Präzisions-Waffen für die meisten Ziele eh zu teuer und wurden deshalb nur in einer beschränkten Zahl beschafft. .Was ist denn das besondere am AWG-9 das, wie du sagst, es von den Russen hätte gestört werden können, nach eigener Einschätzung?
Gute Erklärung für Unterschied zwischen TISEO und TCS.
Gab es eigentlich den TISEO-Nachrüstungen von älteren F-4E, also bis Block 47?