jbodenr
Fluglehrer
Eine Frage an Halter von kolbengetriebenen Flugzeugen oder Mitarbeiter von LTBs: Hat noch jemand von euch Erfahrungen mit dem vorzeitigen "Ableben" von Champion-Zündkerzen durch Ausfall des Entstörwiderstands gemacht?
Hintergrund: Champion-Kerzen, z.B. die gängige REM38E, mit geringer Laufzeit und ohne jeglichen Abbrand an den Elektroden funktionieren nicht mehr zuverlässig, führen zu grossem Drehzahlabfall beim Magnetcheck und zu Fehlzündungen. Ein kompletter Satz neuer Kerzen (8 Stück) hat das Problem beseitigt, allerdings zum Stückpreis von 28 EUR! Das Problem liegt in dem verbauten Entstörwiderstand, der gegenüber nagelneuen Kerzen (ca. 900 Ohm) unendlich hoch ist bzw. einen zu hohen Spannungsabfall VOR der Elektrode und damit einen zu schwachen Funken verursacht.
Hintergrund: Champion-Kerzen, z.B. die gängige REM38E, mit geringer Laufzeit und ohne jeglichen Abbrand an den Elektroden funktionieren nicht mehr zuverlässig, führen zu grossem Drehzahlabfall beim Magnetcheck und zu Fehlzündungen. Ein kompletter Satz neuer Kerzen (8 Stück) hat das Problem beseitigt, allerdings zum Stückpreis von 28 EUR! Das Problem liegt in dem verbauten Entstörwiderstand, der gegenüber nagelneuen Kerzen (ca. 900 Ohm) unendlich hoch ist bzw. einen zu hohen Spannungsabfall VOR der Elektrode und damit einen zu schwachen Funken verursacht.
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