Ist spotten gefährlich?

[MiGCap]

AW: Ist spotten gefährlich?

ich denke, dass Aberglaube in der Fliegerei nichts zu suchen hat. Obwohl, die Piloten der Patrouille Suisse tragen angeblich immer weisse Socken....

Flieger sind genauso abergläubisch wie Rennfahrer.
Als ich noch mit dem Motorrad auf Rennstrecken unterwegs war, hatte mindestens ein Drittel der Racer irgendein Stofftier als Talisman mit. Ich auch ...
Und sag' einfach mal in einem Geschwader: "Toll, dass wir schon x Jahre unfallfrei sind!" Und dann guck' mal, wie alle auf Holz klopfen. Ich auch ...


Um aber zum eigentlichen Thema des Threads zurückzukommen: Wenn nur vier der Jets, die ich mal fotografiert habe, abgestürzt wären, wäre das ein Sicherheitsrekord!

 

[MiG-Mech]

AW: Ist spotten gefährlich?

Mmh, ich frag mich, ob einer der Flieger später mal abgestürzt ist, an denen ich geschraubt hab.

 

[DM-ZYC]

AW: Ist spotten gefährlich?

Mmh, ich frag mich, ob einer der Flieger später mal abgestürzt ist, an denen ich geschraubt hab.

Zumindest an dem hier hab ich mal geschraubt:

http://www.airliners.net/photo/MNG-Airlines-Cargo/Airbus-A300B4-203(F)/2424623/L/&sid=ea5eeaa8a7596aeab864efb65ab1e08d

 

[DDA]

AW: Ist spotten gefährlich?

Mmh, ich frag mich, ob einer der Flieger später mal abgestürzt ist, an denen ich geschraubt hab.

Das weiß ich bei mir sogar recht sicher. Mindestens 2 der MiG-21bis, an (in) denen ich meine Finger hatte, sind eines unatürlichen Endes erlegen - in beiden Fällen glücklicherweise, ohne den Piloten intensiv zu schädigen - und meines Wissens nach auch in beiden Fällen nicht ursächlich von meinem Fachgebiet verschuldet...

Axel

 

[HorizontalRain]

Ist spotten gefährlich? - Ja, spotten ist mitunter gefährlich, ...

, ... nur ist dies den Spottern manchmal leider nicht so klar - dazu folgende kleine Geschichte:

Im Sommer 1990 fand im JG-3 in Preschen ein (fast) normaler Flugdienst statt. Fast normal, weil es schon lange keine Besonderheit mehr war, dass die MiG-29 Staffeln gemeinsam mit der 3. - MiG-21 - Staffel in einer Schicht flogen, neu war jedoch, dass man an diesem Tag (wer auch immer auf die Idee kam und es genehmigt hatte) die Tore für Flugzeugfotographen (das Wort "Spotter" gab es zu dieser Zeit in unserem Sprachgebrauch noch gar nicht) geöffnet hatte. Das hatte zur Folge, dass ein schier unüberschaubarer Ansturm von mit Leitern, Stativen und gewaltigen Kameras "bewaffneter Verrückter" über uns hereinbrach. Zum Glück stürtzten sich die Meute fast ausnahmslos auf die "Edelmöhren", was aber nicht bedeutete, dass wir MiG-21 Flieger (und Techniker) unbehelligt blieben. Ich konnte mich dem Trubel auch durch zwei oder drei Flüge im wesentlichen ganz gut entziehen, allerdings beim letzten Flug hat es mich dann "kalt" erwischt!
Schon gelandet und auf die Stichbahn abgerollt und gerade dabei den Schirm, mit Blick ins Periskop, gezielt abzuwerfen, nahm ich aus den Augenwinkeln wahr, wie sich urplötzlich eine "Figur" auf die Stichbahn zubewegt, um sich dort "niederzulassen". Ein Fotoapparat mit gewaltigem Objektiv war nun von unten auf mich (meine MF) gerichtet! Instinktiv bin ich in die "Eisen" gegangen und habe die Mühle, die mit einem kräftigen Nicken darauf antwortete, vor dem Fotographen zum stehen gebracht - allerdings sah ich ihn schon nicht mehr. Da es aber noch nicht "geholpert" hatte und das Triebwerk auch keine Anzeichen von Luftmangel zeigte, konnte noch nichts schlimmeres passiert sein! Was tun? Ganz einfach! Melden macht frei - also habe ich dem Flugleiter gemeldet, dass man sich doch mal kümmern sollte "entfleuchte" Fotographen (wo Einer ist - könnten ja noch weitere sein!) einzusammeln! Da ich dort aber nicht ewig stehen bleiben konnte (uns auch nicht wollte!) habe ich einfach mal etwas "Gas" gegeben und siehe da, der Fotograph tauchte plötzlich links neben der Maschine mit einem breiten Grinsen auf, welches aber vermutlich nicht sehr lange anhielt, denn er stand auf der "falschen" Seite und dürfte einen guten Schwall erwärmte (und leicht beschleunigte) Luft abgekommen haben...
Außerdem sollte er noch zusätzlichen Ärger bekommen haben, denn auf meinem Weg zurück zur Vorstartlinie kamen mir einige schnellfahrende Fahrzeuge entgegen, deren Auftrag wohl "Einfangen" lautete!

Fazit: Man hatte damals (im JG-3) wohl den Einfallsreichtum und Kaltschnäuzigkeit der weltweiten Flugzeugfotographen weit unterschätzt, weil man damit einfach auch keine Erfahrungen hatte UND ich habe seit dieser Zeit ein, sagen wir mal freundlich ausgedrückt, leicht ambivalentes Verhältnis zur Spezie der Flugzeugfotographen, auch wenn ich mir bewusst bin, dass ich damit bestimmt ~ 95% unrecht tue.

HR

 

[Augsburg Eagle]

AW: Ist spotten gefährlich?

Eigentlich fast unglaublich die Story
Aber zumindest dürfte er ein schönes Bild von deiner MF gemacht haben

 

[Gelöschtes Mitglied 3770]

AW: Ist spotten gefährlich?

Ich kenne Spotter (?), die an geparkten Flugzeugen eigenmächtig die "Remove before Flight" Ribbons entfernt haben, um die Maschine fürs Foto zu cleanen. Da gibt es kaum Grenzen...

 

[DDA]

AW: Ist spotten gefährlich?

@HR,
was hätte ich dafür gegeben, an diesem Tag dabei sein zu dürfen - und ich hätte bestimmt nicht auf der falschen Seite gestanden. Aber ein Bild am Bremsschirmposten, wenn Du (oder einer Deiner Kollegen) den Schirm abwirft...

Aber - zu der Zeit hatte ich drastisch andere Probleme....

Axel

 

[atlantic]

AW: Ist spotten gefährlich?

Mmh, ich frag mich, ob einer der Flieger später mal abgestürzt ist, an denen ich geschraubt hab.

leider war das auch dabei, an den beiden Verlusten des JG-3 in den 80igern hab ich mehrfach schaubend geholfen.

 

[atlantic]

AW: Ist spotten gefährlich? - Ja, spotten ist mitunter gefährlich, ...

, ... nur ist dies den Spottern manchmal leider nicht so klar - dazu folgende kleine Geschichte:

Im Sommer 1990 fand im JG-3 in Preschen ein (fast) normaler Flugdienst statt.
HR

Warst du das etwa in der 782 ???
http://www.airliners.net/photo/East-Germany--/Mikoyan-Gurevich-MiG-21MF/1149817/&sid=8d2bd8a20599eaff0faa71946da0d5b1

Das Bild könnte zu der Geschicht passen

 

[Wolfman_1832000]

AW: Ist spotten gefährlich?

Ich habe ca. 10000 ( + ) Mil-Flugzeuge " erspottet".Mittlerweile sind die meisten a.D,oder zu Cola-Dosen mutiert.Zählt das auch ?
" Gestorben " sind auch so einige Aircraft,wie z.B diverse Harrier GR.1,F-104G,Phantom FGR.2......

 

[MiGCap]

AW: Ist spotten gefährlich?

Nochmal zum Thema "abergläubisch": Bei Ebay ist gerade für knapp 90 Euro ein Foto einer Roland C.II Walfisch weggegangen, wird wohl so 1916 entstanden sein. Pilot und Beobachter standen stolz davor, und auf der rechten unteren Fläche saß - ein Teddybär. Die sind also schon vor 100 Jahren mit ihren Stofftieren fliegen gegangen ...

Habe das Foto gesichert, aber da es mir nicht gehört, kann ich es leider hier nicht einstellen.

 

[JohnSilver]

AW: Ist spotten gefährlich?

Zeig doch mal den Link.

 

[MiGCap]

AW: Ist spotten gefährlich?

Zeig doch mal den Link.

Darauf hätte ich eigentlich auch selbst kommen können ... wie dämlich von mir ...


Here we go:

http://www.ebay.de/itm/26-100-original-Foto-13x18-Roland-C-II-Walfisch-Abzeichen-Pilot-1-WK-Flugzeug-/321393819777?ssPageName=STRK:MEDWX:IT&_trksid=p2047675.l2557&nma=true&si=00r8FjE%2FFl1Aa%2F0Eas6IS8UzJjI%3D&orig_cvip=true&rt=nc