1/72 Airfix Avro Lancaster BII

Diskutiere 1/72 Airfix Avro Lancaster BII im Props bis 1/72 Forum im Bereich Bauberichte online; AW: 1/72 Airfix Avro Lancaster BII Sieht gut aus bislang! :TOP: Wenn du die 3 tropfenförmigen Verkleidungen an der Flügelunterseite meinst...
JohnSilver

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AW: 1/72 Airfix Avro Lancaster BII

Sieht gut aus bislang! :TOP:

... was die ovalen Dinger genau darstellen sollen, weiß ich nicht...
Wenn du die 3 tropfenförmigen Verkleidungen an der Flügelunterseite meinst, dass sind die meines Wissens die Verkleidungen für die Benzinpumpen.
 
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EDKP
AW: 1/72 Airfix Avro Lancaster BII

Die Kanzel ist schon zur Bemalung vorbereitet - gepriesen seien die Eduard-Masken!
Von Hand zuschneiden würde vermutlich lange dauern ...
Naja, zumindest die markierte Ecke würde ich doch schon nacharbeiten ... Ich denke, das lohnt sich. :)
 
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Han Solo

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Sehr schön, dass sich mal einer an die Lanc wagt.
Manche Bausätze scheinen gekauft aber von niemandem gebaut zu werden.
Bin schon sehr auf die Fortschritte gespannt.
Ich hab bei meiner recht zu kämpfen und frag mich grad, ob ich vielleicht zu doof für den Bausatz bin :stupid:

:lemo:
 
Roman Schilhart

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Sehr schön, dass sich mal einer an die Lanc wagt.
Manche Bausätze scheinen gekauft aber von niemandem gebaut zu werden.
Bin schon sehr auf die Fortschritte gespannt.
Ich hab bei meiner recht zu kämpfen und frag mich grad, ob ich vielleicht zu doof für den Bausatz bin :stupid:

:lemo:
Hallo Han,
die Passgenauigkeit des Airfix Modells hat mich bisher auf keine großen Proben gestellt.
Heute morgen habe ich die Tragflächen auf einer Seite montiert, die einzig nötige Korrektur war das leichte Ausschleifen der Öffnung des Fahrwerksschachts zum problemlosen und spannungsfreien Zusammenbau.
Welche Herausforderungen darf ich noch erwarten, bzw. wo hattest du Probleme?
 
Han Solo

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AW: 1/72 Airfix Avro Lancaster BII

Ich hatte schon bei den Rumpfhälften so meine Probleme. Durch das weiche Plastik verschuldet.
Außerdem haben alle Teile einen deutlichen Grat an der Formtrennung, der versäubert werden muss.
Ein leichter Formversatz kommt noch dazu. Das führt dann insgesamt zu einer schlechten Passgenauigkeit.
Das Höhenleitwerk wollte auch nicht wirklich in den Rumpf, vor allem das linke.
Außerdem hatte ich deutliche Spalte an den vier Teilen Übergang-Tragfläche-Motorgondeln-oben. Gerade bei den inneren Motoren.
Nichts, was man nicht mehr oder weniger einfach beheben könnte. Aber lästig :rolleyes:.

:lemo:
 
Zimmo

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AW: 1/72 Airfix Avro Lancaster BII

Hi Roman!!

Oha.....Du greifst wieder frontal an, gell?? Werde diesen Bau interessiert verfolgen, weiterhin gute Gelingen!!:TOP:

Grüßle
Zimmo:rugby:
 
Roman Schilhart

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Das Höhenleitwerk wollte auch nicht wirklich in den Rumpf, vor allem das linke.
Außerdem hatte ich deutliche Spalte an den vier Teilen Übergang-Tragfläche-Motorgondeln-oben. Gerade bei den inneren Motoren.
:lemo:
Ah ja, das Höhenleitwerk.
Genau dort bin ich vor kurzem angekommen - und kann bestätigen, dass das von Airfix geplante Steck-System nicht funktioniert. Die Aussparung am Rumpf ist viel zu klein/eng, um das Leitwerk einschieben zu können.
Habe beide Zapfen abgeschnitten, dann ging es besser.
Die Motorgondeln sind auch bereits montiert, hier gab es keine nennenswerten Probleme.
Ich hoffe innerhalb der kommenden 2 Wochen entsprechende Fotos nachreichen zu können.
 
Roman Schilhart

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An den Tragflächen-Vorderkanten wartet noch eine Menge Schleifarbeit auf mich.
Diese wird durch eine Reihe von kleinen Würfeln erschwert, die entlang der Vorderkante sitzen (und die man bei schnellem Hinschauen für Reste des Gußrahmens halten könnte).
 
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Die Teile der Motorabdeckungen, die von oben eingesetzt werden, passen nicht sehr gut.
Egal, wie man sie positioniert, es bleibt immer ein Spalt.
Die gröbsten Ungenauigkeiten habe ich mit Spachtelmasse von Vallejo sowie Flüssigspachtel von Gunze behandelt.
Auch hier wartet noch entspannte Schleifarbeit auf mich ....
 
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Die Passgenauigkeit der beiden Rumpfhälften ist okay, es gibt keinen Verzug, aber einen deutlichen Grat entlang der Klebestelle.
 
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Um zu kontrollieren, ob die Schleifarbeit erfolgreich war, wird die betreffende Stelle mit Tamiya Grundierung (in die Airbrush dekantiert) gesprüht.
So sieht man meiner Meinung nach am besten, ob noch Unsauberkeiten bzw. Unebenheiten vorhanden sind.
 
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Der Heckturm, bereits in seiner Innenfarbe (schwarz) vorlackiert. Die Farbe muss logischerweise vor der Grundierung mit Tamiya Grau aufgebracht werden. Der Heckturm 'klickt' ganz locker in die vorgesehene Position und bleibt beweglich.
Die Abwehrbewaffnung kann später von aussen angebracht werden, was die Bruchgefahr reduziert.
 
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Was sich Airfix beim Spornrad gedacht hat, bleibt mir unklar.
Fügt man die beiden Radhälften zusammen, bleibt in der Mitte ein deutlicher Spalt.
Zuerst dachte ich, einen Teil vergessen zu haben.
Schließlich habe ich die unnatürliche Kerbe mit Spachtelmasse gefüllt, hier mitten in der Arbeit:
 
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Noch ausständig ist die Montage des Fahrwerks.
Dieses soll von oben durch die Öffnungen der Tragflächen eingeschoben werden - was nicht funktioniert.
Hier ist wohl noch Justierungsarbeit notwendig; die Zapfen der Fahrwerksbeine, die am Brandschott einrasten sollten, sind offenbar zu dick/breit.
Die Ausnehmungen für die Landeklappen sind hier gut zu sehen - um die Eduard-Ätzteile einpassen zu können, müssen zuerst alle angegossenen Strukturen des Bausatzes zu entfernt und die Oberflächen glatt geschliffen werden. Die dabei anfallende Arbeit ist beachtlich; ich habe alleine für das Eliminieren der Rippen auf einer Tragflächenseite mehrere Stunden gebraucht. Mit Motor-Werkzeugen geht’s sicher schneller, allerdings ist das von Airfix verwendete Plastik recht weich, so dass gewisse Vorsicht geboten ist.
 
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Dadurch die Fahrwerksbeine bereits mit Ätzteilen versehen sind, wird diese Arbeit nicht gerade leichter.
 
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Laut Bemalungs-Anleitung sollen die Tauchrohre 'silber' lackiert werden.
Der Kontrast zu den schwarzen Fahrwerksbeinen war mir aber zu groß, ich habe einen dunkleren Ton gewählt.
 
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Die Motorgehäuse in Vorbereitung zur Lackierung.
Glänzend Schwarz deshalb, weil ich den Brozenen Ring (ganz vorne am Cowling) mit Alclad Farben darstellen möchte und das Glanz-Schwarz diesen eine sehr schöne 'Tiefe' verleiht.
Allerdings musste ich feststellen, dass ich keine passende Alclad-Farbe in meinem Sortiment habe ....
 
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Die Propeller sind auch schon vorlackiert.
Auf ihren Einbau werden sie aber noch länger warten müssen ...
 
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