An-22

[Volodymyr]

Landung von AN-22 auf unbefestigte Piste in Gao.

In December 2016 AN-22 Antei (UR 09307) transport aircraft of Antonov Airlines fulfilled the program of cargoes transportation from Europe to the Republic of Mali. As a total, 39 flights of 141 hours were performed, 246 tonnes of cargo were carried. At that, the aircraft landed seven times at unpaved runway of Gao airport, Mali. None of other aircraft able to be based at strips of such quality, including the AN-12, C-130, Il-76, would not be able to carry more cargo compared to the An-22.
The Customer appreciated transport capabilities of the AN-22 and intended to continue this operation in January 2017.


https://www.facebook.com/antonov.company/?fref=nf

bzw

https://www.youtube.com/watch?v=6o8p1kFnjqU

Viel Vergnügung beim Anschauen.

 

[Volodymyr]

Reportage über AN-22A in Kiew nach dem Einsatz in Mali und Vorbereitung auf die zukünftigen Einsätze

http://2plus2.ua/video/article/ukrayinski-litaki-mriya-ta-antey-naypopulyarnishi-v-sviti-386056704.html

Es tut mir leid nur auf ukrainischen und russischen Sprachen.

 

[Forrest Black]

Ich frage mich ja, warum überhaupt die unbefestigte Piste in Gao benutzt wird, wo es ja auch eine asphaltierte Bahn gibt. Nach Ansicht des Landungs-Videos glaube ich, dass es am Wendekreis beim Rollen liegen könnte. Auf der Asphaltpiste kann das Flugzeug nicht umdrehen, und entsprechende Rollwege gibt es dort auch nicht. Am Ende der Staubpiste konnte man dagegen mit wenig Aufwand eine größere Wendeplatte planieren.


(Die Reportage verstehe ich leider nicht.)

 

[Volodymyr]

Ich frage mich ja, warum überhaupt die unbefestigte Piste in Gao benutzt wird, wo es ja auch eine asphaltierte Bahn gibt. Nach Ansicht des Landungs-Videos glaube ich, dass es am Wendekreis beim Rollen liegen könnte. Auf der Asphaltpiste kann das Flugzeug nicht umdrehen, und entsprechende Rollwege gibt es dort auch nicht. Am Ende der Staubpiste konnte man dagegen mit wenig Aufwand eine größere Wendeplatte planieren.


(Die Reportage verstehe ich leider nicht.)

Genau auf deine Frage kann nur Personal vor Ort beantworten.

Auszug von Wiki "Start-und_Landebahn"

"Sie bestehen entweder aus Asphalt oder Beton. Beton wird aufgrund seiner längeren Lebensdauer von bis zu 40 Jahren v. a. an großen Flugplätzen genutzt. Der günstigere Asphalt mit einer Lebensdauer von 15 bis 20 Jahren kommt häufig an kleineren Flugplätzen zum Einsatz."

https://de.wikipedia.org/wiki/Start-_und_Landebahn

Nach meiner Meinung nach gibt es eine Freigabe für die Landung bis zu bestimmtem Flugzeuggewicht.
Das ist meine Vermutung.

 

[Volodymyr]

Ich frage mich ja, warum überhaupt die unbefestigte Piste in Gao benutzt wird, wo es ja auch eine asphaltierte Bahn gibt.

(Die Reportage verstehe ich leider nicht.)

Anbei ist ein kürze Konspekt der Reportage:

1. Bei der Verfolgung durch Flightradar24 waren Antonov Flugzeuge AN-225 und AN-22 immer meist bezeichnet.

2. AN-22 wurde nach Absagen von Luftwaffen aus Frankreich und Deutschland bestellt, weil die Flugzeuge aus Frankreich und Deutschland bei der ersten Test-Landung die Beschädigungen auf Propeller gekriegt hatten.

3. Deutschen Piloten haben die Landung in Gao gleich abgesagt, und sie haben die Ihre Meinung ausgesprochen, dass es für Einsatz in Gao nur ein Super-Flugzeug AN-22 gibt.

4. Alle westlichen Fracht-Flugzeuge sind für solche unbefestigte Piste nicht geeignet, deshalb waren sie "Parket"-Flugzeuge genannt.

5. AN-22 wird nach der harten Einsatz in Gao gründlich überprüft und gewartet, weil AN-22 in der Kürze nach Europa, Afrika und Amerika für die zukünftigen Einsetze zurückkehren soll.

Siehe Link
http://augengeradeaus.net/2016/11/mali-sammler-angriff-auf-flughafen-in-gao-drohnen-auswertung-in-der-heimat/

... "Der Flughafen ist derzeit nicht benutzbar und geschlossen:" ...

Info über die Lage in Mali

https://minusma.unmissions.org/sites/default/files/sg_report_on_the_situation_in_mali_december_2016.pdf

Für die Landung in Gao spielen die Reifendurchmesser und Abstand von Boden bis Propeller die wichtigste Rolle.

 

[Forrest Black]

Siehe Link
http://augengeradeaus.net/2016/11/mali-sammler-angriff-auf-flughafen-in-gao-drohnen-auswertung-in-der-heimat/

... "Der Flughafen ist derzeit nicht benutzbar und geschlossen:" ...

Die Meldung ist allerdings vom 1. Dezember, und von Beschädigungen der Landebahn war da nicht die Rede, sondern nur von notwendigen Aufräumarbeiten aufgrund der Explosion auf einer Abstellfläche. Das klang eigentlich nach "Landebahnbahn fegen und weiterfliegen"? Das beschädigte Flughafengebäude, das man in diesem Video sieht, ist immerhin 300 m von der Landebahn entfernt.

 

[Michael aus G.]

Die Meldung ist allerdings vom 1. Dezember, und von Beschädigungen der Landebahn war da nicht die Rede,...

Was ja nicht gleichbedeutend ist, daß da nichts weiter passiert ist. Du weist ja, "Ein Teil dieser Antworten würde die Bevölkerung verunsichern"...

 

[Volodymyr]

Die Meldung ist allerdings vom 1. Dezember, und von Beschädigungen der Landebahn war da nicht die Rede, sondern nur von notwendigen Aufräumarbeiten aufgrund der Explosion auf einer Abstellfläche. Das klang eigentlich nach "Landebahnbahn fegen und weiterfliegen"? Das beschädigte Flughafengebäude, das man in diesem Video sieht, ist immerhin 300 m von der Landebahn entfernt.

Ich habe im Beitrag-Nr. 204 schon beantwortet, was die konkrete Frage eine exakte Info braucht, die mir nicht zur Verfügung stellt. Ich kann einige Vermutungen aussprechen, aber würde ich gern in erster Linie die Info von anderen Teilnehmern durchlesen.

 

[Block 5OM]

Zur Zeit ist sie wieder auf dem Weg nach Leipzig.

 

[Volodymyr]

Zur Zeit ist sie wieder auf dem Weg nach Leipzig.

AN-22 fliegt zwischen Chelm und Zamosc über Polen.

https://www.flightradar24.com/c39759f

 

[DM-ZYC]

Zur Zeit ist sie wieder auf dem Weg nach Leipzig.

Da wartet ja auch schon reichlich Fracht: http://www.flugrevue.de/militaerluftfahrt/kampfflugzeuge-helikopter/nh90-und-tiger-hubschrauber-verlegung-des-heeres-nach-mali-beginnt/711614

 

[Sens]

Da wartet ja auch schon reichlich Fracht: http://www.flugrevue.de/militaerluftfahrt/kampfflugzeuge-helikopter/nh90-und-tiger-hubschrauber-verlegung-des-heeres-nach-mali-beginnt/711614

http://www.scoop.it/t/nh90/p/4002681212/2013/06/03/a400m-loading-nh90-initial-operating-capability-ioc-requirement

Seit dem 4 Juni 2012 können wir doch die A400M dafür einsetzen und zur Zeit haben wir ja schon 6 eigene Maschinen.

 

[Kilgore]

Die NH-90 werden ganz sicher nicht mit der AN-22 in den Einsatz geflogen, ich denke eher da geht es mit der AN-124 nach Bamako runter.

 

[Volodymyr]

Foto von Juryj Karasy
https://www.facebook.com/profile.php?id=100013424763906&lst=100005080035355:100013424763906:1485561954


AN-22A auf unbefestigte Piste:
https://www.facebook.com/photo.php?fbid=244060449384779&set=pcb.1322508527792483&type=3&theater

 

[Volodymyr]

Am 7 Februar ist der Geburtstag von Oleg Antonov. (GJ 1906)
Oleg Antonov über Kiew, Ukraine und Lieblingskind AN-22. (nur ins Russisch)

https://www.youtube.com/watch?v=gxYJVCkTlJM

https://www.youtube.com/watch?v=qTRKsTJhKdM&app=desktop

https://www.facebook.com/ukroboronprom/photos/a.1122817874508274.1073741838.500865796703488/1122823041174424/?type=3&theater

 

[sysops]

habe ein paar ganz alte Fotos die 1993 entstanden sind eingescannt. Leider nur schlechte Qualität, aber vielleicht erinnert sich ja der eine oder Andere.

 

[sysops]

Von Vorne

 

[sysops]

An diesen Tage waren 2 Maschinen vor Ort in Köln. War nicht unüblich Damala

 

[sysops]

Innenansichtern des Cockpits

 

[sysops]

Der Steuermann.... und einmal die Treppe abwärts in das Zwischendeck