AW: Motorsegler abgestürzt
Nun, neben dem Preis ist die S10 auch im Handling nicht besonders vereinstauglich.
Sicherlich, die Flugleistungen sind beeindruckend. Jedoch ist auch die Bedienung der Motornase mit Vorsicht zu genießen, da mehrere Hebel und Griffe betätigt werden müssen!
Aerodynamisch ist sie natürlich einem ausgefahrenem Klapptriebwerkler überlegen, was das Triebwerk angeht! Jedoch kann man einen Segelflugeinsitzer mit so einem Dickschiff(ich übertreibe mal Binnenschiff!) wirklich nicht vergleichen.
Sie ist ja auch eher einem Touringmotorsegler zuzuordnen!
Alleine das Fahren des Fahrwerks dauert über 20sec!!! Landung mit laufendem Propeller sollte man vermeiden, da schnell Bodenkontakt möglich ist!
Bodenfreiheit vom Wingtip bei Crosswind ist dank der großen Spannweite und des im Verhältniss schmalen Fahrwerkes auch zu beachten!
Ein-Aussteigen ist wirklich sportlich!
Daher ist sie mit einer Grob oder Dimona auch wiederum nicht vergleichbar, weil einfach unhandlich und unpraktikabel und für Schulung ungeeignett!
Ich kann halt eine Admirals-Cup-Yacht auch nicht in einem Verein betreiben!
Ach ja, wenn das Triebwerk der Stemme nicht anspringt und man auf nen Acker geht, viel Spass!!! Anhänger???
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Was hier jetzt genau schief gegangen ist kann ich nicht sagen, nur die Tatsache, dass man Leitungen touchiert hat, zeigt schon, das das Triebwerk hier nicht unbedingt die ausschlaggebende Problematik gewesen sein muss!!!