Douglas DC-8 Bilder

[Poze]

AW: Douglas DC-8 Bilder

Cockpit der DC-8-53, C/N 45568/83, TU-TCP

 

[flyer408]

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Dieser arme Achter im Endstadium kann einem schon leid tun. Hier sind noch ein paar fliegende Kollegen aus besseren Zeiten - 1984 flog Seychelles International eine wöchentliche Charterkette von Köln nach Mahé mit DC-8-53:





...die später sogar durch die gestreckte 63er-Version ersetzt wurde:

 

[flyer408]

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In den 70ern flog SAS einige Afrika-Linien mit DC-8 über Düsseldorf, dort aus Kopenhagen kommend freitags mit DC-8-63 (manchmal auch -62) nach Abidjan und Monrovia, um samstags wieder zurückzukehren. 1976 oder 1977 kam dann als weitere Langstrecke Lagos hinzu (meist DC-8-62, selten -63, mittwochs hin und donnerstags zurück). Kurzzeitig wurden beide Strecken nebeneinander betrieben, bevor dann Monrovia eingestellt wurde und nur noch Lagos übrigblieb. Daneben sah man SAS DC-8 auch oft als Messe-Upgrade der linienmäßigen DC-9-Flüge. Hier eine DC-8-63 anno 1977 :





...und eine -62er im Jahr 1979:

 

[flyer408]

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In der neuen Bemalung zeigt sich hier 1986 eine -63er:





...und ein Jahr später eine -62er:

 

[N88ZL]

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In der Morgensonne von MIA im Jahre 1995 glänzt diese DC-8-62 N51CX der ATI.

Ursprünglich 1969 an Alitalia geliefert, wurde sie 2012 in Südafrika verschrottet.

 

[D-EGGE]

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ATI oder besser Interstate) kann ich auch! Hier die N730PL im April 1988, damals war sie oft in BRU zu Gast und flog für DHL:

(

Merkwürdigerweise waren im Dezember 1988 "IA" und Aufschrift verschwunden:



Bis bald,
diddi

 

[flyer408]

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Als weitere amerikanische Gesellschaft wollen wir nicht die gute alte Capitol Airlines vergessen, die uns über die Jahre mit zahlreichen Serien-/Bemalungsvarianten erfreut hat. In den Sommermonaten 1974-1978 war Capitol oft mit ihren DC-8-61 und -63 zu Gast in Düsseldorf, hier aber ausnahmsweise mal nur eine kurze -32er in der (Vor-Skysaver-) CapitoLiner-Bemalung:





Ebenfalls in diesem Farbschema eine DC-8-63 1975 in Frankfurt:

 

[flyer408]

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1979 im Anflug auf Frankfurts Südbahn eine DC-8-61 in der gleichen Lackierung (unten wartet eine Kenya B707 auf den Start):





Der CapitoLiner-Look verschwand schrittweise. Hier eine DC-8-61 schon ohne Hecklogo, aber dafür mit neuer (Skysaver-)Typo in Frankfurt 1980:

 

[flyer408]

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Diese Capitol DC-8-61 in noch unvollständiger erster Skysaver-Bemalung ohne Segel im Heck ist 1979 im Anflug auf die 25L in Frankfurt:





Und hier 1981 eine DC-8-61 in vollständiger erster Skysaver-Bemalung unter vollen Segeln am selben Ort:

 

[N88ZL]

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Eine unbekannte DC-8 1995 in OPF.

 

[D-EGGE]

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Capitol war in der Tat die Fluggesellschaft mit der ergiebigsten DC-8 Bemalung für mich. Arrow Air folgte dicht auf.
Hier eine ex Swissair DC-8-62

 

[D-EGGE]

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Wohingegen die ex HB-IDL hier etwas in minimalistischer Bemalung auftauchte



diddi

 

[D-EGGE]

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Hinter der N917R verbirgt sich die ehemalige JAL JA8041 vor Umbau zur -71F



ONA hat ja gefühlte drei Mal Pleite gemacht und wieder neu angefangen, zuletzt ließ man das "Overseas" einfach weg und nannte sich National Airlines:



diddi

 

[flyer408]

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Danke für die Ergänzungen! Diese Capitol DC-8-63 trägt hier 1984 in Köln noch das vorletzte "Skysaver"-Farbschema der Airline, aber schon mit den neueren Titeln im "Stars and Stripes"-Stil der letzten Bemalung versehen:





DC-8-63 in der zweiten Skysaver-Bemalung 1982 in Frankfurt. Die Segel waren schon dem harten Gegenwind zum Opfer gefallen und man versuchte es stattdessen mit klassischen Stars & Stripes. Danach kam dann die Pleite, und somit wurde der Himmel konsequent geschont...

 

[flyer408]

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1979 gab es für kurze Zeit eine Experimentalbemalung auf dieser -31er, hier sind allerdings die Capitol-Titel wieder entfernt, da man einige Male für Tunis Air flog, unter anderem nach DUS:





Um eventuellen Wünschen nach mehr Militärfliegern zuvorzukommen - hoher Besuch aus Spanien ließ sich 1982 mit dieser kurzen DC-8-52 der Spanish Air Force zum damaligen Regierungsflughafen bringen:

 

[flyer408]

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Anlässlich eines Staatsbesuchs weilte auch diese mittellange DC-8-62CF der Royal Thai Air Force 1985 in Köln:





Diese DC-8-63 von Oman Government war 1981 ein seltener Besucher in Frankfurt, noch vor ihrer Aufrüstung zur Serie 73:

 

[F-117]

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Hier mal was mit dicken Düsen - F-GSEM, DC-8-73CF, Anfang der 90er in DUS

 

[D-EGGE]

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Hier die F-GDJM auch in Sparbemalung in DUS



diddi

 

[D-EGGE]

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Die F-GDJM war mal bei AZ als I-DIWC, nach Minerve als F-GRDM an Cargo Lion, hier in OST



dann umregistriert als LX-TLA in FRA auf der 18:



Bis neulich dann mal,

diddi

 

[F-117]

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Möchte nur mal sagen, dass mir die Erstellung der beiden Alte-Vierstrahler-Threads sehr zusagt.
Auch wenn die "Zivilisten-Fraktion" in diesem Forum eindeutig unterrepräsentiert ist...
Werde im Laufe der Zeit ein wenig beisteuern, auch wenn ich niemals an die Fülle und Qualität von Diddi
und flyer408 herankomme. Ich kenne natürlich einiges von euch von der Dusinfo Seite, aber hier kommt immer noch
Neues und interessante Infos dazu.

Von mir noch ne Schlanke mit dicken Tüten...Fort Lauderdale 1987