Boeing 707/720 Bilder

Diskutiere Boeing 707/720 Bilder im Zivile Fliegerei Forum im Bereich Bilderforum; AW: Boeing 707/720 Bilder Zur Ehrenrettung der TMA muss auch mal gesagt werden, dass man manchmal eine 707 erwischte, die ordentlich aussah (FRA...
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flyer408

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AW: Boeing 707/720 Bilder

Danke für die TMA- und Transavia-Variationen! Hier mal eine kurze B707 in neuerer Transavia-Bemalung, gesehen 1974 als LTU-Subcharter in Düsseldorf:





Dann wieder ein paar Afrikaner - hier startet 1989 Naganagani B707-320C (noch in der Grundbemalung des Vorbesitzers ZAS Airline of Egypt) auf einmaligem Subcharter für Adria Airways ab Düsseldorf:

 
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Monatliche Hilfsgüterflüge in den Süd-Sudan wurden ab 1987 von Düsseldorf aus mit dieser ex-Lufthansa B707 durchgeführt, zuerst mit Sudan-Airways-Leitwerk:





Später im selben Jahr erhielt diese Maschine dann Nile-Safaris-Aviation-Titel und -Leitwerk:

 
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1984 streikten in England wochenlang die Hafenarbeiter, und wichtige Güter konnten so nur auf dem Luftweg zur Insel transportiert werden. Als Folge davon belebte sich für diese Zeit das sonst eher dahindümpelnde Nurfrachter-Geschäft mit mehreren teils exotischen Frachtern täglich. Sonst wäre wohl nie eine B707 der Air Rwanda in Düsseldorf gelandet:





Mitte der 80er flog Nigeria Airways zweimal wöchentlich mit B707-320C nach Köln. Dabei leistete man sich eines Wintermorgens 1987 bei der Landung einen Ausrutscher und musste infolgedessen im verschneiten Gras hinter der 32R entladen werden - sozusagen eine glatt verlaufene Landung:

 
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Dieser B707-320C der West Coast Airlines aus Ghana sieht man 1984 in Köln ihre Cargolux-Vergangenheit noch deutlich an:





Später im selben Jahr bekam sie eine neue Bemalung spendiert, hier gesehen in Düsseldorf bei Mistwetter:

 
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Ebenfalls 1984 ließ sich West African Airline einmal mit ihrer B707C in Düsseldorf blicken. Wer die Bemalung mit der Maschine im Hintergrund vergleicht, weiß, wer der Vorbesitzer war:





Zwischen all diesen B707 darf die B720 auch nicht zu kurz kommen - hier eine B-Version der Ethiopian Airlines, 1979 linienmäßig in Frankfurt:

 
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Sehr schönes Bild - hoffentlich hat sie einen würdigeren Lebensabend als diese Schwestermaschine, die ursprünglich von Sabena kam und als letzte B707TCA der NATO Ende 2011 außer Dienst gestellt und in Maastricht verschrottet wurde, nachdem man alle noch brauchbaren Teile ausgebaut hatte. Hier fliegt sie im Jahr 2005 Geilenkirchen an:





Die E-3A der NATO sind ja als Boeing 707 zugelassen und passen somit auch hier rein - diese hier ist ebenfalls 2005 im Anflug auf Geilenkirchen:

 
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Als Abwechslung zum sonstigen NATO-Einheitsgrau spendierte man diesem Vorzeigeobjekt eine bunte Jubiläumsbemalung - wenigstens gab es an diesem Tag 2007 in Geilenkirchen als passenden Kontrast graues Einheitswetter:





Bei der Royal Air Force gibt es die E-3D mit rauchfreien dicken Pötten, hier 2006 im Anflug auf Geilenkirchen:

 
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Moin ... ich kann auch noch Fotos von einer B707 liefern .

Das ist unsere B707-430 heute - ex. D-ABOD "Frankfurt", hier zurecht gemacht als D-ABOB "Hamburg" auf Apron 2 auf dem Flughafen Hamburg. Unsere "Airport One" ist noch schleppfähig und wird mehrmals jährlich bewegt. Aber sie braucht mittlerweile viel Arbeit ... dennoch - immer noch eins der schönsten Flugzeuge!
 
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Mitte der 80er flog Nigeria Airways zweimal wöchentlich mit B707-320C nach Köln. Dabei leistete man sich eines Wintermorgens 1987 bei der Landung einen Ausrutscher und musste infolgedessen im verschneiten Gras hinter der 32R entladen werden - sozusagen eine glatt verlaufene Landung:

Ja war schon ganz interessant und Kartonweise wurden Gurken aus dem Flieger geschafft. Danach ist man mal eben schnell zu der belgischen Kaserne rübergegangen und hat nach zwei Leo-Panzer angefragt um die B707 wieder aus dem Dreck zu ziehen. Wurde auch prompt und unbürokratisch erledigt. :TD:
 
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Sehr schön! Da hätte ich auch noch einen eher trüben Libyer von 1982, der bei genauerem Hinsehen eigentlich ein Isländer ist - das erklärt vielleicht auch das Wetter... Libyan Arab Airlines operierte Anfang der 80er häufiger mit B707-320C auf Frachtchartern nach Köln:





Wie komme ich jetzt von Libyan Arab Airlines auf El Al? Egal, seit Mitte der Siebziger flogen die Israelis samstägliche Charter nach Düsseldorf, hier 1978 eine B707-420 mit Sticker zum dreißigjährigen Jubiläum:

 
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Der samstägliche B707-Flug der El Al von Düsseldorf nach Tel Aviv wurde 1977 zwei- oder dreimal ausnahmsweise mit einer B720B durchgeführt, der die Freude über 30 erfolgreiche Jahre aufgestickert ist:






Die in den Achtzigern auch in Köln samstäglich erscheinende El Al hatte auch eine von Air France stammende unauffällige Albino-B707-320B, die sie hier im Jahr 1984 präsentiert:

 
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Moin ... ich kann auch noch Fotos von einer B707 liefern .

Das ist unsere B707-430 heute - ex. D-ABOD "Frankfurt", hier zurecht gemacht als D-ABOB "Hamburg" auf Apron 2 auf dem Flughafen Hamburg. Unsere "Airport One" ist noch schleppfähig und wird mehrmals jährlich bewegt. Aber sie braucht mittlerweile viel Arbeit ... dennoch - immer noch eins der schönsten Flugzeuge!
Hamburg geht wenigstens pfleglich mit ihrer 707 um. Wenn ich da an ihre Berliner Schwester denke.......
 
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