Boeing 707/720 Bilder

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... während sich SABENA in der Sommersaison 1977 sogar regelmäßig jeden Sonntag traute, von Düsseldorf nonstop nach New York zu fliegen:





TEA B707 waren gelegentliche, aber immer gerne gesehene Gäste in Düsseldorf - sei es wie hier 1977 mit einer kurzen non-fan auf Fußballcharter (alle Fans saßen drinnen, keiner hing draußen):

 
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...oder hier 1984 auf Subcharter mit vier Turbofans unter den Flügeln, pardon, Tragflächen:





1977 hatte am selben Ort diese TEA B720 in unvollständiger Bemalung (nach der Rückkehr vom Lease an El Al noch ohne Aufschrift und Flagge) ebenfalls Fußballfans an Bord und keine Turbofans draußen:

 
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Danke für die Aerolineas Argentinas in der Ursprungsbemalung! Diese hier auf dem sonntäglichen Frachtflug in Frankfurt im Sommer 1981 trägt noch eine neuere Farbgebung:





Hier noch ein Nachtrag zum Thema TEA B720 - zum Sommerferienbeginn 1975 stand in Düsseldorf ein Tunisair-Flug mit B720 im Plan. Wir wussten aber, dass Tunisair kein Flugzeug dieses Typs besaß, und waren überzeugt, dass es sich bei dieser Info um einen Fehler handeln müsse und somit wohl nur die übliche B727 gemeint sein konnte. Abends staunten wir dann nicht schlecht, als auf dem angekündigten Flug tatsächlich eine B720 landete - zwar nicht in Tunisair-Farben, jedoch in jenen der belgischen TEA, aber auch ganz nett. Man achte auf den prominent platzierten "Affrete par Tunis Air"-Sticker:

 
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1979 beehrte Düsseldorf eines Samstags diese B707 der belgischen Abelag Airways (noch in den Farben des Vorbesitzers Pacific-Western aus Kanada) auf einem Subcharter für TAP:





1977 erwarb die belgische Young Cargo eine B707 aus Qantas-Beständen, die sich in jenem Jahr auch zweimal in Düsseldorf zeigte. Als man später noch ein solches Exemplar aus selber Quelle anschaffte, zog man es vor, bald darauf Pleite zu gehen:

 
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1978 hatte Düsseldorf eines Abends die wetterbedingte Ehre, dieser von Luxair in deren Grundbemalung gemieteten Sobelair B707-320 als Ausweichflughafen für Brüssel dienen zu können:





1985 war diese B707-320C in normaler Sobelair-Bemalung keine Umleitung, sondern einer der gelegentlichen Subcharter für die rot-weiße Airline im Hintergrund an deren Heimatflughafen:

 
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Wo wir schon bei Lateinamerikanern sind, liegt auch VARIG nahe - mir kamen deren B707 seltsamerweise immer nur bei Mistwetter oder im Dunkeln vor die Linse, gelegentlich auch bei der Kombination von beidem. Mitte der 70er kam VARIG gelegentlich auf Frachtcharterflügen nach Düsseldorf. Diese hier 1979 könnte aber auch eine wetterbedingte Frankfurt-Umleitung gewesen sein:





Pax-Charter von VARIG waren noch seltener, kamen aber durchaus mal vor, so wie hier an einem verregneten Abend 1977 in Drizzledorf:

 
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Avianca Colombia flog lange Jahre mit B707 nach Frankfurt, hier 1976 noch ganz in rot:





LAP Lineas Areas Paraguayas war ebenfalls jahrelang mit ihren von Pan Am übernommenen B707-320B in Frankfurt zu sehen wie hier 1985 beim Start auf der Westbahn:

 
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Danke für die schönen chilenischen Variationen - die Typographie der letzten Variante passt dann schon zum nächsten Farbschema, das m.E. ein innovativer Rückschritt ist, gesehen in Orly 1981:





Ein seltener Besucher in Düsseldorf war 1981 diese B707 der argentinischen Luftwaffe:

 
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1976 besuchte Düsseldorf auf einem der legendären Air-India-Cargo-Flüge ein einziges Mal diese B707 der amerikanischen Jet Power Inc., noch in der Grundbemalung des schweizerischen Vorbesitzers Phoenix und mit ARCA-Colombia-Sticker in der Frachttür:





Ebenfalls auf Air-India-Frachtflug erhielt Düsseldorf einige wenige Male im Jahr 1978 gerngesehenen Besuch in Form dieser Aero Uruguay B707:

 
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Wirklich schöne und teils seltene Schätzchen zeigt ihr hier.

Und wieder mal wünsche ich mir eine Zeitmaschine, um eine 707-320 oder gar -120 mal live zu sehen...
Bitte weiter so!:TOP:
 
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Muito obrigado! Hier kommt noch ein weiteres Exemplar der beliebten Serie 138B. Montana Austria hatte zwei davon und hielt sich auch mit Subchartern über Wasser, wie hier 1978 in Düsseldorf auf einem Aer-Lingus-Flug:





Außerdem flog Montana 1980 mit ihrer einzigen langen B707 im Auftrag der Ariana nach Frankfurt. In der Rumpfmitte über den Notausstiegen kann man auch den kleinen "Ariana Afghan Airlines"-Sticker erkennen:

 
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Zum Stichwort Aer Lingus - die setzten in den 70ern zum Anfang der Sommerferien traditionell größeres Fluggerät nach Düsseldorf ein, 1972 in Gestalt dieser B707, deren unvollständige Heckbemalung noch vom vorherigen Lease an Nigeria Airways herrührt:





1977 dasselbe Spiel, diesmal aber in normaler Bemalung jener Zeit:

 
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