Monitor
Alien
Yefim Gordon and Sergey Komissarov with Dmitriy Komissarov
US AIRCRAFT IN THE SOVIET UNION AND RUSSIA
Midland Publishing 2008
ISBN 1 85780 308 2
A4-Format, 336 Seiten
Jetzt bei Amazon für schlappe 21 Euro als gebraucht aus USA erworben. Was 'gebraucht' ist, konnte ich nicht erkennen, das Buch war neu.
Inzwischen sind die Gebraucht-Preise angezogen. Vorweg gesagt: das Buch ist auch die 47,60 Euro wert.
http://www.amazon.de/U-S-Aircraft-Soviet-Union-Russia/dp/1857803086/ref=sr_1_1?ie=UTF8&qid=1402754368&sr=8-1&keywords=gordon+us+aircraft
Das Cover und auch die Rückseite mit Fotos der P-63 und P-40 suggeriert, es ist ein Lend-Lease Buch.
Was es aber nicht ist. Das Buch behandelt, so wie der Titel es sagt, US-Flugzeuge in sowjetisch/russischen Diensten.
Im Vorspann das erste Foto im Buch ist eine DC-10 in AEROFLOT-Diensten, dann folgt es A4-großes Topfoto mit Draufsicht einer Tu-4 über dem Meer.
Kapitel 1: Die Periode bis 1920
Geht los mit dem Wright A Flyer mit Demoflügen über St. Petersburg, Curtiss-Flugbooten, usw.
Kapitel 2: Die Zwanziger und Dreißiger Jahre - Der Einfluß der amerikanischen Technologie
Northrop, Vulltee, Martin, Seversky, Consolidated, Lockheed, Douglas, ... , alles bei. Ergänzend etliche Seiten über amerikanische Flugmotoren.
Kapitel 3: Die Kriegsperiode 1941 -1945, Die Lend-Lease Aktivitäten
Sehr umfangreich, Fotos entsprechend dem Alter in sehr guter Qualität. Auch Exoten werden behandelt: P-47, P-38, B-17, B-24.
Kapitel 4: Flugzeuge im Klima des Kalten Krieges, 1945 - 1991
Neben B-29/Tu-4 auch Ausführungen über S-58, Vertol V-44, Tests mit F-5, Beriyew S-13 (versuchter Nachbau der U-2)
Kapitel 5: Die Periode nach 1991, Airliners und Business-Jets
Rund 35 Seiten. Man staunt, was die AEROFLOT und andere russische Gesellschaften so im Bestand haben. Anscheinend alles, was der Westen auch so hat.
Kapitel 6: Die Periode nach 1991, Kolbenmotorgetriebene, Turboprop-VIP's, Sportflugzeuge, Helicopter, Autogyros
Ebenfalls etwa 35 Seiten
Es lohnt sich.
US AIRCRAFT IN THE SOVIET UNION AND RUSSIA
Midland Publishing 2008
ISBN 1 85780 308 2
A4-Format, 336 Seiten
Jetzt bei Amazon für schlappe 21 Euro als gebraucht aus USA erworben. Was 'gebraucht' ist, konnte ich nicht erkennen, das Buch war neu.
Inzwischen sind die Gebraucht-Preise angezogen. Vorweg gesagt: das Buch ist auch die 47,60 Euro wert.
http://www.amazon.de/U-S-Aircraft-Soviet-Union-Russia/dp/1857803086/ref=sr_1_1?ie=UTF8&qid=1402754368&sr=8-1&keywords=gordon+us+aircraft
Das Cover und auch die Rückseite mit Fotos der P-63 und P-40 suggeriert, es ist ein Lend-Lease Buch.
Was es aber nicht ist. Das Buch behandelt, so wie der Titel es sagt, US-Flugzeuge in sowjetisch/russischen Diensten.
Im Vorspann das erste Foto im Buch ist eine DC-10 in AEROFLOT-Diensten, dann folgt es A4-großes Topfoto mit Draufsicht einer Tu-4 über dem Meer.
Kapitel 1: Die Periode bis 1920
Geht los mit dem Wright A Flyer mit Demoflügen über St. Petersburg, Curtiss-Flugbooten, usw.
Kapitel 2: Die Zwanziger und Dreißiger Jahre - Der Einfluß der amerikanischen Technologie
Northrop, Vulltee, Martin, Seversky, Consolidated, Lockheed, Douglas, ... , alles bei. Ergänzend etliche Seiten über amerikanische Flugmotoren.
Kapitel 3: Die Kriegsperiode 1941 -1945, Die Lend-Lease Aktivitäten
Sehr umfangreich, Fotos entsprechend dem Alter in sehr guter Qualität. Auch Exoten werden behandelt: P-47, P-38, B-17, B-24.
Kapitel 4: Flugzeuge im Klima des Kalten Krieges, 1945 - 1991
Neben B-29/Tu-4 auch Ausführungen über S-58, Vertol V-44, Tests mit F-5, Beriyew S-13 (versuchter Nachbau der U-2)
Kapitel 5: Die Periode nach 1991, Airliners und Business-Jets
Rund 35 Seiten. Man staunt, was die AEROFLOT und andere russische Gesellschaften so im Bestand haben. Anscheinend alles, was der Westen auch so hat.
Kapitel 6: Die Periode nach 1991, Kolbenmotorgetriebene, Turboprop-VIP's, Sportflugzeuge, Helicopter, Autogyros
Ebenfalls etwa 35 Seiten
Es lohnt sich.