Neue Maximalkapazität für A320 und A321

[Schorsch]

Airbus hat es geschafft die EASA zu überzeugen, die Limits für A320 und A321 anzuheben.

http://www.aero.de/news-19793/Neue-Exitlimits-fuer-Airbus-A320-und-A321.html

- Türen entsprechen schon heute den Standards für 200 PAX.
- Notrutschen müssen angepasst werden
- erstmal 189 PAX für A320
- verfügbar ab nächstes Jahr

Fazit: so wie Rennen in der Boxengasse gewonnen werden, so werden auch manche Produktverbesserungen (im Sinne erhöhter Wirtschaftlichkeit) ohne einen Metallspan erzielt.

 

[Rhönlerche]

AW: Neue Maximalkapazität für A320 und A321

200 Passagiere ist das rechnerische Zulassungslimit aber wohl keine realistische Kabinenausführung.

 

[netvoyager]

AW: Neue Maximalkapazität für A320 und A321

200 Passagiere ist das rechnerische Zulassungslimit aber wohl keine realistische Kabinenausführung.

Erstkunde ist nach dem Vernehmen nach FlyLo.
Omar Baba kriegt das schon hin.

 

[Rhönlerche]

AW: Neue Maximalkapazität für A320 und A321

Erstkunde für 189 Sitze vielleicht aber nicht für 200.

 

[netvoyager]

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Doch ganz sicher 200

 

[Rhönlerche]

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In der A320? Ach Du Schande. Gibt es dafür einen Kabinengrundriß? Ohne Klos und Küchen?
M.E. bietet Airbus offiziell maximal 189 Sitze an. Und das ist schon mit dem neuen Heckgrundriß.
200 halte ich für ein Gerücht.

 

[Schorsch]

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Zwischen Hinterkante der vorderen Tür und Vorderkante der hinteren Tür liegen 23.5m. Davon abzuziehen sind:
- etwa 3-4inch um Zugang zu hinteren Notausgang zu gewähren
- etwa 2x8inch als Zugang zu den Overwing Exits
- etwa 10 Inch als Raumreserve am vorderen Notausgang.

Man kann einen A320 bis zur hinteren Tür mit 6-Abreast ausstatten, wenn man hinten Kompromisse mit der Sitzbreite macht.

Das macht: 23.5m = 925inch
925 - (4+2*8+10) = 895inch

200 Sitze sind 33 1/3 Reihen, also nehmen wir mal 198 Sitze, also 33 Reihen.

198/6 = 27inch.

Da die 90% Oberschenkellänge etwa bei 25inch liegt (also Rücken bis Knievorderkante), müsste der Sitze maximal 2inch breit sein. Herausforderung, aber machbar. Komfortabel wäre das nicht, aber es wäre vielleicht möglich.

Es sind dann keine Galleys mehr drin, oder maximal die vorne rechts.

 

[Philipus II]

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Damit zieht der A320 wieder gleich zur 737-800 und kann bei Billigfliegern besser punkten.