Alles besser als Butzweilerhof.Stand nicht irgendwo Nörvenich? Und was meinen die mit Köln-Wahn, nicht Köln-Bonn?
Zum Beispiel wenn es ein Mitteltank war könnte er durch die Kollision so beschädigt worden sein dass unmittelbare Gefahr bestand bzw. eine Landung nicht möglich wäre, also weg das Ding bevor das ganze Flugzeug runter kommt.
Was soll denn ein Mitteltank sein?
spekulieren bringt jetzt rein gar nichts 
Kann die Single-Hand geflogen werden? Ist es üblich bei der GFD, auf Zieldarstellungsflügen Passagiere mitzunehmen? Werden auch Ziele gesucht, die sich in Wolken verstecken, oder gibt es ausschließende Mindestwetterbedingungen?
Danke für die Aufklärung,beim Eurofighter ist der Träger am Tank
Also ich durfte während meiner Wehrdienstzeit in Jagel 1995-1997 mal bei der GFD als Gast mitfliegen, als diese eine Zeit lang dort stationiert waren.
Dann war der vermeintliche Passagier aus der Presse in Wirklichkeit ein Besatzungsmitglied. Bleibt noch die Frage, ob es in einer Wolke zur Kollision kam und ob ein Einflug in Wolken kurz vorm Rendezvouz regelkonform gewesen wäre.
Das Schlimme ist die Tatsache, dass es für alles Vorschriften und Sicherheitsvorgaben gibt und irgend jemand sich nicht daran gehalten hat. Wer den Mist verzapft hat wird sicherlich irgendwann in den entsprechenden Gremien stehen.
hätte, hätte Fahrradkette
Deutschland deine Vorschriften und deine Normen. Das Leben läuft nun mal nicht nach einem Usermanual und Ansage ab. Mit "Mist" wäre ich bei der einer Situation immer sehr vorsichtig. Es hier gibt -zig Situationen in denen man an den Rand der kognitiven Belastung kommen kann. Für rationales Handeln bleibt da keine Zeit und intuitives (konditioniertes) Handeln hat den Nachteil das es auf einen Standard (vorgegebener Ablauf) basiert und reagiert. Liegt dieser aber nicht vor (z.B auf Grund fehlerhaften kognitive Decodierung (Bias)) oder addiert sich simultan eine kognitive Handlungsfolge von 4 weiteren rationalen Prozessen >40 Bits/s, dann hast du keine Chance. Ab hier versagt jedes menschliche Handeln, da wir von der Evolution neurologisch nicht zur fehlerfreien Bewältigung einer solch komplexen Systemik mit kypernetischen Strukturen ausgelegt sind. An hier hilft dir nur noch verdammtes Glück.
Das war doch ein anderer Unfall, von einem Motorflugzeug das in einer Hochspannungsleitung hängengeblieben ist. Da hat wohl einer im falschen Archiv gekrammt.. Zum Learjet passt das Foto in keinem Fall.
