Dienstgrade in der Fluggerätewartung?

[ChristianK]

Hallo an alle,

im Rahmen eines Rechercheprojekts (das zu erläutern zu lange dauern würde) hätte, ich eine kurze Frage: Was sind normalerweise die untersten Dienstgrade im Wartungsbereich und/oder der Waffentechnik? Also, falls ich mich unklar ausgedrückt habe: Ab wann (Rang + Dienstalter) lässt die Luftwaffe einen an ihren Maschinen oder Abwurfwaffen rumschrauben?

Gruß und danke schonmal!
Christian

 

[n/a]

AW: Dienstgrade in der Fluggerätewartung?

Moin, meinst du die eigentliche Wartung? (Betanken, Vorflug.-Zwischen.- und Nachfluginspektionen?) Und zum Thema Waffen: Meinst du die eigentliche Beladung eines Fliegers oder die periodischen Inspektionen an den Aussenlasten/Kanone/Abwurfmunition?

Gruß Uwe

 

[Sjöflygplan]

AW: Dienstgrade in der Fluggerätewartung?

Egal, worum es jetzt genau geht, es läuft in den meisten Fällen auf die Dienstgrade Unteroffizier/Stabsunteroffizier bis Ober-/Hauptfeldwebel hinaus.

 

[ChristianK]

AW: Dienstgrade in der Fluggerätewartung?

Hallo Uwe,
"Inspektion" klingt gut. Im Grunde meinte ich das, was ein Fluggerätemechaniker so macht. Also jemand, der nicht nur staubwischen, sondern auch mal löten und schrauben darf. (Ich weiß, ich weiß, das ist bestimmt alles laienhaft gefragt . Freue mich aber profimäßig über jede Antwort!)

 

[n/a]

AW: Dienstgrade in der Fluggerätewartung?

Moin, da in Post 3 schon der erste Hinweis kam (vermutlich aus der Praxis) denke ich mal ich verweise dich an den User des Post Nr. 3

Gruß Uwe

 

[Sjöflygplan]

AW: Dienstgrade in der Fluggerätewartung?

Das ist meine persönliche Erfahrung, was ich Dir leider nicht dazu sagen kann ist, ob es irgendwelche Regelungen in den Vorschriften dazu gibt. Prüfer haben (meist) entsprechend einen höheren Dienstgrad, z. B. Stabsfeldwebel.

 

[vossi79]

AW: Dienstgrade in der Fluggerätewartung?

Rein praktisch geht das auch als Mannschaftsdienstgrad, je nachdem welche Richtung eingeschlagen wird. Es gab früher auch schon Obergefreite mit bestandener Ausbildung.
Ansonsten wie geschrieben
Unteroffizier/Stabsunteroffizier: "normaler Mechaniker"
Feldwebel bis Hauptfeldwebel: militärischer Meister, also Mechaniker mit Sternchen
Hauptfeldwebel bis Oberstabsfeldwebel: QS-Verantwortlich und eventuell Zugführer.
Dann gibt es noch erhebliche Unterschiede zwischen den Teilstreitkräften und auch noch zwischen alten Luftfahrzeugen und modernen Mustern.

Dazu müsstest du genauer schildern, was du vor hast.

 

[ChristianK]

AW: Dienstgrade in der Fluggerätewartung?

Die Antworten reichen mir schon so! Vielen Danke an alle!

 

[gonogo101]

AW: Dienstgrade in der Fluggerätewartung?

Das ist meine persönliche Erfahrung, was ich Dir leider nicht dazu sagen kann ist, ob es irgendwelche Regelungen in den Vorschriften dazu gibt. Prüfer haben (meist) entsprechend einen höheren Dienstgrad, z. B. Stabsfeldwebel.

Seit der DP-Bündelung Fw-StFw nicht zwingend, sondern lediglich aufgrund des höheren Alters, also dementsprechend auch Dienstgrades. Nachprüfer sollen die herausragendsten und erfahrensten ATN6er ihrer Fachrichtung sein. Deswegen ist der Nachprüfer in der Regel etwas älter. Jedenfalls war das mal so.

 

[vossi79]

AW: Dienstgrade in der Fluggerätewartung?

war früher auch so, heutzutage hat man das Prüfwesen verändert.
Beim EF sind die Prüferstellen Leutnant-Hauptmann und die alten Prüfer hat man zu Qualitätsheinis gemacht.
Somit ist die Erfahrung der altgedienten Prüfer dahin, da der Prüfer nun auch schon mal unter Mitte 20 sein kann.

 

[Deichwart]

AW: Dienstgrade in der Fluggerätewartung?

Qualitätsheinis

Genauer: Qualtitätssicherungsmeister