Schorsch
Alien
Ob Cubana da die Referenz ist: 20 Flieger, 7 verschiedene Typen.Von den Problemen bei der An-148 habe ich zwar gehört, aber um was ging es da konkret?
Die Cubana 148 bzw 158 scheinen jedenfalls ohne größere Probleme zu fliegen.
So ist es, beim A380 kann man sehen wie man es richtig macht. Kostet Geld, ist aber von den Kunden gewünscht.Anfangsprobleme hat wohl jede Maschine, schweigen wir mal jetzt vom A 380 und Boeing 787.
Sprich, ich möge doch bitte in die Ukraine fahren bevor ich mit dem allwaisen flogger23 auf Augenhöhe sprechen kann? Unsinn!flogger23 schrieb:Geh einfach mal vor Ort und spreche mit den Leuten, die mit Antonow, Ukraine und Russland zu tun haben. Da kommen etwas andere Antworten, als du hier behauptest.
Da Du ja anscheinend alle kennst, erzähle doch mal etwas! Ich lese von Dir nur Sprüche und Appelle, ehrlich gesagt habe ich noch nie eine wirkliche Information oder ein Argument vernommen. Das legt nahe, dass Du über so etwas nicht verfügst. Wirklich ne Idee von der Luftfahrtindustrie kann ich bei Dir auch nicht erkennen.