Ach mei, es ist das alte Problem bei wenig Zeit, lieber Bauen oder Posten?!
Es hat sich doch einiges getahn, aber ich zeige noch nicht alles vom aktuellen Stand. So bleibt immer etwas Futter für zu lange "Trockenperieoden".
Der Schildkrötenpanzer, sprich der vordere obere Teil ist fertig.
Nachdem nun alle Panellines versenkt und vor allem HOFFENTLICH in ihrer Lage und Anordnung korrigiert sind, müssen die obligatorischen Schrauben gezogen werden. Was der trumy-Kit viel zu viel hat, das hat der tamiya Kit leider zu wenig bzw. garnicht, und die Tomcat hat auf dem Rücken doch so einiges nebst netten kleinen details wie etwa Prüfpannels, um fix die Funktion - etwa der GPS-Antenne etc.- zu checken. Dabei muss man aber auch etwas aufpassen. Je nachdem wie stark eine Maschine zu einer bestimmten zeit in Anspruch genommen wurde waren zu bestimmten Zeitpunkten einige feste Verschraubungen, die normalerweise verspachtelt und ergo unsichtbar waren stellenweise sichtbar, sei es aufgrund der argen Beanspruchung des Materials oder weil man doch mal an dieses Element jenseits der normalen Wartungsintervalle an Land musste. Beispielhaft sind hier etwa die paar Schraubenreihen auf dem Wingsweep Coaming oder auf dem letzten Panel der Avionikwulst. Mal sind sie zu sehen, mal sind sie weg. Der Vorteil: man kann da recht wenig falsch machen.
Ebenso ist das sogenannte Wingsweep Coaming, also die Abdeckung der Schwenkelemente hinter der fest verblendeten Abdeckung der Titan-Wingbox mit Verankerungen befestigt, die man darstellen kann. Manchmal sind diese Verankerungen verspachtelt, weil sie nicht allzu oft aufgeschraubt werden, bei 164341 waren sie aber sichtbar. Das kann temporär gewesen sein, muss aber nicht. Ebenso kann man die Verbindungen zum Weekly Door auf dem Rücken zwischen den beiden Luftleitversteifungen, durch das man Zugang zu den Schwenkelementen hat, detaillieren - natürlich nur, wenn gewollt:
Das Ergebnis sieht man dann am Ende der Arbeiten an diesem Bauteil.
