Convair 880/990 Bilder

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Henry, weil du sagst, du hast den Rotor des J79 bewegt...
Nun hatte ich ja auch das ein oder andere Mal "Kontakt" mit einem J79 und bilde mir ein, dieses hatte immer (auch das GE17 an der F-4F) die IGV's direkt hinter dem front frame - sah also aus wie das Triebwerk in dieser CV-880-22.
Ist aber lange her, und ich hab den Triebwerkern immer nur über die Schulter geguckt... Aber "echte" Triebwerker gibt es hier im FF sicherlich genug die etwas dazu sagen könnten.

Hier mal ein Video, das ein aufgeschnittenes CJ-805 (wohl ein -3B) zeigt:
https://www.youtube.com/watch?v=7oA6Uz4aGtc
Auch hier meine ich IGV's direkt hinter dem front frame zu sehen.

Und hier mal ein Video eines J79 in Aktion.
https://www.youtube.com/watch?v=CVHuyr1x4Eg
Bei etwa 13:30 schön zu sehen wie die Steller der vanes arbeiten.

Hier noch bei ca. 4:30 die IGV's beim Verstellen mit Blick von vorne:
https://www.youtube.com/watch?v=3SH5953iQ6w

 

[D-EGGE]

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Diese Coronado sollte einmal das Prunkstück der Luftflotte der Ciskei werden. Aber nach einem einzigen Demonstrationsflug war Feierabend damit. Sie stand dann monatelang in OST abgestellt, noch in den Farben des Travelclubs Denver Ports of Call. Abgelichtet als nette Abwechslung neben den ollen DC-8 und 707 im August 1990:




Auf der Südbahn bei Ostwind in LHR präsentiert sich diese CV-990A der Swissair. Auch der Hintergrund gibt die Atmospäre von damals wider, und dem besten Diafilm aller Zeiten, dem Kodachrome II, sieht man seine 40 Jahre nicht an:

 

[D-EGGE]

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Die damalige Terrasse auf PMI hatte ein breiten Handlauf, auf den man schön die Kamera auflegen konnte um so den Nachtbetrieb einzufangen :




Man kann an der Bemalung erkennen, dass c/n34 von American Airlines kam, denn bei den ex Swissair Fliegern stand noch Coronado am Leitwerk, wie bei SR. Ausgeliefert Januar 1963, ging sie von Dezember 1967 bis Oktober 1968 an die schwedische Internord, nach deren Pleite zurück an AA. Im Januar 1969 dann an Spantax.

 

[D-EGGE]

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Nur noch zwei, dann habt ihr es überstanden. Hier die EC-BTE im April 1970 in DUS. Sie war bemalungsmäßig "the odd one out", weil sie unter dem Kabinenstreifen noch einen dicken weißen Streifen hatte. Sie kam im Februar 1962 zur AA, vom Februar 1967 bis März 1970 bei Modern Air als N5609, 1968 bei Nordair und ab Februar 1970 bei Rudolfo Bay zu finden. Der untere weiße Streifen rührt wohl noch von ihrer Karriere bei Nordair her:



Weihnachtsüberraschung 1967 in DUS, es wurde eine SR Coronado geboten. Also raus aufs Vorfeld und das kam auch dabei raus:

 

[F-117]

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N990E, Fort Lauderdale 1987

 

[IberiaMD-87]

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Hat jemand einen gescannten Sitzplan der Coronado von Spantax? Ich las mal, dass man durch Umgestaltung der Kabine insgesamt 149 Sitze eingebaut hatte und durch Reduzierung der Reisegeschwindigkeit etc. dann die Effizienz des Muster spürbar verbessern konnte.

Wann fand eigentlich der letzte kommerzielle Einsatz bei Spantax statt? Habe in Erinnerung, dass 1986/87 noch Reservemaschinen eingesetzt wurden und Spantax parallel ihre zukünftige Flotte auf MD-83/Boeing 767-200 ausrichten wollten.

 

[D-EGGE]

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Im Coronado Buch (Great Airliners No.1) steht das mit den 149 Sitzen. Dort findet man auch, dass "reportedly" im März 1987 der letzte Dienst (mit EC-BZO in neuer Bemalung) stattgefunden hat.

 

[olika]

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N990E, Fort Lauderdale 1987

 

[IberiaMD-87]

Hier ein alter SAS-Sitzplan für die Convair 990:

 

[Poze]

Die Convair 990 HB-ICC im Verkehrshaus der Schweiz in Luzern.

Derzeit findet in diesem Museum die Sonderausstellung „Segelnation Schweiz“ statt, zu der im Freigelände die Rennyacht Alinghi SUI 100 ausgestellt ist und zur besseren Besichtigung mit einem hohen Gerüst umgeben ist. Von diesem Gerüst aus lässt sich nun die Convair 990 auch aus dieser hier gezeigten Perspektive erleben.

 

[IberiaMD-87]

Die einzige Coronado, in der ich mal war

Das Verkehrshaus Luzern ist absolut empfehlenswert!

 

[IberiaMD-87]

Hier ein Werbefilm von Delta für ihre damals neue Convair CV-880:

http://www.youtube.com/watch?v=NEKN8sFjHdk

Und hier ein Film vom Hersteller über ihre CV-880 von 1958/59:

http://www.youtube.com/watch?v=WyORv_mphn4

 

[ayrtonsenna594]

Mojave 2009

 

[D-EGGE]

Die HS-TGE auf dem Weg nach BKK im April 1963 in DUS. Sie hat hier noch die alten (kurzen) Triebwerke:

 

[A380]

Hier nochmal 2 Bilder aus SCN/EDDR 1973 ModernAir

 

[Forrestal]

Swissair CV-990 Coronado HB-ICG in Zürich-Kloten 1971