Außenlast F4 IAF

[Henry]

Hi ,
kan mir jemand sagen welche AAMs da http://theaviationist.com/2013/06/24/iaf-f-4-vs-nk-mig21/ an der F4E verbaut sind ??
Die Leitwerksflosse erscheinen mir sehr , sehr groß !!!


henry

 

[Henry]

AW: Außenlast F4 IAF

Ahhhhh, doch was gefunden .. Phyton3 .... ??

Kann das sein... ?
Henry

 

[Augsburg Eagle]

AW: Außenlast F4 IAF

Phyton-3 kann schon sein.
Selbe Phantom, etwas anderer Winkel: http://www.oocities.org/capecanaveral/launchpad/6556/f44.jpg
Dann passt das Bild aber gar nicht zur Story
Phyton-3 erst ab 1982.

 

[Hagewi]

AW: Außenlast F4 IAF

Phyton 3 ist wohl richtig! War aber soweit ich so auf die Schnelle feststellen kann, keine übliche Außenlast bei IAF-Phantoms. Das Photo zeigt wohl eine späte Weiterentwicklung für Verkauf oder Aufrüstung in Drittländern. Die Maschine hat ja auch den festen Tankstutzen und das Tiseo in der linken Tragfläche. Könne z. B. ein Musterflugzeug für eine Aufrüstung für die Türkei sein, wenn ich das richtig in Erinnerung habe.
Hagewi

 

[Toryu]

AW: Außenlast F4 IAF

War aber soweit ich so auf die Schnelle feststellen kann, keine übliche Außenlast bei IAF-Phantoms. Das Photo zeigt wohl eine späte Weiterentwicklung für Verkauf oder Aufrüstung in Drittländern. Die Maschine hat ja auch den festen Tankstutzen und das Tiseo in der linken Tragfläche. Könne z. B. ein Musterflugzeug für eine Aufrüstung für die Türkei sein, wenn ich das richtig in Erinnerung habe.

Die Konfiguration wurde schon ab und an geflogen, wenn auch nicht sehr häufig.
Die Maschine ist nicht zwangsweise ein Musterflugzeug. Tankausleger in TISEO waren bei den späteren "Kurnass" Standard.

Die Seriennummer lässt sich leider nur schwer erkennen. Im Falle des von mir vermeintlich gelesenen "682" wäre es eine 1974 gelieferte "Peace Echo IV"-Maschine. Geliefert unter 282 - seit "Kurnass 2000"-Update mit Nummer 682.