Spaß gemacht. Wenn auch die eine oder andere Kinetic-Hürde zu meistern war. Ich hatte mich für einen Parallelbau entschieden, was es erforderlich machte mit erhöter Aufmerksamkeit beide Baupläne zu verwenden. Den original Bauplan bietet Wingman Models übrigens auf der Produktseite zum Download an. Ansonsten lief das Verkleben der Teile größtenteils unspektakulär ab. Vorsicht ist bei den Tragflächen geboten. Diese lassen sich in den Rumpfnuten um gut und gerne 15 Grad vertikal verschieben! Hier empfielt es sich vorher das in “Nut und Feder” ausgeführte Schmetterlingsleitwerk zu montieren um einen zusätzlichen optischen Anhaltspunkt zu haben. Mit der Nase hatte ich so meine liebe Mühe. (Ohne Flüche und dem Formenbauer etwas an den Hals zu wünschen ging es in diesem Bauabschnitt nicht). Überspitzt gesagt, versucht mal ein Oval und einen Kreis zu verbinden! Bei meinem zweiten Modell (Luftwaffen-Fouga) merkte man sofort, das Wingman Models ihre Hausaufgaben gemacht hatten. Trotz des erheblich aufwändigeren Cockpits kann man hier von “das passt” sprechen. Ach ja, ich sollte noch erwähnen, dass ich den Bonus- Flieger (die irische) nicht unbedingt aus der Box gebaut habe. Die Wingman Models-Teile als Vorbild habe ich das Kinetic-Cockpit mit Teilen aus der Restekiste und Drähten verfeinert. Hierbei war das beigelegte Walkaround des Superkits eine große Hilfe...
Augenscheinlich hatte die Gießform im Bereich der Waffenöffnungen einen Fremdkörper in der Form oder gar einen Riss. Ich weiß nicht, ob das nur bei den mir vorliegenden Spritzgußteilen so ist oder generell. Auch fand ich es sehr schwierig die Nase an dieser Stelle nach zu arbeiten. (Feine Gravuren, Klappe, feinste Nieten etc.) Nun, da dem Bausatz bedingt durch den Doppelpack vier Nasen beiliegen (die habe ich auch gebraucht) sollte es für jeden möglich sein das zu bereinigen. Der nächste Fauxpas lies nicht lang auf sich warten. Es stellte sich heraus , dass Der Rumpf und die Nase völlig verschiedene Formen haben. Das Anzupassen war dagegen schon problematischer. Durch Entfernen und Abschleifen des Brandschotts um 3mm sowie einer starken Leimzwinge wurden die Teile “angepasst”. Meine Empfehlung wäre hier, die Flugzeugnase vorher fertig zu stellen und beim Zusammenkleben des Rumpfes die Passung mehrfach zu kontrollieren und zu korrigieren! So habe ich es bei der Luftwaffen-Magister dann auch gemacht. “Geht doch”
Die Dayglo Bereiche kommen sher gut rüber, bei mir werden die beim Knipsen immer nur blaßgelb
top abgelichtet , auch ich bin auf den ersten Blick hereingefallen und die Tipps, einfach Klasse 
Wie fotografierst Du? Versuchs mal mit Stativ, Blende ca. 30, und probier einfach verschiedene Verschlusszeiten aus, z.B. 1/3sek bis 2sek. je nach Licht und Objektiv etc. Ich habe die besten Erfahrungen mit kalten Tageslicht-Röhren gemacht.Die Dayglo Bereiche kommen seher gut rüber, bei mir werden die beim Knipsen immer nur blaßgelb
