Einsatzbereitschaft der Bundeswehr

[ing]

Da kann man nur mal zukünftig auf einen starken Verteidigungsminister hoffen.
Dazu müsste der Etat dauerhaft deutlich erhöht werden - und nicht nur um 200Mio.
Die Krisen kommen näher und wir sollten meiner Meinung nach nicht nackt dastehen.

 

[tailhook]

Moin.

Eine weitere Kürzung beim Sea King würde die faktische Außerdienststellung ohne Ersatz bedeuten.

Thomas

So viel schlechter kann es ja nicht mehr werden.

Auf meine Frage an das Bordpersonal des Sea King bei einer Veranstaltung nach dem Klarstand der Sea King- Flotte bekam ich zur Antwort: "Wir sind froh, überhaupt hier zu sein !"

 

[vossi79]

Warum denn gleich erhöhen? Erstmal das vorhande ausnutzen, dann den ganzen Apparat ma durchstraffen. Es versickert immernoch zuviel Geld in der Bundeswehr. Effizienz ist das Zauberwort. Sollte das alles nicht reichen, darf man gern mal nach Steuergeldern schreien.

 

[Tracer]

Na dann warte mal ab was zum 01.01.2015 in Sachen Effizienz passiere wird. Dann startet der Sanitätsdienst seine Reform und an deren Ende ist dann auch noch die personelle Einsatzbereitschaft in Gefahr.
Die Abwärtsspirale dreht sich munter weiter.

 

[Thone]

So viel schlechter kann es ja nicht mehr werden.

Auf meine Frage an das Bordpersonal des Sea King bei einer Veranstaltung nach dem Klarstand der Sea King- Flotte bekam ich zur Antwort: "Wir sind froh, überhaupt hier zu sein !"

Ein Nachtrag zum Beitrag oben: Das Zitat kommt nicht von mir sondern stand so in dem verlinkten Dokument.
Bevor hier mitlesende Oberbedenkenträger Schnappatmung kriegen....

Warum denn gleich erhöhen? Erstmal das vorhande ausnutzen, dann den ganzen Apparat ma durchstraffen. Es versickert immernoch zuviel Geld in der Bundeswehr. Effizienz ist das Zauberwort. Sollte das alles nicht reichen, darf man gern mal nach Steuergeldern schreien.

Dem kann ich zustimmen.
Da aber leider bis heute immer noch nicht festgeschrieben ist was wir genau können wollen und was wir uns im Gegensatz dazu leisten wollen, führt jede Strukturreform wohl ins Leere.
Spannend bleibt, ob die VtgMin das angekündigte Weissbuch zeitnah vorstellen kann oder ob in Kürze wieder andere Themen wichtiger sind.

Thomas

 

[Praetorian]

Spannend bleibt, ob die VtgMin das angekündigte Weissbuch zeitnah vorstellen kann oder ob in Kürze wieder andere Themen wichtiger sind.

2016 ist leider kaum zeitnah, jedenfalls nicht für die aktuellen Probleme, und 2017 ist ja ohnehin wieder Bundestagswahl...

 

[jockey]

Sieht immer noch schlecht aus. Interessant, es gab dieses Jahr schon 4 Triebwerksschäden am NH-90. Im Moment sind sowieso nur 7 von 35 Einsatzbereit...
http://www.spiegel.de/politik/deutschland/bundeswehr-nh90-hubschrauber-kaum-einsatzbereit-a-1009533.html

 

[GFF]

Sieht immer noch schlecht aus. Interessant, es gab dieses Jahr schon 4 Triebwerksschäden am NH-90. Im Moment sind sowieso nur 7 von 35 Einsatzbereit...
http://www.spiegel.de/politik/deutschland/bundeswehr-nh90-hubschrauber-kaum-einsatzbereit-a-1009533.html

Das wird ja langsam immer schlimmer als besser...

 

[Wolfsmond]

Sieht aus, als hätten wir eine neue Stufe auf dem Weg nach unten erklommen. Für die Sprungausbildung in Altenstadt least man jetzt offenbar zwei AN-28, da man sich auf die Verfügbarkeit der Transall in absehbarer Zeit nicht mehr verlassen kann/will.

http://www.merkur.de/lokales/schongau/altenstadt/interview-kommandeuren-kaserne-altenstadt-besser-zweit-standort-sein-5261166.html

 

[Michael aus G.]

Sieht aus, als hätten wir eine neue Stufe auf dem Weg nach unten erklommen. Für die Sprungausbildung in Altenstadt least man jetzt offenbar zwei AN-28, da man sich auf die Verfügbarkeit der Transall in absehbarer Zeit nicht mehr verlassen kann/will.

http://www.merkur.de/lokales/schongau/altenstadt/interview-kommandeuren-kaserne-altenstadt-besser-zweit-standort-sein-5261166.html

Ich hab da nur von 2 für die gesamte Bw gelesen, eine fast ausschließlich nur für Altenstadt.
Alles in allem ein sehr informativer Artikel.

-Zwei Flugzeuge für die Bundeswehr, und eines fast ausschließlich für Altenstadt?

Jahnel: Ja, mit Priorität für Altenstadt.

 

[Tracer]

Fragt sich nur, für welchen möglichen high priority VIP-Transport die zweite Maschine dann irgendwo herumoxidiert.

 

[Wolfsmond]

Wäre auch interessant zu erfahren, wer die Dinger betreiben soll. Und von wo aus sie starten werden, wenn die Grasbahn im Winter wieder für längere Zeit geschlossen werden muss.

 

[Tracer]

Keine Angst, das Lechfeld wird nicht wegen zwei An 28 über das Winterhalbjahr offen gelassen. Dann findet eben im Herbst/Winter keine Sprungausbildung statt. Und jetzt mal Hand aufs Herz, der Ausbildungsbedarf an Fallschirmjägern seitens der DSK ist mit Sicherheit überschaubar und planbar. Wenn ab 2016 in IAMS hinter jedem Lehrgang ein Preisschild stehen wird, dann wird die Sprungausbildung eben kein Bonbon mehr für verdiente Soldaten, sondern dienstpostengebunden. Also werden die tatsächlichen Zahlen weiter sinken.

 

[BerndK]

Bei "Augen geradeaus!" gibt es auch Informationen dazu:

http://augengeradeaus.net/2015/07/bundeswehr-mietet-zivile-flugzeuge-fuer-die-fallschirmspringer-ausbildung/

 

[klaus06]

Für die, die das ganze Interview im Merkur interessiert:

http://www.merkur.de/lokales/schongau/altenstadt/interview-kommandeuren-kaserne-altenstadt-besser-zweit-standort-sein-5261166.html

 

[jockey]

Ich hab da nur von 2 für die gesamte Bw gelesen, eine fast ausschließlich nur für Altenstadt.
Alles in allem ein sehr informativer Artikel.

Und das kriegt man mit der Transall nicht hin? Wie mieserabel ist der Klarstand, wenn nicht mal langfristig 1-2 C-160er für Altenstadt abgestellt werden können

 

[Wolfsmond]

Für die, die das ganze Interview im Merkur interessiert:

http://www.merkur.de/lokales/schongau/altenstadt/interview-kommandeuren-kaserne-altenstadt-besser-zweit-standort-sein-5261166.html

War in #69 schon verlinkt...

 

[Wolfsmond]

Und das kriegt man mit der Transall nicht hin? Wie mieserabel ist der Klarstand, wenn nicht mal langfristig 1-2 C-160er für Altenstadt abgestellt werden können

Der Klarstand ist so wie immer, nur schmilzt die Flotte weiterhin kontinuierlich ab. Die inzwischen fixe Auflösung des LTG 61 zum 31.12.2017 lässt bezüglich der Anschaffung einer Alternativlösung auch nicht mehr viel zeitlichen Spielraum. Wieso man die Maschinen nicht selbst kauft und betreibt, sondern stattdessen wieder ein Stück Expertise aus der Hand gibt, wissen nur die Leute mit dem Rotstift und der Inspekteur. Wobei ich bei letzterem inzwischen auch meine Zweifel habe.