WEF 2003 - Hornissen bewachen Davos

[AMIR]

Die nächste Patrouille bereit zum Start ....

 

[AMIR]

And ... GO !!!

An dieser Stelle nochmals vielen Dank an Grimmi und Birdy! Ist immer toll mit Dir, Grimmi, und hat mich gefreut, Deine Bekanntschaft zu machen, Birdy! CU soon ....

 

[Grimmi]

Ok, hier mal ein paar weitere Bilder....

Die Waffen der J-5013:

 

[Grimmi]

Als nächstes wird AMIR fast aufgespiesst:D

 

[Grimmi]

Wir hatten uns grade wieder zurückgezogen zum Auto, wo wir über die runtergelassene Barriere philosophierten. Und da war plötzlich die J-5019 mit einem Emergency - das bedeutete Hakenlandung. Leider konnten wir nicht mehr Bilder schiessen, da sie nachher vom Wald verdeckt wurde.

 

[Grimmi]

Da ihr ja sicher alle nachfragt kann ich Euch schon jetzt sagen, dass ich keine Ahnung habe warum ein Emergency gemeldet wurde. Zumindest auf unserer Seite waren noch alle Waffen dran....

Mal ein Startbild...

 

[Grimmi]

Als die Piloten uns sahen, wurde mal schnell die 'schöne' Maschine hervorgeholt...

 

[Grimmi]

Die J-5006:

 

[Grimmi]

Sicher kennt ihr schon alle den hier::D

 

[Grimmi]

Bei bewaffneten Schweizer Hornets siehts dann etwa so aus:

 

[Grimmi]

Und nun das Bild auf das ihr so lange warten musstet.... in GROSS :D

Ach ja, Danke Mav fürs Lob....

 

[Birdy]

Heute Abend habe ich in der "La Liberté" gelesen, dass in der Nacht von Sonntag auf Montag von Payerne zwei F/A-18 (um ca. 2 Uhr morgens) aufgestiegen sind. Es soll ein Kontrollflug im Rahmen des WEF 2003 gewesen sein . Die Piloten hätten keinen Schuss abgeben müssen.

Weiss jemand näheres?

Laut Zeitung soll morgen Samuel Schmid näheres darüber berichten.

 

[Maverik]

Laut Blick vom Dienstag, 28.01.2003 wahren bisher in der ganze WEF zeit ca. 4 - 8 zwischenfälle die ausnahmslos alle recht glimpflich abgelaufen sind. Es gab ein mal laut Augenzeugen eine Situation wo eine weisse einmotorige Maschine in die Flugverbotszone eingeflogen sei. Nach kurzer Zeit, sei eine PC-7 dabei gewesen und kurz darauf eine "voll" Beladene F/A-18 (hmm 4 Raketen sind doch nicht voll Beladen oder?). Danach gab der Pilot der eindringenden Maschine bekannt, dass er den Weisungen folgen wird und ist aus der Zone raus eskortiert worden von de PC-7. Die F/A-18 sei wieder patrouilieren gegangen.

 

[Grimmi]

Endlich sind weitere Info's in Sachen Maveriks genannten Manöver abrufbar:

Tages Anzeiger:
http://www.tages-anzeiger.ch/ta/taOnlineArtikel?ArtId=254240

Insgesamt wurden 260 Flugstunden mit F/A-18 verzeichnet und 100 Flugstunden mit PC-7. F/A-18 waren täglich total 40 Stunden in der Luft, gegenüber üblicherweise 35 Stunden im Training. Ihren am WEF geleisteten Mehreinsatz kompensieren die Kampfpiloten gegenwärtig

Fast dasselbe bei der Aargauer Zeitung: http://www.aargauerzeitung.ch/pages/index.cfm?dom=2&srv=cms&rub=1020&id=100086708

Neue Luzerner Zeitung und der Berner Bund:
http://www.zisch.ch/home.nsf/TreatAsHTML/6C9766EBB19FD89AC1256CBD00570ACF?open&P=B210EEE871C505ECC1256CB100536769&SP=9A3463F662751D8BC1256CBC00544998

Am suspektesten war laut Schmid ein Vorfall mit einem unbekannten Flugzeug, welches wegen fehlender Identifikation nur vom Armeeradar entdeckt werden konnte

http://www.ebund.ch/ebund.asp?SOURCE=/news/eBund/Inland/320006.HTML

Leider findet sich auf der Homepage der Luftwaffe überhaupt kein und beim VBS nur ein 'mickriger' Bericht ohne Luftwaffensachen.

Ach ja, was meint denn noch der Blick - des Schweizers liebste 'Zeitung' :D :

http://www.blick.ch/PB2G/PB2GA/pb2ga.htm?snr=45240 (Wowh - für einmal nur sachlich...
)

 

[LimaIndia]

Hier noch ein kleiner Nachtrag zum WEF zu einem Zwischenfall:

http://www.blick.ch/PB2G/PB2GA/pb2ga.htm?snr=47823

 

[AMIR]

Die Einsätze der Luftwaffe scheinen sich schon irgendwie gelohnt zu haben ..... immerhin musste die Luftwaffe doch 14mal eingreifen bzw. andere Piloten ermahnen, die sich nicht an die entsprechenden Vorschriften bezgl. der Sperrzonen hielten!

 

[Birdy]

NZZ-Online hat diegleiche Story veröffentlciht, sieht aber ein bisschen weniger dramatisch aus als die Blick-Version.

http://www.nzz.ch/2003/03/13/il/page-newzzDD8O4YIA-12.html

 

[_Michael]

Warum sollte denn jemand Rekognoszierungsflüge durchführen? Ein erfahrener Falschirmspringer hätte doch wohl mit Karte und Flugbildern genügend Informationen gehabt...

 

[Airtoair]

@Michael:
Ich vermute mal, es ging wohl weniger um die Erkundung des Geländes, als viel mehr darum, die Reaktion der Luftwaffe zu testen, um zu sehen wie weit er kommt bevor eine F/A-18 auftaucht.