Hast Du schon mal ein Flugzeug mit Starthilfraketen landen sehen?
Natürlich nicht, wäre ja auch sinnlos.
Ähnliches gilt für eine X-15 mit Zusatztanks.
Die Tanks dienten zur Beschleunigung und wurden ziemlich bald abgeworfen. Die X-15 war ziemlich marginal zu fliegen, zwei riesige Zusatztanks helfen da nicht. Die Manöver waren teilweise ziemlich abenteuerlich: Das Flugzeug hatte ähnliche G-Limits wie eine F-15.
Ich bezweifle zudem, dass die kleinen Kufen überhaupt reichen. Ich denke bei einer Landung mit Tanks würde die X-15 auf den Tanks aufsetzen.
Also, Dein Diorama wäre ziemlich "what if".
Sonst bau doch das nach!
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/5/54/X15_on_B52_wing_pylon.jpg
Eines der "All Fime Favorites" Fotos.
Servus Schorsch, erstmal Danke für die schnelle Antwort. Ein "what if" kommt bei mir nicht in Frage und die Sache mit dem B-52 Flügel hatte ich zwar auch schon überlegt....ist aber irgendwie zu umständlich und nur schwer zu realisieren.
Das die Tanks der X-15 A-2 im Normalfall bei ca. Mach 2.2 abgeworfen werden ist mir bekannt. Ich hab sehr viele Bilder von landenden X-15 in dem Buch "
Hypersonic - The Story of the North American X-15" von Dennis Jenkins & Tony Landis (übrigens KLASSE Buch über die X-15!!!).
Da wird auch der Einsatz der Zusatztanks beschrieben, die aber auch nur an der X-15 A-2 eingesetzt wurden. Dort ist auch eine Zeichnung enthalten, die zeigt, dass bei ausgefahrenen Kufen noch sehr viel Platz zwischen Boden und der Unterseite der Tanks ist.
Gerade bei der X-15 A-2 wurden die Kufen nämlich verlängert und verstärkt um sogar eine Landung mit angebauten RAMJET unter dem unteren / hinteren Stabilisator zu ermöglichen!
Es gibt einige Bilder in dem Buch die zeigen, dass bei angebauten Ground Dolly und ausgefahrenen Kufen die Differenz nur wenige Zentimeter beträgt. Also vom Platz und vom Gewicht (natürlich bei leeren Tanks!), sollte es eigentlich kein Problem gewesen sein. Auch wenn der Plan vorschlägt ohne die Tanks zu landen....
Aber gerade bei X-Flugzeugen ist ja nicht immer alles so nach Plan gelaufen.....
Viele Versuche wurden abgebrochen oder gerieten außer Kontrolle.
In dem Buch wird z.B. auch von einem Flug der X-15 A-2 56-6671 (übrigens auch mein Modell) berichtet, der am 14.August 1964 stattfand.
Bei diesem Flug ist bei
Mach 4.2 das Bugfahrwerk ausgefahren
Im Gegensatz zu den Reifen, hat der Rest des Bugfahrwerks diesen Flug sogar heil überstanden! In dem Buch sieht man gut, wie die X-15 bei der Landung mit ihren Felgen den Roger Dry Lake gepflügt hat
.
Ich finde genau das sind Stories, die die X-Flugzeuge so interessant machen und eigentlich baue ich lieber ein Diorama mit einer interessanten Storie.
Diese Story wäre zwar ne super Vorlage.......aber leider hatte McKay schon bei Mach 2 die Tanks abgeworfen
Die Jungs sind damal einfach in eine fast nicht zu steuernde Rakete gestiegen und haben mal eben versucht Mach 7 zu erreichen.........ohne eigentlich genau zu Wissen was da auf sie zukommen würde. RESPEKT
Vielleicht kennt ja aber jemand hier auch einen Fall, wo eine Landung (Test / Notlandung) mit angebauten Zusatztanks erfolgte ??
Bin für jeden Tipp dankbar!
Viele Grüße und VIELEN DANK,
Kai