Die heutigen Fw 190, original und orignalgetreue Nachbauten

Diskutiere Die heutigen Fw 190, original und orignalgetreue Nachbauten im Props Forum im Bereich Luftfahrzeuge; Bronner's Nachbau steht zum Verkauf : http://www.planecheck.com?ent=da&id=28263
Damian

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Fluglehrer
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Guten Abend

Diese Mühle steht schon seit ca:2,5 Jahren zum Verkauf ! Sie steht in meiner Heimatstadt Donaueschingen .Ich bin öfter am Flugplatz im Hangar, wo sie steht, habe auch die Neurestaurierung verfolgt .Der Uli hat aber verboten irgendwelche Bilder ins Internet zu stellen, das wollte er nicht.Mittlerweile ist sie wieder fast komplett, die Cockpitscheibe, Schiebehaube ist noch etwas beschädigt, ansonsten ist alles soweit fertig.
Grüße
Damian
 
Grisu83

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Kleine Anmerkung: Der Hangar II am Flughafen PAD ist nicht gleichzusetzen mit dem Quax-Verein. :!:
Wem der Flieger also nun tatsächlich gehört lässt sich aufgrund der Onlinemeldung bei Klassiker der Luftfahrt nicht eindeutig sagen.
 
Christoph West

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Egal, Hauptsache man bekommt sie wieder hin und zeigt sie dann auch dann und wann.
Ein fliegende 190 in Originalgröße, ob nun Holz oder Metall, wäre wohl auf jeden Flugtag ein Hingucker.
 
one-o-nine

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Und die Saison beginnt.... wenn auch mit 4-Blatt :FFTeufel:
... die Saison ist für diese Maschine schon wieder vorbei :cool:

... soll bei Landeunfall erheblich beschädigt worden sein, Pilot unverletzt ...

... aber so ganz genaues weiß man noch nicht ...
 

Standalone

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Autsch, das ist an mir vorbeigegangen. Wirklich ein "Fluch" auf diesen Maschinen :mad:
 
Strauchtaler

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Schade um die schöne Maschine,...
 

stefan1982

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Schade um die schöne Maschine,...
Habe deinen Anruf leider verpasst.
Also, nach meinen Informationen ( von höchster deutscher Luftfahrt-Authorität) ist bei der Landung der Sporn eingefahren. War wohl nicht verriegelt. Beim nachfolgenden Ringelpietz sind diesmal beide (!) Fahrwerke eingebrochen.
Na ja, Du kennst dies ja auch. Die Tragfläche wird wohl hin sein, nicht nur von der Bodenberührung. Sie wird durch die wahnsinnigen Kräfte auf die Fahrwerkslagerung beim Ringelpietz verwunden sein. Hatten wir ja alles schon, wenn auch nur mit einem Fahrwerk und ohne dass der Sporn eingefahren ist.
 
one-o-nine

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... dabei hat die 190 doch dieses breite stabile Fahrwerk :FFTeufel:
 
Susie-Q

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... dabei hat die 190 doch dieses breite stabile Fahrwerk :FFTeufel:
Man erzählt sich, dass mit dem breiten Fahrwerk gar nicht so einfach zu starten und zu landen war.
Viele Fw 190 bzw. ihre Piloten hatten damit auch große Probleme.
 
Tracer

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Erlebe ich hier die Gründung eines neuen Mythos? Die 190, der unbeherrschbare Vogel mit Fahrwerk als Schwachpunkt? :FFTeufel:
 
Strauchtaler

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Habe deinen Anruf leider verpasst.
Also, nach meinen Informationen ( von höchster deutscher Luftfahrt-Authorität) ist bei der Landung der Sporn eingefahren. War wohl nicht verriegelt. Beim nachfolgenden Ringelpietz sind diesmal beide (!) Fahrwerke eingebrochen.
Na ja, Du kennst dies ja auch. Die Tragfläche wird wohl hin sein, nicht nur von der Bodenberührung. Sie wird durch die wahnsinnigen Kräfte auf die Fahrwerkslagerung beim Ringelpietz verwunden sein. Hatten wir ja alles schon, wenn auch nur mit einem Fahrwerk und ohne dass der Sporn eingefahren ist.
Danke Stefan! Das war wirklich sehr ausführlich,... Das Lob ich mir! Was hat die Authorität denn mit dem Flugbetrieb in den USA zu tun? Oder ist der Flieger wieder zurück im Lande? Wurde das Fahrwerk nicht "verbessert"? Ist doch ein "stolzer" A8-M-Nachbau, oder???
 
A.G.I.L

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Zwischen EDDK und EDKL
Hängt vermutlich auch mit der Höhe bzw. Länge des Fw 190 Fahrwerks zusammen (Hebelwirkung). Es gibt ja andere Flugzeuge dieser Klasse, bei denen solche Probleme nicht so häufig vorkommen, wie P-51 oder P-47 mit kürzeren Beinen.

Entspricht das Fahrwerk der von Flugwerk nachgebauten 190 exakt dem des von Focke Wulf oder wem auch immer konstruierten Originalfahrwerks oder ist da etwas "verschlimbessert" worden?
 

78587?

Space Cadet
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Was hat die Authorität denn mit dem Flugbetrieb in den USA zu tun?
Könnte damit zu tun haben, dass die jetzt alle wieder "gegroundet" sind, bis das Problem erkannt bzw gelöst ist. Möglicherweise gibt es dann auch Änderungsanweisungen oder Wartungsvorgaben die in allen Zellen eingepflegt werden müssen.

.
 
Susie-Q

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Könnte damit zu tun haben, dass die jetzt alle wieder "gegroundet" sind, bis das Problem erkannt bzw gelöst ist. Möglicherweise gibt es dann auch Änderungsanweisungen oder Wartungsvorgaben die in allen Zellen eingepflegt werden müssen.

.
Die Probleme bei den Flugwerk FW 190 hängen wohl auch damit zusammen...
dass sie ohne die Ingenieurskunst von Focke Wulf auf die Beine gestellt wurden :headscratch:
Da ist im Laufe der Jahrzehnte doch bestimmt einiges an Wissen verschütt gegangen :wink:

Metall ist halt nicht gleich Metall :!:
 
Strauchtaler

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Die Probleme bei den Flugwerk FW 190 hängen wohl auch damit zusammen...
dass sie ohne die Ingenieurskunst von Focke Wulf auf die Beine gestellt wurden :headscratch:
Da ist im Laufe der Jahrzehnte doch bestimmt einiges an Wissen verschütt gegangen :wink:

Metall ist halt nicht gleich Metall :!:
Bist Du Dir da wirklich sicher??? War Herr Wildmoser nicht Ingenieur zu Gründungszeiten von Flug Werk? Als ich damals da war, haben 2 Ingenieure im Flugwerk gearbeitet, einer im mittleren Alter und ein noch etwas jüngerer,.... Beide haben auf mich einen sehr fähigen Eindruck gemacht,... aber ok, das war schon 2012.... [wobei,.... da hatte die FW schon Fahrwerke]-oder meinst Du die Ingenieure von der Firma mit dem M? Die konnte ich leider noch nicht persönlich besuchen,.... Aber ich denke, die sind ebenfalls bestens gerüstet?!?
 
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