Christoph West
Astronaut
Bronner's Nachbau steht zum Verkauf :
http://www.planecheck.com?ent=da&id=28263
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Gehört jetzt den Quax-Flieger e.V. Klasse!! Daumen drücken das alles klapptDie Maschine ist jetzt in Paderborn und soll bald wieder fliegen !!!!
http://m.klassiker-der-luftfahrt.de/geschichte/flugzeuge/focke-wulf-fw-190-1-zu-1-aufbau-im-hangar-ii-in-paderborn/669056
... die Saison ist für diese Maschine schon wieder vorbeiUnd die Saison beginnt.... wenn auch mit 4-Blatt
Habe deinen Anruf leider verpasst.Schade um die schöne Maschine,...
Man erzählt sich, dass mit dem breiten Fahrwerk gar nicht so einfach zu starten und zu landen war.... dabei hat die 190 doch dieses breite stabile Fahrwerk
... allenfalls die geräuschlose Verpuffung des uralten Lagerfeuer-Mythos,Erlebe ich hier die Gründung eines neuen Mythos?
Danke Stefan! Das war wirklich sehr ausführlich,... Das Lob ich mir! Was hat die Authorität denn mit dem Flugbetrieb in den USA zu tun? Oder ist der Flieger wieder zurück im Lande? Wurde das Fahrwerk nicht "verbessert"? Ist doch ein "stolzer" A8-M-Nachbau, oder???Habe deinen Anruf leider verpasst.
Also, nach meinen Informationen ( von höchster deutscher Luftfahrt-Authorität) ist bei der Landung der Sporn eingefahren. War wohl nicht verriegelt. Beim nachfolgenden Ringelpietz sind diesmal beide (!) Fahrwerke eingebrochen.
Na ja, Du kennst dies ja auch. Die Tragfläche wird wohl hin sein, nicht nur von der Bodenberührung. Sie wird durch die wahnsinnigen Kräfte auf die Fahrwerkslagerung beim Ringelpietz verwunden sein. Hatten wir ja alles schon, wenn auch nur mit einem Fahrwerk und ohne dass der Sporn eingefahren ist.
Könnte damit zu tun haben, dass die jetzt alle wieder "gegroundet" sind, bis das Problem erkannt bzw gelöst ist. Möglicherweise gibt es dann auch Änderungsanweisungen oder Wartungsvorgaben die in allen Zellen eingepflegt werden müssen.Was hat die Authorität denn mit dem Flugbetrieb in den USA zu tun?
Die Probleme bei den Flugwerk FW 190 hängen wohl auch damit zusammen...Könnte damit zu tun haben, dass die jetzt alle wieder "gegroundet" sind, bis das Problem erkannt bzw gelöst ist. Möglicherweise gibt es dann auch Änderungsanweisungen oder Wartungsvorgaben die in allen Zellen eingepflegt werden müssen.
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Bist Du Dir da wirklich sicher??? War Herr Wildmoser nicht Ingenieur zu Gründungszeiten von Flug Werk? Als ich damals da war, haben 2 Ingenieure im Flugwerk gearbeitet, einer im mittleren Alter und ein noch etwas jüngerer,.... Beide haben auf mich einen sehr fähigen Eindruck gemacht,... aber ok, das war schon 2012.... [wobei,.... da hatte die FW schon Fahrwerke]-oder meinst Du die Ingenieure von der Firma mit dem M? Die konnte ich leider noch nicht persönlich besuchen,.... Aber ich denke, die sind ebenfalls bestens gerüstet?!?Die Probleme bei den Flugwerk FW 190 hängen wohl auch damit zusammen...
dass sie ohne die Ingenieurskunst von Focke Wulf auf die Beine gestellt wurden
Da ist im Laufe der Jahrzehnte doch bestimmt einiges an Wissen verschütt gegangen
Metall ist halt nicht gleich Metall