airforce_michi
Alien
Was soll man zu solch einem Klassiker schreiben..?!
Die umgangssprachlich als „Jumbo-Jet” bekannte Boeing 747 absolvierte ihren Erstflug im Februar des Jahres 1969 und wurde ab 1970 vom Erstkunden Pan Am im Liniendienst eingesetzt. Erster europäischer Kunde war die Deutsche Lufthansa mit drei Exemplaren der 747-100. Die Evolution des „Jumbo-Jet“ endete zunächst mit der Version 747-400, welche bis zur Aufnahme des regulären Betriebes des Airbus A380 das größte Passagierflugzeug der Welt darstellte. Nachdem Boeing durch den A380 im Bereich der Großflugzeuge ein wenig in ‚Zugzwang’ geraten war, wurde noch einmal auf das bereitliegende Konzept einer weiterentwickelten 747-400 zurückgegriffen. Im November 2005 wurde das Projekt unter dem Namen 747-8 offiziell gestartet, und der Erstflug des neuen ‚Super-Jumbo’ fand schließlich im Jahre 2010 statt.
Die Boeing 747-8 verfügt über ein neues Tragflächen- und Triebwerksdesign, welches an den "Dreamliner" (Boeing 787) angelehnt ist.
In der Passagiervariante als Boeing 747-8i ‚Intercontinental’ befördert die Maschine mehr Passagiere über längere Strecken und ist gleichzeitig emissionsärmer, leiser und sparsamer als alle B-747-Vorgängermodelle. Mit einer Gesamtlänge von 76,30 Metern ist die 747-8 -zumindest vorläufig- auch wieder das längste Passagierflugzeug der Welt…
Die in den äußeren Abmessungen identische Frachtvariante des "Strich-Achters" ist die Boeing 747-8F (Freighter); Der Rollout der ersten Maschine erfolgte am 18. November 2009, der Erstflug wurde am 8. Februar 2010 vom 'Paine Field' in Everett durchgeführt. Wie bereits bei den Frachtversionen der -400er Version üblich, ist auch die -8er Variante lediglich mit dem herkömmlichen kurzen "Buckel" ausgestattet.
Ursprünglich waren bereits 2009 die ersten Auslieferungen geplant, doch nach mehreren Verzögerungen wurde die Erstauslieferung durch den Hersteller Boeing auf das Jahr 2011 verschoben. Die offizielle Zulassung durch die FAA und die EASA erfolgte am 19. August 2011.
Die erste Boeing 747-8F wurde schließlich am 12.Oktober 2011 an die luxemburgische Frachtfluggesellschaft Cargolux Airlines International übergeben.
Mit dem beiliegenden Decalbogen können (abgesehen von der ersten, LX-VCB) optional alle 747-8F der Cargolux-Flotte dargestellt werden, die Unterschiede liegen nur in der Kennung, dem (Städte-)Namen und dem jeweils zugehörigen Wappen. Das hier vorgestellte Modell mit dem Kennzeichen LX-VCD (c/n 35809) repräsentiert nun die "City of Luxembourg" getaufte Maschine, welche am 13. Oktober 2011 ihren Auslieferungstermin hatte..
Bedingt durch Cargolux' 'Boeing-Customer-Code' (R7) lautet die korrekte Bezeichnung für die Maschine Boeing 747-8R7F
Da kommt etwas Großes auf uns zu...
Die umgangssprachlich als „Jumbo-Jet” bekannte Boeing 747 absolvierte ihren Erstflug im Februar des Jahres 1969 und wurde ab 1970 vom Erstkunden Pan Am im Liniendienst eingesetzt. Erster europäischer Kunde war die Deutsche Lufthansa mit drei Exemplaren der 747-100. Die Evolution des „Jumbo-Jet“ endete zunächst mit der Version 747-400, welche bis zur Aufnahme des regulären Betriebes des Airbus A380 das größte Passagierflugzeug der Welt darstellte. Nachdem Boeing durch den A380 im Bereich der Großflugzeuge ein wenig in ‚Zugzwang’ geraten war, wurde noch einmal auf das bereitliegende Konzept einer weiterentwickelten 747-400 zurückgegriffen. Im November 2005 wurde das Projekt unter dem Namen 747-8 offiziell gestartet, und der Erstflug des neuen ‚Super-Jumbo’ fand schließlich im Jahre 2010 statt.
Die Boeing 747-8 verfügt über ein neues Tragflächen- und Triebwerksdesign, welches an den "Dreamliner" (Boeing 787) angelehnt ist.
In der Passagiervariante als Boeing 747-8i ‚Intercontinental’ befördert die Maschine mehr Passagiere über längere Strecken und ist gleichzeitig emissionsärmer, leiser und sparsamer als alle B-747-Vorgängermodelle. Mit einer Gesamtlänge von 76,30 Metern ist die 747-8 -zumindest vorläufig- auch wieder das längste Passagierflugzeug der Welt…
Die in den äußeren Abmessungen identische Frachtvariante des "Strich-Achters" ist die Boeing 747-8F (Freighter); Der Rollout der ersten Maschine erfolgte am 18. November 2009, der Erstflug wurde am 8. Februar 2010 vom 'Paine Field' in Everett durchgeführt. Wie bereits bei den Frachtversionen der -400er Version üblich, ist auch die -8er Variante lediglich mit dem herkömmlichen kurzen "Buckel" ausgestattet.
Ursprünglich waren bereits 2009 die ersten Auslieferungen geplant, doch nach mehreren Verzögerungen wurde die Erstauslieferung durch den Hersteller Boeing auf das Jahr 2011 verschoben. Die offizielle Zulassung durch die FAA und die EASA erfolgte am 19. August 2011.
Die erste Boeing 747-8F wurde schließlich am 12.Oktober 2011 an die luxemburgische Frachtfluggesellschaft Cargolux Airlines International übergeben.
Mit dem beiliegenden Decalbogen können (abgesehen von der ersten, LX-VCB) optional alle 747-8F der Cargolux-Flotte dargestellt werden, die Unterschiede liegen nur in der Kennung, dem (Städte-)Namen und dem jeweils zugehörigen Wappen. Das hier vorgestellte Modell mit dem Kennzeichen LX-VCD (c/n 35809) repräsentiert nun die "City of Luxembourg" getaufte Maschine, welche am 13. Oktober 2011 ihren Auslieferungstermin hatte..
Bedingt durch Cargolux' 'Boeing-Customer-Code' (R7) lautet die korrekte Bezeichnung für die Maschine Boeing 747-8R7F
Da kommt etwas Großes auf uns zu...
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