Vytauto Aviacijos Muziejus am Flugplatz Panevezys-Istra (Litauen)

[Jacobsthaler]

Das (Vytauto) Aviacijos Muziejus ist am Flugplatz Panevezys-Istra, ca. auf halber Strecke zwischen Vilnius und Riga, beheimatet. Ende September verschlug es mich dort hin. Flugplatz und Museum befinden sich nur ca. 200m neben der A10 bzw. E67 nördlich der Stadt Panevezys, sind also nicht zu verfehlen. Eine große Schotterfläche dient als (mehr als ausreichender) Parkplatz.
Zur Ausstellung gehören sechs Luftfahrzeuge, welche im freien Ausgestellt sind. Gut zum fotografieren, dem Zustand der Maschinen auf Dauer aber natürlich nicht unbedingt zuträglich. Für das Freigelände wird kein Eintritt verlangt, es ist frei zugänglich, ein Besuch also jederzeit möglich.
Vor dem dahinter liegenden Gebäude steht noch eine Radar-Anlage (PAR? Habe leider kein Foto gemacht). Ob sich im Gebäude ggf. noch Ausstellungsräume befinden habe ich nicht weiter ergründet. Wie aus den nachfolgenden Bildern ersichtlich wird befindet sich dort aber ein Motel, so dass man direkt nebenan nächtigen könnte. Am Flugplatz selbst war bei meinem Besuch (Mittwoch Vormittag) nichts los, ich meine mich an zwei geparkte C172 erinnern zu können. Ob dies immer so ist oder z.B. am Wochenende oder im Sommer mehr Flugbetrieb ist vermag ich nicht zu beurteilen.


https://www.google.de/maps/place/Įstra+aviapark/@55.8287712,24.3608,16z/data=!4m2!3m1!1s0x46e62ed98760e40f:0x7f9a20c264badec6

 

[Jacobsthaler]

Um einen Gesamtüberblick über die Ausstellung zu bekommen...

 

[Jacobsthaler]

Fangen wir mal in der hinteren Reihe an. Für mich besonders interessant waren natürlich die beiden Hubschrauber. Hier die Mi-2 c/n 543725084 ohne sichtbare Registrierung.
Die aufgestellten Tafeln mit den jeweiligen Beschreibungen beziehen sich leider nur auf das Muster allgemein und enthalten keine Information zur Geschichte der ausgestellten Maschinen.

 

[Jacobsthaler]

Zwischen den beiden Helis steht die Aero L-29 Delfin "14 rot" c/n 691916.

 

[Jacobsthaler]

Hier gut zu sehen das besagte Motel.

 

[Jacobsthaler]

Mil Mi-8T LY-HAP c/n 98522613. Auch hier halten sich sowohl Hinweistafel wie auch Internet bedeckt zum "früheren Leben".

 

[Jacobsthaler]

Den Vortritt in die erste Reihe hat man den wohl interessanteren Flugzeugen gelassen.

 

[Jacobsthaler]

Fangen wir an mit der MiG-21 SM "35 weiß" c/n 150CO01

 

[Jacobsthaler]

Die anderen beiden Exponate haben ihren Weg aus der Ukraine nach Litauen gefunden:
MiG-23 ML "05 gelb" c/n 17527

 

[Jacobsthaler]

Auch sie nochmal mit "voller Breitseite".

 

[Jacobsthaler]

Den Abschluss bildet ein weiterer "Silberpfeil:
Su-15 "82 blau" c/n 1024, wie schon beschrieben ebenfalls aus der Ukraine.

 

[Jacobsthaler]

Das war's dann auch schon. Wenn man also zufällig in der gegend sein sollte ist ein kleiner Abstecher sicher nicht verkehrt.

 

[radist]

Die anderen beiden Exponate haben ihren Weg aus der Ukraine nach Litauen gefunden:
MiG-23 ML "05 gelb" c/n 17527

Nach dem Staurohransatz und dem "Zahn" an der Flügelwurzel (beides Wirbelgeneratoren für Stabilität bei hohen Anstellwinkeln) ist es eine MLD. An Hand der Werknummer (oder mit einer Detailansicht der Zelle neben dem "Zahn") könnte man feststellen, ob es eine der wenigen "Original" MLD ist oder eine umgebaute.

 

[flogger23]

Nach dem Staurohransatz und dem "Zahn" an der Flügelwurzel (beides Wirbelgeneratoren für Stabilität bei hohen Anstellwinkeln) ist es eine MLD. An Hand der Werknummer (oder mit einer Detailansicht der Zelle neben dem "Zahn") könnte man feststellen, ob es eine der wenigen "Original" MLD ist oder eine umgebaute.

Die sowjetischen Luftstreitkräfte hatten nur umgebaute -P und -ML . Die "originalen" -MLD waren für den Export nach Bulgarien und Nahost.

PS: Die Su-15 ist eine -TM.