syrphus
Space Cadet
Im Teil 1 stelle ich Euch meine Junkers Ju88 D-1Trop (Werk-Nr. 430650) vor, die letztendlich bei der USAF landete.
Etwas zum Werdegang des Flugzeugs:
Dieses Flugzeug hat, nach den von mir zusammen getragenen Informationen zu urteilen, eine wirklich bewegte Geschichte.
Im März 1943 erhielt das 2. Fernaufklärungs-Squadron der rumänischen Luftwaffe 12 Junkers Ju88 D-1. Ob es sich dabei um neue fabrikneue Flugzeuge oder von der deutschen Luftwaffe ausgesonderte Maschinen handelt, ist mir bisher nicht bekannt. Offensichtlich war das Glück dieser Einheit nicht besonders hold, denn bis zum Jahresende verlor sie insgesamt fünf Maschinen.
Am 22. Juli 1943 flog Sgt. Nicolae Teodoru mit der 430650 „Weiße 1“ von Mariupole in der Ukraine nach Beirut. Während des Fluges wurde er von Hurricans der 127 Squadrons der RAF gesichtet und angeflogen. Da von der Ju88 mit den rumänischen Hoheitszeichen keine Gegenwehr erfolgte, eskortierten die Hurricans die Maschine zum britischen Flugplatz Limassol auf Zypern. Somit fiel die Ju88 D-1 unbeschadet in britische Hände. Von der RAF erhielt das Flugzeug einen britischen Anstrich in Middle Stone / Dark Earth / Azur Blue und die Seriennummer HK-951. Anschließend wurde das Flugzeug in Heliopolis getestet.
Etwas zum Werdegang des Flugzeugs:
Dieses Flugzeug hat, nach den von mir zusammen getragenen Informationen zu urteilen, eine wirklich bewegte Geschichte.
Im März 1943 erhielt das 2. Fernaufklärungs-Squadron der rumänischen Luftwaffe 12 Junkers Ju88 D-1. Ob es sich dabei um neue fabrikneue Flugzeuge oder von der deutschen Luftwaffe ausgesonderte Maschinen handelt, ist mir bisher nicht bekannt. Offensichtlich war das Glück dieser Einheit nicht besonders hold, denn bis zum Jahresende verlor sie insgesamt fünf Maschinen.
Am 22. Juli 1943 flog Sgt. Nicolae Teodoru mit der 430650 „Weiße 1“ von Mariupole in der Ukraine nach Beirut. Während des Fluges wurde er von Hurricans der 127 Squadrons der RAF gesichtet und angeflogen. Da von der Ju88 mit den rumänischen Hoheitszeichen keine Gegenwehr erfolgte, eskortierten die Hurricans die Maschine zum britischen Flugplatz Limassol auf Zypern. Somit fiel die Ju88 D-1 unbeschadet in britische Hände. Von der RAF erhielt das Flugzeug einen britischen Anstrich in Middle Stone / Dark Earth / Azur Blue und die Seriennummer HK-951. Anschließend wurde das Flugzeug in Heliopolis getestet.