MikeBravo
Space Cadet
Hallo, liebe Gemeinde,
ich habe letzten Samstag auf der Flugzeugteile - Veteranenbörse in Speyer diesen Kompaß erworben. Mich interessiert nun, wie er funktioniert bzw. was man an ihm ein- und verstellen kann und warum. Nun: Ein Kreiselkompaß fand und findet ja in der Nautik der Seefahrt Verwendung. Kardanisch aufgehängt, gibt es so keine Funktionsprobleme beim krängen, rollen und Stampfen des Schiffes über seine 3 Bewegungsachsen.
Bei den Flugzeugen im zweiten Weltkrieg war ja der Mutterkompaß im Rumpf auch so aufgehängt, um eine problemlose Funktion des Führertochterkompaßes, der ja mit dem o.g. verbunden war, zu gewährleisten. Ich hoffe, ich sehe das bis jetzt richtig.
Mich würde jetzt interessieren, ob es in dem Innenleben dieses Navigationsinstruments genauso ist und in welche Flugzeugtypen er eingebaut war (Zivil- oder Militärmaschinen?) In der F-104G habe ich ihn jedenfalls nicht entdeckt. Wurde er elektrisch betrieben bzw. war er auch an einen Mutterkompaß angeschlossen? Gibt es vielleicht Schulungsunterlagen, mit denen ein Flugschüler mit der Funktion und Handhabung dieses Kompasses ausgebildet wurde?
Die Erklärung bzw. Beschreibung bei Wikipedia enthält mir zuviel Fachchinesisch...Gibt es jemanden unter euch, der mir als Laien ausführlich erklären kann, wie diese Instrument in der Praxis funktioniert?
Vielen Dank schon mal im voraus-
Ich hoffe, mein Beitrag steht hier an richtiger Stelle. Wenn nicht, dann bitte verschieben.
Viele Grüße
Michael
ich habe letzten Samstag auf der Flugzeugteile - Veteranenbörse in Speyer diesen Kompaß erworben. Mich interessiert nun, wie er funktioniert bzw. was man an ihm ein- und verstellen kann und warum. Nun: Ein Kreiselkompaß fand und findet ja in der Nautik der Seefahrt Verwendung. Kardanisch aufgehängt, gibt es so keine Funktionsprobleme beim krängen, rollen und Stampfen des Schiffes über seine 3 Bewegungsachsen.
Bei den Flugzeugen im zweiten Weltkrieg war ja der Mutterkompaß im Rumpf auch so aufgehängt, um eine problemlose Funktion des Führertochterkompaßes, der ja mit dem o.g. verbunden war, zu gewährleisten. Ich hoffe, ich sehe das bis jetzt richtig.
Mich würde jetzt interessieren, ob es in dem Innenleben dieses Navigationsinstruments genauso ist und in welche Flugzeugtypen er eingebaut war (Zivil- oder Militärmaschinen?) In der F-104G habe ich ihn jedenfalls nicht entdeckt. Wurde er elektrisch betrieben bzw. war er auch an einen Mutterkompaß angeschlossen? Gibt es vielleicht Schulungsunterlagen, mit denen ein Flugschüler mit der Funktion und Handhabung dieses Kompasses ausgebildet wurde?
Die Erklärung bzw. Beschreibung bei Wikipedia enthält mir zuviel Fachchinesisch...Gibt es jemanden unter euch, der mir als Laien ausführlich erklären kann, wie diese Instrument in der Praxis funktioniert?
Vielen Dank schon mal im voraus-
Ich hoffe, mein Beitrag steht hier an richtiger Stelle. Wenn nicht, dann bitte verschieben.
Viele Grüße
Michael