WB2015/16BB 1/32 - Me 163B V41

[Augsburg Eagle]

In meinem Zeitplan bin ich ein wenig hintendran. Eigentlich sollten jetzt schon Cockpit, Tank, Triebwerk und Kufe fertig sein.
Aber das ganze Kleinzeug hält so auf
Aber jetzt erstmal zum ersten kleinen faux pas.
Aus irgendeinem Grund habe ich das Lochblech zu weit hinten aufgeklebt. Ds ist mir erst aufgefallen, als ich das Obergestell der Kufe
anpassen wollte. Da war es natürlich schon zu spät. Deshalb musste ich die Löcher (roter Pfeil) ein wenig erweitern.
Auf einem der Bilder, die ich im DM gemacht habe sieht man, dass der Arbeitszylinder, der in dem Kufenschacht sitzt, ein Blech mit zwei Schubstangen hat.
Das Blech ist schon mal dran (grüner Pfeil), die Stangen kommen natürlich noch.

 

[Augsburg Eagle]

Wenigstens das Cockpit nähert sich....

 

[Augsburg Eagle]

...der Fertigstellung.

 

[Augsburg Eagle]

Bzw. ist jetzt fertig.
Inkl. einiger eigenen Einbauten wie Treibstoffleitungen, Kabelbaum und Sauerstoffschlauch.

 

[Augsburg Eagle]

Mir ist übrigens eingefallen, dass ich ja das Heck abgenommen darstellen will.

Bei der Gelegenheit ist mir noch etwas eingefallen.
Hat jemand ein Bild von so einer Szene (Heck abgenommen). Mich würde interessieren, ob dabei die
Stossstangen für Seitenruder und Spornrad noch sichtbar waren, oder ob die dabei komplett ausgebaut wurden.

 

[Schramm]

In meinem Zeitplan bin ich ein wenig hintendran. Eigentlich sollten jetzt schon Cockpit, Tank, Triebwerk und Kufe fertig sein.
Aber das ganze Kleinzeug hält so auf ...

Du legst Dich ja ganz schön ins Zeug, wenn Du so weiter machst bist Du im Sommer fertig und dann ... - kannst ja noch in ´ner 2. Kategorie starten ...

 

[Augsburg Eagle]

Na, das trifft aber auf Dich auch zu.

 

[JohnSilver]

...Hat jemand ein Bild von so einer Szene (Heck abgenommen)...

Hallo Eugen.
Du hast doch auch die Ausgabe der Luftfahrt International, dort sind 2 Fotos mit abgenommenem Heck (Seiten 1310 und 1311). Oder meinst du eine andere Perspektive?

 

[Augsburg Eagle]

Meinerseits missverständlich ausgedrückt.
Die beiden Bilder In der Luftfahrt Int. sind wie aus Ausbildungsunterlagen.
Ich meinte "reale" Szenen, wie z.B. bei einem TW-Wechsel.

 

[Augsburg Eagle]

Wg. Abwesenheit über Sylvester die letzten Bilder im alten Jahr.
Die Kufenunterkonstruktion hat das erwähnte Gestänge bekommen, die Kufe selbst zwei Leitungen.

 

[Augsburg Eagle]

Der Tank in seiner Halterung.

 

[Augsburg Eagle]

Und das Triebwerk, das mich zwei Abende (und ein Bündel Nerven ) gekostet hat.
Ergänzt um einige Leitungen und Rohre.
Die Lackierung ist noch nicht vollständig. Erst darf das Ganze mal gut durchtrocknen.





Und wieder mal gilt: Nach dem Einbau wird man davon (fast) nichts mehr sehen

 

[Augsburg Eagle]

Nachdem mir eine der beiden Leitungen, die an dem TW nach hinten laufen, abgebrochen
sind, habe ich mich dazu entschlossen die beiden aus Metall nach zu bauen.
Und wenn man schon dabei ist, kann man ja gleich noch mehr machen. Zumindest
an den Stellen, die man später noch sieht

Erst mal die Durchbrüche geöffnet und mit den PE-Rahmen versehen.

 

[Augsburg Eagle]

Dann alle Leitungen ergänzt, die ich auf verschiedenen Bildern und Zeichnungen finden konnte.

 

[Augsburg Eagle]

Und das Ganze zusammen mit Tank und Cockpit. Das zwecks der besseren Handhabung.
Sonst weiss man ja gar nicht, wo man das Ding überhaupt festhalten soll



Jetzt muss ich mir nur noch überlegen, wie ich das während des weiteren Baus schütze

 

[Firebee]

Hallo Eugen, sieht Spitzenmässig aus. Die Metalleitungen werten das Triebwerk enorm auf.

 

[JohnSilver]

Wow! Das macht 'was her!

 

[popeye]

.
Informativ und interessant, nebst schönem Modellbau !
Nur schade, dass man später Vieles nicht mehr sieht - oder baust Du in zerlegtem Zustand ?

Rolf

 

[Augsburg Eagle]

@Alle: Danke. Ich finde auch, dass es besser als vorher ausschaut.

Nur schade, dass man später Vieles nicht mehr sieht - oder baust Du in zerlegtem Zustand ?
Rolf

Geplant ist es. Siehe Post #1:

Geplant ist die allseits bekannte rote PK+QL auf einer kleinen Vignette mit abgenommenem Heck. Mal sehen, was dann wirklich am Ende im Rollout steht

Zumindest das Endrohr ab dem sibernen Ring wird (hoffentlich) zu sehen sein.
Der Rest eher nicht mehr. Allerdings überlege ich noch, ob ich nicht die beiden
seitlichen Wartungsklappen öffne, damit man wenigstens ein bisschen was von dem
Bereich mit den Pumpen sieht.

(Quelle: http://forum.largescalemodeller.com/topic/135-messerschmitt-me-163-duxford-2002/)

 

[F-14A TomCat]

Allerdings überlege ich noch, ob ich nicht die beiden
seitlichen Wartungsklappen öffne, damit man wenigstens ein bisschen was von dem
Bereich mit den Pumpen sieht.

Das mach mal!