F-111 Group Built

[Rhino 507]

Nein AARDVARK, Fahrwerk hab ich leider nicht über, die Bausatzteile sind stabil und besser detailliert als das Metallfahrwerk.

Heute ist wieder schöner Sonnenschein und daher gibt den Rollout der EF-111A Raven von Hobby Boss.

 

[Rhino 507]

Zusätzlich verbaut wurde das Pilotrohr von Master Model, Eduard Triebwerke,Interior Zoom, Sitzgurte und Teile des exterior.

 

[Rhino 507]

Decals von Xtra Decal.

 

[Rhino 507]

Die ausgefahrenen Steuerflächen und Luftbremsen sind so im Bausatz dabei und passen hervorragend.

 

[Rhino 507]

Lackiert wurde mit Gunze und Tamiya.

 

[Rhino 507]

Die Stencils sind auch aus dem Bausatz. Für die Platzierung darf man sich aber wie auch bei den Farbangaben nicht auf Hobby Boss verlassen- total falsch. Die Farbangeben stellen das Tarnschema einer F-16 dar und die platzierung der Walkways ist auch etwas unlogisch in der Anleitung. Ich habe mich an der Arfterburner Anleitung orientiert.

 

[Rhino 507]

Die roten Steurflächen sind ein toller Kontrast zum Grau.

 

[Rhino 507]

Alles in allem ein Bausatz der gut passt und gut aussieht ( bis auf ein paar kleinigkeiten die hier schon erwähnt wurden) uns auf alle Fälle sein Geld wert ist.

 

[Rhino 507]

Die Maschine stellt die EF-111A ,,Let Them Eat Crow'' im Jahr 1991 stationiert auf der Türkischen Air Base Incirlik dar.
Ich hoffe der Rabe gefällt euch,

Gruß,

Rhino 507

 

[Wild Weasel78]

Sehr schön geworden

Mfg Michael

 

[xingu]

Sehr schön geworden

dem kann ich mich nur anschließen...

 

[Hagewi]

dem kann ich mich nur anschließen...

Dito!!! Da werde ich mich wohl vergeblich anstrengen. Habe zur Zeit die Cockpithaube verhunzt und poliere mir einen Wolf (wenn ich gerade Lust habe).

Hagewi

 

[Rhino 507]

Freut mich natürlich wenn EF-111A gefällt, die C hat heute auch ihren Klarlack bekommen- 2x, habe noch mit Humbrol lackiert(weil ich noch so viele habe) und im Gegensatz zu Acryl hat die Farbe den Klarlack aufgesaugt wie ein Schwamm. Auch musst ich erstmal mit 600er Schleifpapier rübergehen- wahnsinn wie man sich mittlerweile an Gunze gewöhnt hat

 

[AARDVARK]

Ich weiß nicht ob es erlaubt ist, aber aus aktuellem Anlass, da meine halbfertige Academy EF-111A den Weg in die Tonne angetreten hat, verweise ich mal auf meinen 1/48 Verkaufsthread in dem ich ihre Reste (diverses F-111 Zubehör) echt günstig abgebe....

Damit bin ich nur noch mit zwei etwa halbfertigen Academy F-111 D und E in der Produktion beteiligt. Eine HobbyBoss FB-111A wartet auch noch im Materiallager auf den Tag X....

 

[hpstark]

Also die Hoffnung stirbt ja bekanntlich zum Schluss,

mal sehen, wie das hier endet

 

[xingu]

...mal sehen, wie das hier endet

am Ende wirst Du sie lieben...

 

[hpstark]

am Ende wirst Du sie lieben...

Dein Wort in Gottes Gehörgang ......

....... und wenn nicht..............

.............dann ....

 

[AARDVARK]

Also die Hoffnung stirbt ja bekanntlich zum Schluss,

mal sehen, wie das hier endet

Mach dir vor der Academy nicht in die Hose. Soooo schlecht ist der Bausatz garnicht. Hauptschwachpunkt ist halt der Übergang Vorder- zu Hinterrumpf. Ich würde erst die Teile der Bugsektion an den Hinterrumpf kleben und erst wenn das fest ist den "Deckel" des Hinterrumpfes drauf. Dann kannst du nämlich die Seitenwände von innen korrigieren, sprich mit geraden Angüssen vor oder nach der Trennlinie Druck ausüben, je nachdem welche Seite schmaler ist. Dann nachdem alles fest ist, das Dach auflegen und gucken ob hinter oder vor der Trennstelle höher ist. Wenn davor ist es einfach, dann einen Gussast vertikal zum leichten Hochdrücken des Daches nutzen. Wenn die Hinterseite höher ist kannst du sie durch druck von oben und durch leicht kürzere verklebte Angüsse nach unten ziehen.

Man sollte halt einfach vermeiden die Hauptbaugruppen zusammenzukleben und hinterher alles mit Spachteln und Schleifen auszugleichen. Das wird dann eine umfangreiche Sache mit viel Gravurverlust. Ansonsten ist halt das Bugfahrwerk der Academy Kiste falsch. Das Academy hat einfach eine gerade strebe, im Original ist es aber im unteren Bereich als Dreieck ausgeführt.

Den Tragflächensatz einzuarbeiten ist eine Menge Arbeit mit Potenzial den Flügel zu ruinieren. Da würde ich mir überlegen vielleicht darauf zu verzichten und sie schwenkbar oder zurückgeschwenkt zu bauen. Eine voll ausgefahrene Maschine ist halt mit dem HobbyBoss Bausatz viel leichter zu bewerkstelligen, zumal du auch am Flügel Rumpf Übergang rumschnippeln musst, der für das Academy Modell aber wichtig für die Stabilität ist.

Wenn bei dem fertigen Modell die Flügel nicht mehr beweglich sein müssen ist es eine Überlegung wert den Rumpf zusammenzusetzen und die Flügel später an die gewünschte Stelle einsetzen. Dafür einfach am Tragflügel vom Trägerloch einen geraden Schnitt Richtung inneres Ende machen, der genauso breit ist wie der Aufnahmezapfen. Dann kann man nach fertigem Rumpf die Flügel einfach einsetzen und mit etwas Kleber fixieren. Erleichtert die Arbeit an den Baugruppen erheblich und man kann z.B. erst den Rumpf in Ruhe machen und sich dann über das weitere Vorgehen Gedanken machen.

Ich bin nur gerade etwas verwundert was das für eine Kombination werden soll. Ein EF Bausatz und viele F Teile.... Dazu ein D Cockpit Satz. Bedenke das bei dem EF Bausatz kein normales Seitenleitwerk bei ist, der Rest ist aber doppelt (Teile für EF und normale 111). Viele der F Zubehörteile sind aber auch für eine EF-111A eher nicht zu gebrauchen, wie z.B. das Cockpit und auch die Nozzles von Paragon.

Schönes Wochenende!

 

[hpstark]

.

Ich bin nur gerade etwas verwundert was das für eine Kombination werden soll. Ein EF Bausatz und viele F Teile.... Dazu ein D Cockpit Satz. Bedenke das bei dem EF Bausatz kein normales Seitenleitwerk bei ist, der Rest ist aber doppelt (Teile für EF und normale 111). Viele der F Zubehörteile sind aber auch für eine EF-111A eher nicht zu gebrauchen, wie z.B. das Cockpit und auch die Nozzles von Paragon.

Schönes Wochenende!

O.K.

Meine Gedanken gehen dahin, dass die " Strong Arms Tactic " ursprünglich ein A war.
Das Cockpit, bzw das Instrumentenbrett wird als Eigenbau entstehen wobei ich ein EF als Vorbild nehme und die Instrumente / Screens etc entsprechend einzeln anordnen werde.

Die Sitze dürften passen ( hoffe ich ) und dann werde ich sehen, wie das wird.

Leider hab ich nur sehr wenige Bilder von dem Flugzeug gefunden.

Naja, das wird ein langer Weg, aber es gibt ja auch kein Zeitlimit

 

[AARDVARK]

O.K.

Meine Gedanken gehen dahin, dass die " Strong Arms Tactic " ursprünglich ein A war.
Das Cockpit, bzw das Instrumentenbrett wird als Eigenbau entstehen wobei ich ein EF als Vorbild nehme und die Instrumente / Screens etc entsprechend einzeln anordnen werde.

Die Sitze dürften passen ( hoffe ich ) und dann werde ich sehen, wie das wird.

Leider hab ich nur sehr wenige Bilder von dem Flugzeug gefunden.

Naja, das wird ein langer Weg, aber es gibt ja auch kein Zeitlimit

Naja, es gibt diverse Unterschiede zwischen A / F und EF... Ich hab dir gerade ne PN geschrieben...