Boeing 737 (-100/-200/-300/-400/-500)

Diskutiere Boeing 737 (-100/-200/-300/-400/-500) im Zivile Fliegerei Forum im Bereich Bilderforum; Boeing 737 Bilder Ganz wage habe ich da auch so eine Information in Erinnerung. Es betraf aber nur wenige Airlines und die Behörden erhöhten...

IberiaMD-87

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Flog nicht United ihre 737 anfänglich mit drittem Mann im Cockpit?
Ganz wage habe ich da auch so eine Information in Erinnerung. Es betraf aber nur wenige Airlines und die Behörden erhöhten zeitnah die Gewichtsgrenzen für Flugzeuge mit nur zwei Personen im Cockpit, damit auch die 737-200 und DC-9-30 mit nur zwei Leuten geflogen werden konnte. Heftige Dispute gab es dann noch mal Ende der 1970er, da u.a. die ALPA für die MD-80 ein drittes Mitglied forderte.

Gruss
 

IberiaMD-87

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Kindheitsprägend für mich, hier eine Postkarte mit einer 737-200 der Lufthansa:



Mit der Boeing 737-300 ergänzte bekanntlich Lufthansa ab Mitte der 1980er ihre 737-200. Auf dieser Postkarte kann man ganz gut die bulligen und unten abgeflachten CFM-Triebwerke sehen:



Beide Aufnahmen unterstreichen u.a. auch den damaligen Ansatz des Teams um Otl Aicher, mit dem "Corporate Design" der Lufthansa technische Kompetenz, Zuverlässigkeit, Sicherheit und ein plakatives Auftreten zu forcieren. Das Ergebnis stieß zuerst auf negative Kritik, setzte sich dann mit all ihren Vorteile durch. Ich glaube, das auch heute noch das "Manual" von Aicher Verwendung findet und genau festgeegt ist, wann und wie welches Element verwendet werden darf. Vieles ist austauschbar, dieses Kranich-Logo schwerlich und es überlebte viele andere "liveries" und unterstreicht die Zeitlosigkeit.

Mit der Boeing 737-300 konnte Lufthansa ihre Flottenstruktur fortführen und bekanntlich kamen auch Boeing 737-400 und -500 zur Auslieferung.
 
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wollex

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August 1999:
British Airways
Boeing 737-236/Adv
Birmingham - International (Elmdon) (BHX / EGBB)
UK - England
G-BGDT
Cn: 21807/710
Diese 737 zeigt die 'Animals and Trees' World Image Bemalung aus Botswana, Kalahari Desert.
 
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Ja, für Fotografen war die "Bunte-Leitwerk-Zeit" bei BA wohl die schönste, für die konservative Kundenklientel aber eher nicht.
Es gab ja unzählige Beschwerden, man müsse zum Union Jack am Leitwerk zurückkehren...die spinnen, die Briten.:TD:
 
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IberiaMD-87

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Es gab ja unzählige Beschwerden, man müsse zum Union Jack am Leitwerk zurückkehren...
Für Kunst gibt es Museen und Kunsthallen:tongue:.:wink:

Und hier eine USAir Boeing 737-400. Ich glaube, dass USAir zeitweise der mit Abstand größte Betreiber dieser Version war. Ansonsten war Boeing mit der -400 in den USA nicht so erfolgreich, wie erhofft. Der größte Rückschlag war sicherlich die Entscheidung von United für die A320 (Schockstarre bei Boeing, man hörte auf, sich über die A320 lustig zu machen), aber auch Entscheidungen von Continental, Delta und Northwest, die 737-400 in ihren Ausschreibungen ab einem bestimmten Punkt nicht mehr zu berücksichtigen. Foto: Boeing

 
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