Und noch ein Prototyp in LBG Mai 1973, zur Luftfahrtshow
So, jetzt ist erst mal Pause (mal sehen. wann`s mich wieder packt...
Kann man die eigentlich immer noch - zumindest Teile davon - im Deutschen Museum bewundern?
Die F-WUAB war ja schon bei ihrem Erstflug überholt, denn schon ab #3 wurde der Rumpf gestreckt und aus der A300B wurde die A300B2 in der Serie.
Die kurze Schwester, Prototyp #2, flog ja nach einem recht kurzen Dasein in Air France/Iberia 50/50-Lacke noch viele Jahre Urlauber bei TEA als OO-TEF "Aline". Initiativen zum Erhalt scheiterten und so fiel sie dem Schredder zum Opfer...
Ganz interessant nebenbei:
Auch wenn jeder diesen Typ als A300 bezeichnet, so wurde dieser jedoch nie gebaut. Die A300 hätte deutlich größe ausfallen sollen und eben 300 Paxe in einer Mixbestuhlung aufnehmen sollen. Wenn ich mich recht erinnere führten Probleme mit dem zu entwickelnden Triebwerk und Kundenbedenken zum Aus.
So wurde schließlich kleiner gebaut und auf Triebwerke (und dazu passende Teile) der DC-10, also das CF6, zurückgegriffen.
Statt die Kiste nun A250 zu nennen entschied man sich wohl, den Plan B auch im Namen festzuhalten: A300B.