Turbo-Props diverse

[D-EGGE]

Hier die G-AYLD der Silver City in DUS, sie hat noch die Basisfarben der schwedischen Airtrader, die pleite gemacht hatte. Danach kam sie zur Invicta. Der Pappdeckel am Cockpit dient wohl der Beschattung.

 

[F-117]

Viscount 831 in Tucson 1992. Erstauslieferung als G-APNE 1959 an British United Airways.

 

[Forrestal]

Vickers Viscount 708 F-BGNQ der Air Inter in Basel 1972

 

[Forrestal]

Bristol Britannia 312 G-ANCH der Monarch Airlines, Basel 1972

 

[F-117]

La Palma 2009

 

[DM-ZYC]

Eine schöne Do-328.

Do 328-110 G-BJHG Drs 14.09.2006

 

[DM-ZYC]

..... und was sagt uns der Kenner

Ein Jahr später hatte sie einen schönen Saarland-Sticker auf dem Leitwerk!!

DHC 8-103A D-BIER Drs 11.10.2006

 

[DM-ZYC]

Austrian Airlines war auch mal in Dresden auf Linie nach Wien.

DHC 8-314Q OE-LSB Drs 29.06.2006

 

[DM-ZYC]

Intersky als Werbeträger.

DHC 8-314Q OE-LSB Drs 29.06.2006

 

[A380]

aus SCN/EDDR

 

[modelldoc]

Und eine Dash 8 in Douglas IoM



modelldoc

 

[D-EGGE]

Shannon , März 1977:

 

[D-EGGE]

Die Avro (BAe) 748 war ein Produkt, was sich gut verkaufte. Innerdeutsch flog DLT mit dem Gerät. Der Flieger war bei den gut zahlenden Kundschaft als "feuerrotes Spielmobil" bekannt und kam farblich nicht so richtig an. Hier der Prototyp des Coastguarders, der zurückgebaut bei der DLT etwas ein Jahr im Einsatz war (rechts noch das Leitwerk eines Schuhkartons):



Auch einige eigene gab es bei der DLT. Sie erhielten später den beliebten blauen Streifen und ein blaues Leitwerk mit weißer DLT Aufschrift. Na, da stieg man doch gerne ein...

 

[F-117]

Und der Nachfolger der 748 war die ATP. Mit dieser hier, G-BTPO ging`s Mitte der 90er von DUS auf die schöne Kanalinsel Jersey.

 

[F-117]

Hier nochmal in ganzer Schönheit, aber andere Kennung, auf Jersey

 

[Forrestal]

Canadair CL-44 - D4 HB-IEN Transvalair in Basel 1974

 

[D-EGGE]

Die Schwester dazu trug eine etwas abgewandelte Bemalung:

 

[D-EGGE]

Die TMAC CL-44 G-AXAA trug für kurze Zeit mal zusätzliche Seabird Aufschrift:

 

[Nici]

Aerospatiale ATR-72-212A, HB-ACC, Etihad Regional, EDDP

 

[D-EGGE]

Keine CL-44, sondern eine CC-106 Yukon der kanadischen Luftwaffe. Die hatte auch keinen Swingtail, sondern Frachtklappen im Rumpf.