04.02.15 - TransAsia ATR 72 (Flug GE235) in Taiwan abgestürzt

[arneh]

Unsicher?
Schlechte Statistik hat sie gewiss, muss man aber auch zu lesen wissen.
Würde die ATR wie ne B747 von Großflughafen zu Großflughafen fliegen, stets von 200k/Jahr dick salärten Halbtagsbeschäftigten geflogen werden, ja, dann wären die Hälfte der Abstürze auch nicht gewesen. Die Hälfte der Abstürze sind auf schlechtes Wetter und/oder Eisbildung zurück zu führen. Regional Ops ist halt immer etwas kniffliger.

Naja, Das Tragflächenprofil und die balancierten Querruder haben sich in der Vergangenheit als deutlich empfindlicher gegenüber Eisansatz erwiesen als die der Dash8. Selbst mit den verlängerten Boots und frühzeitigerAktivierung hat es immer noch mehrere ATRs erwischt. Mit Ausnahme von Vereisung ist sie mechanisch aber in der Tat sehr zuverlässig und sicher. Ihre Quote an Vereisungsbedingten tödlichen Abstürzen ist aber halt schon ziemlich alarmierend gegenüber allen anderen FAR 25 Fliegern. Insofern ist 'unsicher' vielleicht ein bisschen übertrieben aber das allersicherste Muster ist sie definitiv nicht. Da ist die Dash 8 in einer anderen Liga.

Bin mal bei Nacht und kräftigem Regen durch die Alpen in einer drin gesessen, Strobes haben fast die ganze Zeit im Deicing Modus geblitzt und der Scheinwerfer zum Anleuchten der Propellernabe war dauernd an. Waren schon relativ tief, da wäre nach unten nicht mehr viel gegangen. Das war das einzige Mal in meinem Leben, wo ich mich in einem Verkehrsflieger unwohl gefühlt habe. Da wäre es schlauer gewesen, wenn man nicht die Vereisungsstatistik der ATR gekannt hätte....

 

[Unwissend]

Ich halte die ATR 72 für ein unsicheres Flugzeug.
Ein Flugzeug, was kaum Fehler verzeiht .

Ob es nun um bekannte und immer noch nicht ganz abgestellte Tragflächevereisung geht ,

die Möglichkeit bei der Konstuktion Anzeigen oder Geber vertauschen zu können,

oder bedingt durch die Hochdeckerkonstuktion die Kabine beim Impakt durch Triebweke
und Flügel zwangsläufig die Kabine samt der Paxe zerschmetten muss.

Ihr könnt das gerne nutzen und mit fliegen, ist Eure Entscheidung.
Ich setzte mich als Pax nicht in ein solches Flugzeug, Punkt.
Dann fahre ich lieber mit der Bahn als Zubringer zum Anschlussflug.

Mit weg vom Fenster meinte ich , das die Aufsichtsbehörden auch noch nach
dem Absturz die Piloten mit zu schlechter Ausbildung und schlechtem Trainig
monatelang wissentlich weiter fliegen lassen haben.
Die Crew, das haben die Ermittlungen früh ergeben, war nicht die einzige,
die nicht die notwendigen Quallifikationen für die ATR 72 hatte, oder Piloten ungeeignet waren.
Die Aufsichtbehörden hätten ein Grounding anorden müssen, bis alle Piloten im
Simulator die entsprechenden Qualifikationen nachgewiesen hätten.
Das ist nie geschehen. Zahnlose Luftahrtaufsichtsbehörden.
Und laut Aussagen der Ermittler traf das nicht nur auf die ATR Piloten zu.
Zwar gabe es ein Umdenken, aber nur wenige Airlines ( da fällt mir spontan Garuda ein )
haben auch die Durchsetzungskraft durch nachzuschulen so etwas erfolgreich umgesetzt.
Wenige Airlines haben den Mut, eingestelllte Piloten wegen ihrer sehr schlechter Leitstungen vor die Tür zu setzten.

Letztendlich hat die schlechte Reputation der Airline und die damit gesunkenden
"PAX zahen" die Line beendet.
In meinen Augen war es Glück, das nicht noch eine 3. Maschine bei denen verunglückte.

Grüße Frank