Zu Besuchen von internationalen Flugtagen mit den von ihm gebauten Flugzeugen hat mir Koloman Mayrhofer einmal gesagt, dass er z.B. mit seinem Albatros D.III (Oef) schon auf solche Veranstaltungen eingeladen wurde, doch aufgrund des zu großen Zeit- und Arbeitsaufwandes sowie der hohen Kosten hat er von solchen Auftritten im Ausland meistens Abstand genommen. Hinzu kommt auch, dass es in Europa nur ein oder zwei Piloten gibt, welche die Lizenz zum Fliegen mit diesem Flugzeug besitzen und diese müssen an den Flugtagterminen auch Zeit dafür haben.
Ich persönlich kann das nachvollziehen, denn das Bauen und Reparieren solcher Flugzeuge ist ja für Koloman nicht nur ein Hobby sondern vor allem sein Beruf. Natürlich freut er sich, wenn er seine Werke fliegen sieht, doch aufgrund seiner internationalen Reputation lukriert er auch ohne solche "Werbe"flüge genügend Aufträge ....
.... und der kürzlich fertiggestellte Hansa-Brandenburg C.I ist ja nicht sein Eigentum.
Auch glaube ich, dass das Zusammentragen der benötigten Unterlagen, das Lösen von technischen Problemen beim Bau und schließlich der Zusammenbau bis zur Flugreife eines solchen Flugzeuges auf Koloman eine größere Faszination ausüben, als eine Rundreise mit seinem fertigen Flugzeug durch ganz Europa.