evhest
Berufspilot
Es ist soweit: die erste F-35 ist in Europa. Das Flugzeug wurde von Alenia Aermacchi Cameri in Italien gebaut, and hatte heute seine roll out.
Merh is auf Airheadsfly.com.
Merh is auf Airheadsfly.com.
Das ist wie mit der Bild-Zeitung, keiner will von ihr etwas wissen, aber alle lesen sie (höchste Auflage). Man muss den Flieger mal gesehen haben, so schlecht sieht der "Live" gar nicht aus. Das wird anch der F-16 das meistgebaute Flugzeug werden.Der Anfang vom Ende...........
Was heutzutage wirklich geheimhaltungsbedürftig ist, ist die Software. Diese wird geschützt sein. Welches Kabel von A nach B geht kann jeder wissen. Einige Black-Boxes (Computer) werden mit Sicherheit so angeliefert und dürfen nicht geöffnet werden. Aber im Grunde ist das was die in Italien bauen ein Bausatz. Würde mich auch wundern wenn die alle Metallteile selbst bauen.Unterscheiden sich die in Europa gebauten Maschinen von denen in den USA gravierend? (z.B. Einbauten die der Geheimhaltung unterliegen und nicht exportiert werden dürfen.)
(Auch kein Luftfahrtexperte aber trotzdem meinen Senf )Ich bin kein Luftfahrtexperte und sehe das ganze eher unvoreingenommen, daher meine Frage an die Profis, ist das wirklich so dramatisch wie es dort geschildert wird?
Gerade die USAF mit ihrer quantitativen Überlegenheit und ihrer großen Supportstruktur mit AWACS&Co wird das gar nicht brauchen. Beim Einfliegen in einen Pulk eng vernetzter und mit zusätzlichen externen Gefechtslageinformationen ausgestatteter VLO Kampfflugzeuge hilft Dir keine Flugleistung und keine Kunstflugfähigkeit dieser Welt (OK, Mach 7 könnte helfen..).Oder sehen die Einsatzpläne vor dass die F 35 wenns schwierig wird von F 22 begleitet werden (so wie die momentanen Modelle beim Anti-IS-Einsatz auf Syrischem Boden begleitet wurden) die im Ernstfall ihre Überlegenheit ausspielen können?
Das stimmt wohl! MM7332Der Anfang vom Ende...........
Also wenn man noch so unsorgsam mit Satzzeichen umgehen kann, kann "Das Ende"(TM) doch gar nicht so nahe sein.Der Anfang vom Ende...........
Na zum Ende hin war er doch ganz brauchbarSo ähnlich wie mit dem deutschen F-104G als All Wetter Jagdbomber....
HB1958
Er war brauchbar, weil es in jener Zeit keine echte Abfangmöglichkeit gab. Um das zu erreichen wurde die F-104 zuerst meist auch unter den Bedingungen geflogen unter denen man tatsächlich kämpfen wollte. Als die Anzahl der Tiefst-Flüge unter fast allen Wetterbedingungen reduziert wurde sank auch die Unfallrate. Ein für den Tiefst-Flug unbrauchbarer Schleudersitz hat zur hohen Todesrate der Piloten beigetragen und es hat erschreckend lange gedauert bis alle F-104 umgerüstet waren.Na zum Ende hin war er doch ganz brauchbar
Das hört sich sehr gut an. Die guten Jahre sind eh vorbei, so wie bei der F-15 Eagle, Erstflug 1972 und in die Truppe eingeführt 1974. Heute liegen da locker 20 Jahre zwischen.Sagen wir es mal so,als Waffensystem-Analytiker der seit 25 Jahren im Dienste der westlichen Streitkräfte steht (detailierter werde ich nicht gehen) könnt ihr den negativen Berichten glauben schenken mit dem Hintergedanken das es nur die Spitze des Eisbergs ist... Sagen wir mal so, die Tatsache das der Rumpf einer eirlegenden Wollmilchsau gleichen soll liegt der Pudel im Dreck begraben! Man wird zum wiederholten Male auf die Schnauze fallen.... So ähnlich wie mit dem deutschen F-104G als All Wetter Jagdbomber....
HB1958
hoffentlich nicht sonst ist die gute F-35 vor ihrem Erstflug durchgerostet.......Würde mich auch wundern wenn die alle Metallteile selbst bauen.
Gewagte These.Man wird zum wiederholten Male auf die Schnauze fallen.... So ähnlich wie mit dem deutschen F-104G als All Wetter Jagdbomber....
Nope.Ein für den Tiefst-Flug unbrauchbarer Schleudersitz hat zur hohen Todesrate der Piloten beigetragen und es hat erschreckend lange gedauert bis alle F-104 umgerüstet waren.
Interessant ist hierbei ....Unabhängig von der miltärischen Qualität des Flugzeugs muss LM wohl noch ein paar Baustellen zu Ende bringen:
http://www.pogo.org/our-work/straus-military-reform-project/weapons/2015/not-ready-for-prime-time.html