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Die F-104 bei der Bundeswehr - Erinnerungen und Impressionen

Diskutiere Die F-104 bei der Bundeswehr - Erinnerungen und Impressionen im Forum Bundeswehr auf Flugzeugforum.de


  1. #641
    Zippermech

    Avatar von Zippermech
    Eine wohl eher seltene Begegnung zeigt die folgende Aufnahme: 104 meets 29

    Die 26+60 wurde hier augenscheinlich zum Ende ihrer Nutzungsdauer hin abgelichtet; auffallend die rechteckige Markierung am Seitenleitwerk und die zusätzliche Antenne ? (gelber Fuss) neben dem Anti-Kollisionslicht am Rumpfrücken, vielleicht auch für Modellbauer interessant...

    104 und MiG 29.jpg

  2. Anzeige
    Schau dir mal die beiden Links an:
    diesen Ratgeber und die Flugzeug-Kategorie

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  3. #642
    Sens


    Zitat Zitat von Zippermech Beitrag anzeigen
    Völlig überraschend...die "Verkondomisierung" hat da wohl wenig dagegen genützt
    ... da die Feuchtigkeit (hier Kondensation) bis heute der größte Feind jeder Elektronik ist.

  4. #643
    phantomas2f4


    Zitat Zitat von Zippermech Beitrag anzeigen
    Eine wohl eher seltene Begegnung zeigt die folgende Aufnahme: 104 meets 29

    Die 26+60 wurde hier augenscheinlich zum Ende ihrer Nutzungsdauer hin abgelichtet; auffallend die rechteckige Markierung am Seitenleitwerk und die zusätzliche Antenne ? (gelber Fuss) neben dem Anti-Kollisionslicht am Rumpfrücken, vielleicht auch für Modellbauer interessant...

    104 und MiG 29.jpg
    Hallo !

    Die rechteckige schwarze Markierung am Seitenleitwerk war ein Referenzanstrich für die IR-Emission ( Stichwort schwarzer Körper). Die F 104 G 26+60 war neben der RF 4E 35+01 / 98+01 ( ebenfalls mit schwarzer Fläche am Seitenleitwerk ) ein Zielflugzeug, bei dem die IR-Charakteristik aus allen Aspektwinkeln im Fluge vermessen worden war.
    Die IR-Daten ( Bilder ) beider Flugzeuge waren Referenzmaterial bei der Entwicklung abbildender IR-Suchköpfe ( z.B. IRIS-T )

    Die kleine Antenne gehörte damals zur Standard-Messausrüstung ( C-Band Radartransponder ) für Flugzeuge der ErpSt/WTD 61.

    Gruß Klaus

  5. #644
    Zippermech

    Avatar von Zippermech
    Nochmal die 26+60 in Diensten der WTD 61, am Boden müsste im Wald die Siegenburg Range zu sehen sein. Dieses Bild ist meines Wissens nach bisher unveröffentlicht

    26+60 over Siegenburg.jpg

  6. #645
    Warbird

    Avatar von Warbird
    Zitat Zitat von Zippermech Beitrag anzeigen
    ... am Boden müsste im Wald die Siegenburg Range zu sehen sein. ...

    26+60 over Siegenburg.jpg

    Siegenburg Range stimmt.

  7. Hallo

    Schau dir doch mal die Luftfahrt-Kategorie an

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  8. #646
    Zippermech

    Avatar von Zippermech
    Mit einem Bild der letzten Lechfelder 104-Line, bestehend aus Ausbildungsmaschinen, im Jahre 1992, verabschiede ich mich erstmal aus dem Thread (und aus D). Man beachte im Hintergrund den landenden (oder T+G) Alphie aus Fürsty.

    Bis die Tage...
    Grüsse,

    Nachtrag: Beinahe vergessen, an allen fünf schon geschraubt...

    Last 104-Line Lechfeld 1992-Kopie.jpg

  9. #647
    Jeroen


    Hier mal ein guter Bericht.
    Der 26+30 ehemalige JBG36 F-104G die spater auch beim 31, 32, und letzt endlich das JBG34/LVR1 diente bis 1986/1988 wird wieder repariert.
    Am 28 August 1988 hatten wir den noch in Norvenich beim TdoT sehen konnen.
    Wurde dann dort fur BDRT benutzt bis etwa 1999 und in 2004 kam sie uber VEBEG nach Limburg (Nld).
    Am Donnerstag 8 September war sie zum Flugplatz Aachen-Maastricht gebracht um dort von Luffahrttechnikstudenten montiert und repariert zu werden. Nach der Reperatur wird sie zu Verkauf angeboten.
    Hier mit Bild.
    http://www.1limburg.nl/gallery/78126...f6AsKlIR0%253D
    http://www.1limburg.nl/straaljager-s...vliegveld-beek

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